摘要
本文针对部分高速公路中央分隔带内设有杆件位置SA级波形梁护栏的变形控制指标不满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)要求的问题,根据现场调研山东某高速公路中央分隔带现有SA级波形梁护栏和杆件的实际情况,在尽可能不拆除原有护栏的前提下,通过新增加强结构,完成了多轮方案设计,确定了一种性能较优的加强方案。经有限元仿真模拟分析,加强方案护栏安全性能的阻挡功能、导向功能和缓冲功能均符合《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)的要求,其迎撞侧横梁的最大横向动态位移外延值和车辆最大动态外倾当量值分别为63cm和74cm,具有较好的适用性,满足实际工程中央分隔带内杆件的防护需求,后续经过实车足尺碰撞试验验证后,可开展应用于实际工程。
出处
《中国公路》
2022年第23期96-101,共6页
China Highway
