摘要
移动荷载作用下的桥墩位移大小直接关系到行车舒适度以及桥梁的结构安全,目前的研究多集中在连续梁主梁的位移变形,对桥墩的位移变形研究较少。本文以宜春至文家市公路白泥岭至双板桥段殊桥大桥为对象,通过建立移动荷载作用下考虑几何非线性的连续梁桥墩柱位移方程,求解墩柱的位移,并采用数值模拟计算的方法计算车辆速度、车辆质量和车辆数量对桥梁墩柱位移的影响。研究结果表明:随着车辆速度和车辆质量的增加,各个主桥墩的顺桥向位移均呈现出明显的单调增加的趋势,且随着桥墩高度的增加,最大位移值也不断增加;随着车辆行驶数量的增加,位移曲线整体上表现出较为平稳的变化趋势,表明车辆的行驶数量对连续梁桥主墩顺桥向位移的影响不大。
