摘要
采用有限元软件和弹性半空间体解析解相相结合的方法,模拟建立了弹性基地上低等级公路对应路面板的荷载应力模型和温度应力模型进行分析,研究结果表明:从行车角度考虑,纵缝边缘中部是碾压混凝土路面板的最不利荷载位置;碾压混凝土板在荷载应力作用下,板底最大弯拉应力和板长无关,通过极差值法分析得到各种因素对路面荷载应力影响大小为:面层模量<基层模量<基层厚度<面层厚度<土基模量;碾压混净土板在温度应力作用下,随着基层厚度的增加碾压混凝土板翘曲应力反而减少,慢慢趋于稳定,通过极差值法分析得到各种因素对路面温度应力影响大小为:基层模量<面层模量<土基模量<板长<面层厚度。
出处
《华东公路》
2022年第3期170-174,共5页
East China Highway
