摘要
文章运用改进的四阶段DEA方法及Malmquist指数测度2010—2018年长三角港口群14个主要港口效率,分析港口动态特征及竞争优势。结果表明:(1)长三角港口群效率整体呈增长趋势,多数港口未达到有效前沿面;(2)港口之间效率存在明显差异,沿海港口效率高于内河港口,考虑环境因素的影响之后差异减小;(3)从动态变化角度来看,大部分港口全要素生产率提升,主要得益于综合技术效率的上升,苏州港和连云港全要素生产率趋于下降,效率恶化与技术退步是其双重成因;(4)根据港口竞争力矩阵,可将长三角港口分为潜力型、活跃型、低谷型和稳定型四类。
出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2022年第2期184-188,共5页
Statistics & Decision
基金
国家自然科学基金资助项目(42001250)
教育部人文社会科学研究基金项目(20YJC630161)
江苏省高校哲学社会科学重大项目(2021SJZDA120)。
