摘要
前言 1981年7月9日凌晨1时30分,四川省凉山地区大渡河支流利子依达沟暴发了灾害性泥石流。强大泥石流冲垮了成昆铁路利子依达大桥,颠覆了442次客车,造成我国铁路史上罕见的泥石流自然灾害事故。 事故发生后,有关部门的领导同志和大批抢险人员立即奔赴现场,进行抢险救灾并组织抢修施工。于7月24日按正线便桥修复通车。永久性整治工程的水文勘测复查工作于同年8、9两月进行。本文介绍勘测成果,并提出对本沟的初步认识。
出处
《铁道建筑》
1982年第12期14-18,共5页
Railway Engineering
