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动车组用连杆式车钩连挂指示偏位异常分析
Analysis of the indication deviation of the connection rod coupling system for EMU
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摘要
结合动车组连杆式车钩机械结构和工作原理,对连挂指示偏位的原因进行了分析和试验验证,车钩触发器异常变形导致定位杆卡滞无法回弹是连挂指示偏位的主要原因。通过对现车触发器进行更换,定期对触发器进行维护,降低了触发器与定位杆卡滞的风险,解决了连挂指示异常偏位的问题。
作者
郑伟
孙腾飞
闫立志
张泽云
纪晓峰
ZHENG Wei;SUN Tengfei;YAN Lizhi
机构地区
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2022年第1期52-54,共3页
Locomotive & Rolling Stock Technology
关键词
动车组
连杆式车钩
连挂指示装置
指示偏位
分类号
U260.341 [机械工程—车辆工程]
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