摘要
为研究双隧道盾构施工同步建设地表变形规律,文章以广州市石井—环西电力隧道与广州地铁八号线同步建设项目为背景,通过现场监测和Peck模型拟合,分析了先后行盾构隧道掘进的地表变形规律,得到以下结论:(1)盾构在上砂下岩地层中施工,越靠近盾构的土体变形,其阶段性特征越明显ꎻ(2)先行隧道横向地表分析可直接利用Peck公式分析,考虑先行隧道对后行隧道位置处土体的扰动,后行隧道施工引起横向地表沉降曲线采用考虑最大沉降中心平移的修正的Peck公式的拟合程度更佳ꎻ(3)先后行盾构施工引起最终横向地表沉降曲线能够使用修正的双Peck公式进行拟合.文章提出的修正Peck公式和修正双Peck公式能直接用于实测数据的拟合,满足工程计算要求.
出处
《轨道交通装备与技术》
2023年第S02期22-28,共7页
Rail Transportation Equipment and Technology
