摘要
某基坑工程距离高铁路基坡脚15.0 m,采用数值分析方法,探讨基坑开挖对高铁路堤变形的影响。计算表明:高铁路堤范围土体的位移矢量相对较小,堤坡脚处土体加固后,上部土层的水平位移大大减小,加固区内土体的水平位移分布较均匀。基坑开挖诱发高铁路堤发生的水平位移最大值位于基坑一侧的坡脚处,竖向沉降最大值位于路堤中部。
出处
《四川建筑》
2023年第5期204-206,共3页
Sichuan Architecture
基金
中国铁路上海局集团公司2022年度科研课题
上海上铁建筑工程(集团)有限公司2022年度科研课题。
