摘要
通过建立轴承钢的损伤演化方程,模拟隧道掘进机主轴承在低速重载条件下的疲劳损伤行为,并研究了主轴承在时域和空间域的损伤演化规律,采用瞬态动力学方法研究主轴承损坏后盾构机的振动响应。研究结果表明,滚道的损坏风险大于滚筒,在主轴承运转20000 h后,滚道已达到失效状态,主轴承损坏不仅会导致盾构振动响应峰值增大,还会引起响应的频率分量增加。当隧道掘进机工作时间达到15000 h时,轴承损坏区域会迅速扩大,仅在运转1000 h内的最大损坏值从0.33增至0.99,因此建议将轴承临界损坏值设为0.3。
出处
《企业科技与发展》
2023年第5期63-67,共5页
Sci-Tech & Development of Enterprise
