摘要
随着高速铁路的发展,车速不断提高,轮轨系统振动对周围居民、建筑物、学校以及精密实验室等的影响日益凸显。本文使用大型有限元软件ANSYS,建立轮轨系统模型,对隔振沟填充不同填充物情况下减隔振的效果进行分析研究。结果表明:无填充物空沟的间隔振效果最好,填充物的空洞率越大其减隔振效果越好。应当采用多种方法共同治理的措施,发挥各种隔振措施各自的特点取长补短,才能达到理想的隔振效果。
出处
《哈尔滨铁道科技》
2017年第4期14-15,共2页
Harbin Railway Technology
基金
2015年度宁夏建设职业技术学院科学研究项目(编号:NGY2015230)
