摘要
增程式电动汽车是电动汽车的一种,搭载的增程器能够为动力系统提供电能,从而达到增加续航里程的目的。由于增程器中有发动机的存在,增程式电动汽车具有与传统燃油车一样的扭矩响应不及时、怠速带载能力弱的问题,若得不到有效解决会使增程器在怠速过渡工况下转速波动,甚至导致增程器异常停机,影响增程器的使用寿命和驾驶员舒适感。为了改善增程器怠速过渡工况,该文基于某增程器,分析增程器产生转速波动的原因,根据发动机怠速控制特点,提出在怠速过渡工况下给发动机增加前馈扭矩,用于抵消电机摩擦扭矩和转动惯量的控制策略,以试验数据论证该控制策略的有效性。试验结果表明,增加发动机前馈扭矩的控制策略对于解决增程器怠速过渡工况时的转速波动问题有明显的效果。
出处
《汽车测试报告》
2022年第18期149-151,共3页
Car Test Report
