摘要
文章以某高速公路填方路基试验段为背景,利用有限元软件建立数值分析模型,分析土工格栅加筋路基的性能,并通过调整加筋间距、布置方式,对路基加筋方案进行优化,提出合理的施工方案。研究结果表明:土工格栅可较好地改善路基承载能力和路基边坡的侧向变形,但对路基沉降控制改善效果较小;下密上疏、浅表空置的土工格栅布置方案是更优选择,建议格栅布置间距为60~90 cm。
出处
《西部交通科技》
2023年第2期54-57,共4页
Western China Communications Science & Technology
