摘要
受盾构隧道施工区域具体地质构成的影响,需要采取针对性支护技术对地表沉降进行控制。以某穿越复合地层的高速公路盾构隧道工程为例,在分析复合地层的构成以及具体属性参数信息基础上,针对不同施工段的具体情况,采用针对性的支护体施工技术,并通过在施工盾构隧道浅埋段地表布置传感装置的方式,对具体的沉降数据进行监测。测试结果显示:60d内地表沉降情况始终稳定在55.00mm以内,单日沉降值稳定在5.0mm以内,能够达到测试工程的设计要求。
出处
《工程机械与维修》
2024年第4期83-85,共3页
Construction Machinery & Maintenance
