摘要
文章通过现场监测和数值模拟,研究了基坑开挖过程中水平位移与竖向沉降的变化规律,对不同施工工序下支护结构变形的差异作了分析。结果表明:随着基坑开挖,监测点水平位移整体上持续增大,基坑开挖完毕后峰值水平位移达到了16.8 mm,远小于基坑沉降监测的预警值;最大峰值沉降出现在位于基坑东南角位置处,为7.1 mm,说明排桩对基坑沉降和水平位移变形起到了较为明显的改善作用;增加衬砌厚度能明显改善排桩桩顶水平位移,但随着衬砌厚度的逐渐增大,其改善效果随之降低;与桩顶水平位移规律相反,增加衬砌厚度反而会引起桩顶沉降的增加。
出处
《西部交通科技》
2024年第11期200-202,212,共4页
Western China Communications Science & Technology
