期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

摩托车蓄电池亏电原因初探

下载PDF

导出

摘要 <正> 摩托车蓄电池的设计寿命一般为3~4年,然而用户、维修工及商家普遍反映各种品牌、各款式车都存在不同程度的蓄电池亏电。笔者经长期仔细分析调查,发现亏电有以下几种原因: 一是很多用户未按说明书使用蓄电池。如电解液量添加不够,频繁电启动。

作者文宗

出处《摩托车》 2003年第9期36-36,共1页 Motorcycle

关键词摩托车蓄电池亏电原因分析充电系统

分类号 U483 [交通运输工程—载运工具运用工程] TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]

引文网络
相关文献

1王艳军,司华锋.高速公路辅道路面早期破坏原因初探[J].中小企业管理与科技,2011(22):155-155.
2王静平.双桥桥头事故原因初探与措施[J].河南交通科技,1995,15(5):38-39.
3李锁玲.青藏公路沥青混凝土路面裂缝原因初探[J].青海交通科技,2002,14(4):25-29.
4马来有.高速公路辅道路面早期破坏原因初探[J].甘肃科技纵横,2011,40(6):129-130.
5李兵,张雁.沥青混凝土路面早期破坏的形式与原因初探[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2004,6(4):11-12.
6杨信,侯耀国.SS4型电力机车转向架构架裂损原因初探[J].机车电传动,1993(3):36-38.
7李建民,白晓芸.沥青路面早期破坏原因初探[J].西北公路,2001(3):10-12. 被引量：3
8王波.列车脱轨原因初探[J].成铁科技,2007(3):12-13.
9张泽桐.汽车轮胎起火原因初探[J].消防科技,1991(2):31-32.
10张瑞芳.沥青路面早期破坏原因初探[J].科学之友,2007(06B):69-70. 被引量：1

摩托车

2003年第9期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部