摘要
川藏公路G318线提质改造工程中的田妥村至根要村段中崩塌、滑坡、泥石流、岩堆、岩溶等地质灾害影响路线总长4.903km,占路线全长的11.52%,是阻碍拟建公路发挥通行能力的主要因素。文章首先在搜集资料的基础上,通过地质调绘、地质勘探、钻芯取样、土工试验等方式对项目地层地貌、地层岩性、地质构造等进行了深入研究。在地质勘查结果的基础上,对不同病害路段的特征进行了分析,项目主要包括6处崩塌、21处泥石流、5处岩堆(碎屑流)、3处岩溶与2处顺层边坡。其中,K3610+300-K3610+400段滑坡初设阶段采用480m雪囊隧道+1056m纳克邦隧道+1144m明线方案通过,施工图阶段优化为2710mm纳克邦隧道方案;K3617+400-K3617+580段滑坡初设阶段采用3座桥梁+高边坡方案通过,施工图阶段优化为438m的三削3号隧道方案。顺层边坡段采用根要大桥跨越,并基于数值模拟方法对两岸边坡在天然、暴雨、暴雨+地震工况下的稳定性进行了分析。结果表明,桥址区区域稳定性较好,采取相应的支挡防护措施后适宜桥梁建设。该项目路线方案可实现安全、可靠、舒适、通畅的总体目标。
出处
《建筑机械》
2024年第10期216-223,共8页
Construction Machinery
