地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因分析 被引量：11

1

作者 乔青峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第2期27-30,共4页

地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内... 地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内容进行分析,结合基础制动在运用过程中遇到的实际问题及城轨车辆制动的特点展开分析讨论,探讨造成地铁车辆踏面异常磨耗的根源所在,并指出今后的研究方向。 展开更多

关键词 踏面制动 合成闸瓦 热载荷 异常磨耗

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地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因初探 被引量：8

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作者 乔青峰 《铁道车辆》 北大核心 2011年第6期28-32,48,共5页

运营速度80 km/h常规城轨车辆的基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,文章针对城轨车辆合成闸瓦对车轮踏面磨耗的影响、制动力分配方式对踏面磨耗的影响、闸瓦与车轮的匹配及热负荷计算等进行了分析研究,探讨了造成地铁车辆踏面异常... 运营速度80 km/h常规城轨车辆的基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,文章针对城轨车辆合成闸瓦对车轮踏面磨耗的影响、制动力分配方式对踏面磨耗的影响、闸瓦与车轮的匹配及热负荷计算等进行了分析研究,探讨了造成地铁车辆踏面异常磨耗的原因。 展开更多

关键词 踏面制动 合成闸瓦 热负荷 踏面异常磨耗

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中外票据业务经营模式的比较与启示 被引量：3

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作者 乔青峰 《金融会计》 2007年第2期29-34,共6页

改革开放以来，我国票据市场从无到有，逐步形成了一定的市场规模，并在我国市场经济建设中发挥了一定的作用。但是我国票据市场发展迟缓的一个重要原因是缺乏票据专营机构的市场推动，而当今世界发达国家的专业票据公司，都经历了一个... 改革开放以来，我国票据市场从无到有，逐步形成了一定的市场规模，并在我国市场经济建设中发挥了一定的作用。但是我国票据市场发展迟缓的一个重要原因是缺乏票据专营机构的市场推动，而当今世界发达国家的专业票据公司，都经历了一个长期的不断完善的过程。本文通过研究、比较美国、英国、日本等国家专业票据公司的发展模式，总结其成功经验和教训，以期为我国建立专业票据公司提供借鉴。 展开更多

关键词 票据市场 业务经营模式 中外 市场经济建设 票据专营机构 票据公司 世界发达国家 改革开放

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对金融税制缺陷与税制改革的思考

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作者 乔青峰 《金融理论与实践》 北大核心 2006年第12期32-34,共3页

随着经济金融全球一体化,中国银行税制存在的问题,尤其是与国际上通行的税制不接轨的矛盾日益突出,影响了中国银行业的发展。基于此,银行税制改革应以公平和规范为基本目标,以促进金融业和国民经济的发展、保证国家财政收入、符合国际... 随着经济金融全球一体化,中国银行税制存在的问题,尤其是与国际上通行的税制不接轨的矛盾日益突出,影响了中国银行业的发展。基于此,银行税制改革应以公平和规范为基本目标,以促进金融业和国民经济的发展、保证国家财政收入、符合国际惯例为基本原则,从税收制度和税收政策方面入手,重点改革完善营业税、企业所得税等税种。 展开更多

关键词 银行税制 外资银行机构 税收制度

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横向载荷下不锈钢螺栓松动过程的试验与仿真研究 被引量：1

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作者 宋树亮 乔青峰 +2 位作者 赵海芹 周业明 王大强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第9期129-134,共6页

文中采用不锈钢螺栓在不同预紧力和加载位移下进行了松动试验,测试了螺栓松动曲线和螺母转动角度。试验后,仿真计算了螺纹面的滑移幅值,基于仿真结果分析了预紧力和加载位移对螺栓松动的影响。研究发现:螺栓初始预紧力越小,加载位移幅... 文中采用不锈钢螺栓在不同预紧力和加载位移下进行了松动试验,测试了螺栓松动曲线和螺母转动角度。试验后,仿真计算了螺纹面的滑移幅值,基于仿真结果分析了预紧力和加载位移对螺栓松动的影响。研究发现:螺栓初始预紧力越小,加载位移幅值越大,越容易松动;螺栓在较大的初始预紧力或较小的加载位移幅值作用下,螺纹面间出现的较小的滑移幅值不足以使螺母转动;由滑移幅值导致的微动磨损会使得螺纹面的配合程度减小,出现螺母不转,螺栓松动的现象。 展开更多

关键词 不锈钢螺栓 松动 预紧力 位移幅值

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长大坡道下高速车辆车轮滚动接触疲劳与磨耗仿真

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作者 周橙 郑静 +3 位作者 乔青峰 邹晓龙 陈佳明 陶功权 《机车电传动》 北大核心 2023年第4期18-25,共8页

