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地铁双隧道施工诱发地表沉降预测研究与应用 被引量：95
1
作者 刘波 陶龙光 +3 位作者 丁城刚 李幻 潘强 高霞 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期356-361,共6页
地铁施工诱发地层沉降与环境损伤的预测与控制是亟待深入研究的重要课题.地铁区间隧道多是同一埋深建造的两条近距离平行隧道,两隧道开挖对地层沉降的影响往往相互叠加,沉降预测更加困难.本文研究了双孔平行隧道施工诱发地表横向及纵向... 地铁施工诱发地层沉降与环境损伤的预测与控制是亟待深入研究的重要课题.地铁区间隧道多是同一埋深建造的两条近距离平行隧道,两隧道开挖对地层沉降的影响往往相互叠加,沉降预测更加困难.本文研究了双孔平行隧道施工诱发地表横向及纵向变形的修正Peck法与随机介质法计算公式;对于地铁双孔平行隧道开挖,基于部分实测沉降数据的Powell最优化理论方法,实现了Peck法与随机介质法各自的多参数反分析预测;开发出了地铁隧道施工诱发地层环境损伤预测评价与控制设计的STEAD系统;对多处双孔平行隧道工程实进行了理论预测和验证,实测沉降证明了理论方法与STEAD程序系统的科学性和有效性. 展开更多
关键词 地铁 双孔平行隧道 横向沉降 Peck法 随机介质理论法
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盾构过地铁站施工对地表沉降影响的数值模拟 被引量：64
2
作者 陶龙光 刘波 +3 位作者 丁城刚 卓发成 赵德刚 李志南 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期236-240,共5页
采用 FLAC3 D软件 ,以拟建的广州地铁 3# 线典型车站为例 ,对盾构过站 ,扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟 ,研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响 ;并在此基础上采取不同加固土体措施情况下 ,模拟了扩挖建站... 采用 FLAC3 D软件 ,以拟建的广州地铁 3# 线典型车站为例 ,对盾构过站 ,扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟 ,研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响 ;并在此基础上采取不同加固土体措施情况下 ,模拟了扩挖建站对地面变形的影响程度 .研究结果对盾构直接过站方案是一种技术支持 ,作为盾构过站施工对地表沉降影响预测的方法 ,可为我国盾构法技术的扩大应用提供部分理论依据和参考 . 展开更多
关键词 地铁 盾构法施工 地表沉降规律 数值模拟 地面变形 软土隧道
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地铁隧道施工引起地层变形的反分析预测系统 被引量：42
3
作者 刘波 陶龙光 +2 位作者 叶圣国 李希平 丁城刚 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期277-282,共6页
地铁施工诱发地层环境损伤的众多问题中,地层沉降的预测与控制是急待深入研究的重要课题。为此,研究开发出了地铁隧道沉降预测(STSP)系统;给出了随机介质理论预测隧道施工诱发地表横向和纵向变形的计算公式;基于最优化理论的共轭方向加... 地铁施工诱发地层环境损伤的众多问题中,地层沉降的预测与控制是急待深入研究的重要课题。为此,研究开发出了地铁隧道沉降预测(STSP)系统;给出了随机介质理论预测隧道施工诱发地表横向和纵向变形的计算公式;基于最优化理论的共轭方向加速法,研究了地铁隧道施工引起地面沉降的Peck法与随机介质法各自的多参数反分析方法;并将理论公式与反分析法编程实现;实例分析证明了理论方法与程序系统的科学性和可靠性. 展开更多
关键词 地铁隧道 施工 地层环境损伤 地层变形 反分析 最优化
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热再生施工技术在沥青旧路面施工中的应用 被引量：2
4
作者 丁城刚 《科技视界》 2015年第18期286-286,共1页
伴随着我国城市化进程的加速,目前国多数城市正处在对市政道路的修建及扩建和改建时期,国内市政道路存在着不同程度的病害,需要对其进行大规模的维修。热再生技术充分实现了旧料的回收利用,同时具有施工工期短的特点,是市政道路路表修... 伴随着我国城市化进程的加速,目前国多数城市正处在对市政道路的修建及扩建和改建时期,国内市政道路存在着不同程度的病害,需要对其进行大规模的维修。热再生技术充分实现了旧料的回收利用,同时具有施工工期短的特点,是市政道路路表修复的最直接有效手段。 展开更多
关键词 城市化 市政道路 热再生技术
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