摘要
基于广州北站站房工程,对在既有广铁九号线旁基坑开挖的影响进行研究。根据工程的具体位置、周边环境以及施工工序等,利用有限元软件建模,对照基坑墙体侧向变形、地下水位、支撑轴力等工程监测数据,分析与评估广州北站站房工程施工支护结构的响应规律。研究得出,墙体侧向变形展现出明显的中部对称性。初期轴力变化较大的点位,呈现出一种跳空陡增而后回落的态势,而靠近广州轨道九号线的点位呈现出一种阶梯状的缓慢爬升态势。在基坑的开挖过程中,支护结构的变形模式呈现为“弓形”,且最大的侧向位移大致发生在开挖面附近,有限土体一侧的墙体水平位移值会随着有限土体宽度的增大而逐渐增大。研究成果可为同类型基坑施工提供一定依据。
作者
廖宇飚
肖杨
王晓枫
靳鹏
张永超
LIAO Yubiao;XIAO Yang;WANG Xiaofeng;JIN Peng;ZHANG Yongchao
出处
《浙江建筑》
2022年第5期46-52,共7页
Zhejiang Construction
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科研项目(研2019-87)。