文章建立车轮滚动接触疲劳预测模型和磨耗预测模型,分析长大坡道条件下坡度和车速对动车组车轮滚动接触疲劳和磨耗的影响。车轮滚动接触疲劳预测模型由车辆动力学模型和损伤函数组成,车轮磨耗预测模型包括车辆动力学模型、轮轨局部接触... 文章建立车轮滚动接触疲劳预测模型和磨耗预测模型,分析长大坡道条件下坡度和车速对动车组车轮滚动接触疲劳和磨耗的影响。车轮滚动接触疲劳预测模型由车辆动力学模型和损伤函数组成,车轮磨耗预测模型包括车辆动力学模型、轮轨局部接触模型、磨耗模型、平滑与更新策略,并基于现场实测车轮磨耗结果对车轮磨耗预测模型进行修正和验证。结果表明:下坡线路是导致车轮滚动接触疲劳的主要工况,并且车速越高或下坡坡度越大,车轮越容易萌生滚动接触疲劳;车辆直线运行时疲劳裂纹萌生位置基本在距离名义滚动圆外侧6~9 mm内,疲劳裂纹萌生角度基本在−10~10°。无论是上坡还是下坡,坡度越大,车轮磨耗越大,30‰坡度的上坡工况车轮磨耗面积约是−30‰坡度的下坡工况的1.85倍。在相同坡度条件下,对于上坡工况,车轮磨耗随着车速的增大而增大,而对于下坡工况,车速对车轮磨耗影响较小。 展开更多

关键词 长大坡道 动车组 车轮滚动接触疲劳 车轮磨耗预测 磨耗模型 高速铁路

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铁路盘型制动噪声机理及其控制方法 被引量：6

7

作者 乔青峰 杨伟东 +1 位作者 朱琪 陈光雄 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期62-67,共6页

为了研究铁路盘型制动噪声的发生规律及其影响因素,测量了列车运行过程中各种制动工况条件下盘型制动器的摩擦噪声,获得了列车盘形制动摩擦噪声的发生规律;基于模态耦合引起制动摩擦噪声的机理,使用试验测得的闸片和制动盘之间的摩擦系... 为了研究铁路盘型制动噪声的发生规律及其影响因素,测量了列车运行过程中各种制动工况条件下盘型制动器的摩擦噪声,获得了列车盘形制动摩擦噪声的发生规律;基于模态耦合引起制动摩擦噪声的机理,使用试验测得的闸片和制动盘之间的摩擦系数,建立了由制动盘、闸片、闸片托、制动杠杆和销等组成的全尺寸盘型制动系统摩擦噪声有限元预测模型,研究了铁路盘型制动噪声的影响因素.试验结果表明:盘型制动摩擦噪声的特征频率为256.78、3904.07 Hz和4320.38 Hz;在特定摩擦副的摩擦性能下,当制动缸推力为10.1 kN和12.3 kN时,盘型制动器最容易产生摩擦噪声,模型预测结果与实测摩擦噪声比较一致;制动闸片的弹性模量对盘型制动噪声有重要的影响,合理的闸片弹性模量有助于抑制制动摩擦噪声. 展开更多

关键词 铁路盘形制动 制动尖叫 摩擦噪声 摩擦耦合 制动压力

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制动压力对某城际列车异常制动噪声的影响 被引量：2

8

作者 贺义 陈光雄 +3 位作者 张捷 张雄飞 乔青峰 肖新标 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期116-121,137,共7页

针对某城际列车在制动过程中出现的异常制动噪声问题,对此城际列车制动系统进行振动噪声现场整车试验。基于现场制动装置的振动噪声响应测试,对比分析正常制动与异常制动时振动噪声的频谱特性,同步测试整个制动阶段的速度和制动压力,结... 针对某城际列车在制动过程中出现的异常制动噪声问题,对此城际列车制动系统进行振动噪声现场整车试验。基于现场制动装置的振动噪声响应测试,对比分析正常制动与异常制动时振动噪声的频谱特性,同步测试整个制动阶段的速度和制动压力,结合振动噪声的频谱特性,分析制动压力与速度对异常制动噪声的影响。结果表明,测试的城际列车的异常制动现象与制动压力和制动初速度存在相干关系,当制动压力在100 kPa^300 kPa时会引起异常制动现象,当制动压力高于或低于这一范围时此现象即消失,当制动初速度为120 km/h时最容易产生异常制动现象。异常制动现象发生时会产生不随速度变化的257 Hz和4000 Hz左右的激励频率。 展开更多

关键词 声学 城际列车 拖车 制动噪声 制动压力 频谱

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不同边界条件撒砂装置可靠性试验研究 被引量：6

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作者 邹洪伟 杨中林 +1 位作者 杨凯 乔青峰 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第11期209-211,共3页

机车车辆车轴上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,撒砂装置安装在轴箱体下方,其结构的可靠性严重影响列车的行车安全。通过对目前被广泛采用的机车车辆部件可靠性做出相关规定的标准IEC61373进行分析,采用模态分析的方法,研究了... 机车车辆车轴上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,撒砂装置安装在轴箱体下方,其结构的可靠性严重影响列车的行车安全。通过对目前被广泛采用的机车车辆部件可靠性做出相关规定的标准IEC61373进行分析,采用模态分析的方法,研究了在使用IEC61373标准中规定的3类车轴安装进行测试时,实验室安装状态和现车安装状态不同边界条件对撒砂装置随机振动模拟长使用寿命试验结果的影响,为撒砂装置以及同类部件结构设计、可靠性试验方法提出了改进建议。 展开更多

关键词 振动载荷 撒砂装置 IEC61373 边界条件

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基于空气流体动力学的高速列车制动盘散热性能模拟 被引量：4

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作者 王玉光 周茜 +1 位作者 乔青峰 马利军 《计算机辅助工程》 2016年第1期25-28,共4页

基于CFD法分析高速列车制动盘的散热情况,得到制动盘各个区域的平均对流换热系数.在此散热条件下,用顺序耦合法模拟制动盘的温度场,实现复杂六边形热载荷的加载,并将二次制动温度场的模拟结果与试验数据进行对比分析.结果表明:模拟结果... 基于CFD法分析高速列车制动盘的散热情况,得到制动盘各个区域的平均对流换热系数.在此散热条件下,用顺序耦合法模拟制动盘的温度场,实现复杂六边形热载荷的加载,并将二次制动温度场的模拟结果与试验数据进行对比分析.结果表明:模拟结果与试验数据在冷却阶段吻合度较高,且在制动阶段中最高温度值误差不超过5%. 展开更多

关键词 高速列车 盘式制动 散热 热对流 温度分布

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变轨距动车组轴箱轴承选择及优化研究 被引量：1

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作者 魏家麒 向琴 +1 位作者 刘旗 乔青峰 《现代城市轨道交通》 2022年第3期33-38,共6页

变轨距动车组轴箱轴承运用环境复杂,面临载荷工况异常、轴承线速度大的挑战。文章对变轨距动车组轴箱轴承的形式、结构、润滑、密封等方面进行系统分析,确定优化的轴承选择方案。通过试验台试验,模拟变轨距动车组轴箱轴承的运用工况,对... 变轨距动车组轴箱轴承运用环境复杂,面临载荷工况异常、轴承线速度大的挑战。文章对变轨距动车组轴箱轴承的形式、结构、润滑、密封等方面进行系统分析,确定优化的轴承选择方案。通过试验台试验,模拟变轨距动车组轴箱轴承的运用工况,对轴箱轴承的耐久性、密封性、极限运用能力等方面进行试验验证,结果表明,热性能及耐久性能、极限性能、密封性能均满足有关要求。 展开更多

关键词 轨道交通 变轨距转向架 轴箱轴承 选择及优化

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锁紧销表面激光熔覆铁基和镍基合金的组织与性能

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作者 乔青峰 姚小春 +1 位作者 张志坚 魏家麒 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期159-164,共6页

针对锁紧销A面易腐蚀、B面易磨损问题,通过在35CrMo钢锁紧销A面和B面分别激光熔覆镍基合金和铁基合金制备熔覆层,研究其微观组织、显微硬度、强度、耐腐蚀性和耐磨性。结果表明,熔覆层与基体之间形成良好的冶金结合,铁基合金熔覆层与基... 针对锁紧销A面易腐蚀、B面易磨损问题,通过在35CrMo钢锁紧销A面和B面分别激光熔覆镍基合金和铁基合金制备熔覆层,研究其微观组织、显微硬度、强度、耐腐蚀性和耐磨性。结果表明,熔覆层与基体之间形成良好的冶金结合,铁基合金熔覆层与基体的剪切强度达到573 MPa以上,两种熔覆层显微组织以树枝晶、柱状晶及等轴晶组成。铁基合金熔覆层的显微硬度为480 HV0.5左右,基体的硬度为280 HV0.5,激光熔覆铁基合金显著提高锁紧销B面的硬度,其耐磨性较基体大幅提高,可减小硬度太高划伤钢轨的风险;镍基合金熔覆层显微硬度与基体相近。铁基和镍基合金熔覆层经240 h中性盐雾试验均未发现腐蚀现象。 展开更多

关键词 锁紧销 显微组织 硬度 剪切强度 耐磨性 耐蚀性

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