进水口形式对闸墙长廊道船闸输水系统影响的数值模拟

1

作者 辛玮琰 于广年 梁砚 《水运工程》 2024年第7期68-74,共7页

船闸进水口水流条件关系到输水系统的输水效率、船舶停泊安全,因此进水口的形式布置是船闸水力设计和模型试验的重要内容之一。针对两种常见的进水口布置形式,结合某船闸输水系统的具体条件,采用数值模拟的方法,从输水水力特性、水流流... 船闸进水口水流条件关系到输水系统的输水效率、船舶停泊安全,因此进水口的形式布置是船闸水力设计和模型试验的重要内容之一。针对两种常见的进水口布置形式,结合某船闸输水系统的具体条件,采用数值模拟的方法,从输水水力特性、水流流态方面对比分析了这两种进水口布置形式对于输水系统的影响,研究结果表明:对于闸墙长廊道船闸输水系统,相对于进水口外侧导墙拉直,进水口外侧导墙斜拉的工程措施在控制惯性超高和闸室水面最大上升速度、增强进水支孔流量过程稳定性、改善进水口水流流态方面更具优势。研究成果可为船闸输水系统进水口布置提供技术参考。 展开更多

关键词 船闸 输水系统 进水口形式 数值模拟

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取料机行走机构惯性制动器的升级改造

2

作者 史会卫 于广年 《设备管理与维修》 2024年第10期121-124,共4页

分析取料机行走机构惯性制动器日常使用中存在的问题,对惯性制动器进行升级改造,提高惯性制动器的制动可靠性,并实现制动效果可视化功能,可以节省设备维修与运营成本。

关键词 惯性制动器 升级改造 可视化 智能润滑

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潜坝壅水规律研究 被引量：6

3

作者 于广年 王义安 章日红 《水运工程》 北大核心 2011年第8期80-82,87,共4页

潜坝的壅水效果是水流经潜坝作用后一部分动能向势能转化的结果,不同条件(糙率、底坡、纵断面形状等)下潜坝水位壅高值与潜坝阻挡面积比率关系密切。采用理论分析与水槽试验相结合的方法,首先分析了潜坝的壅水机理,并在水槽中进行了不... 潜坝的壅水效果是水流经潜坝作用后一部分动能向势能转化的结果,不同条件(糙率、底坡、纵断面形状等)下潜坝水位壅高值与潜坝阻挡面积比率关系密切。采用理论分析与水槽试验相结合的方法,首先分析了潜坝的壅水机理,并在水槽中进行了不同底坡、流量、坝高、坝体结构对水位壅高及流态的试验,建立了水位壅高值、局部阻力系数与阻挡面积之间的经验关系式,引进了应用于天然河道的有效阻挡面积修正系数β,并对公式计算结果与天然实测值进行比较,验证了经验关系式的合理性。 展开更多

关键词 潜坝 阻挡面积 壅水规律 局部阻力系数

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低水头枢纽仿生态鱼道水流条件研究 被引量：4

4

作者 于广年 王义安 《水道港口》 2013年第1期61-65,共5页

采用正态1:20整体物理模型为主要研究手段,对低水头枢纽仿生态鱼道进行水力学试验研究。首先通过分析国内鱼道主要过鱼对象,确定了适合国内鱼道的设计流速,而后通过整体物理模型重点研究了枢纽上、下游不同水位差情况下,鱼道内沿程水位... 采用正态1:20整体物理模型为主要研究手段,对低水头枢纽仿生态鱼道进行水力学试验研究。首先通过分析国内鱼道主要过鱼对象,确定了适合国内鱼道的设计流速,而后通过整体物理模型重点研究了枢纽上、下游不同水位差情况下,鱼道内沿程水位、比降及流速等水力要素变化,并对试验结果进行分析,逐步优化了鱼道进鱼口结构型式、鱼道底板高程、鱼道总长度、竖缝宽度及池室个数,得出了适合国内鱼类的低水头航电枢纽仿生态鱼道平面布置方案。 展开更多

关键词 低水头枢纽 物理模型 仿生态鱼道

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依兰航电枢纽过鱼设施水流条件研究 被引量：2

5

作者 于广年 王义安 《水道港口》 2011年第6期423-426,共4页

采用正态1:20整体物理模型,对竖缝式鱼道及仿自然通道2种鱼道型式进行水力学试验研究。重点研究了不同流量下,鱼道内沿程水位、比降及流速等水力要素变化。进而优化了鱼道主、辅进鱼口结构形式,以及鱼道平面布置、鱼道长度、底坡、竖缝... 采用正态1:20整体物理模型,对竖缝式鱼道及仿自然通道2种鱼道型式进行水力学试验研究。重点研究了不同流量下,鱼道内沿程水位、比降及流速等水力要素变化。进而优化了鱼道主、辅进鱼口结构形式,以及鱼道平面布置、鱼道长度、底坡、竖缝宽度及池室个数。通过对鱼道总体布置、池室结构、鱼道泄流量、沿程水位及比降变化、沿程水流流速变化,以及鱼道施工与运行维护等多方面综合比选,提出了适宜依兰航电枢纽的鱼道优化方案。 展开更多

关键词 鱼道 物理模型 竖缝式鱼道 仿自然通道鱼道

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松花江依兰航电枢纽平面布置研究 被引量：2

6

作者 于广年 王义安 章日红 《东北水利水电》 2011年第6期1-3,71,共3页

根据1∶100物理模型试验成果,从泄流能力、船闸上下游口门区、连接段通航水流条件以及发电水头等方面,对枢纽不同布置方案进行分析和比较,并在此基础上进行优化,提出了满足主体建筑物正常安全运行要求的优化方案。

关键词 平面布置 通航水流条件 航电枢纽

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依兰航电枢纽竖缝式鱼道优化研究 被引量：5

7

作者 于广年 《水利规划与设计》 2011年第5期65-67,共3页

采用正态1∶20整体物理模型水流试验为研究手段,对竖缝式鱼道进行水力学试验研究。重点研究了不同流量下,鱼道内沿程水位、比降及流速等水力要素变化,并通过逐步优化,得出了满足鱼类上溯要求的最终优化方案。

关键词 物理模型 竖缝式鱼道 集鱼系统

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改善周口船闸通航水流条件研究 被引量：2

8

作者 于广年 《中国水运（下半月）》 2012年第1期156-158,共3页

周口大闸位于微弯河段,船闸布置在凹岸侧,船闸上游引航道口门区处于水动力轴线从右岸凹岸侧向左岸侧泄流区摆动的过渡区域,导致船闸上引航道口门区横向流速分量过大。采用平面二维水流数学模型对周口大闸配建船闸后枢纽上、下游水流条... 周口大闸位于微弯河段,船闸布置在凹岸侧,船闸上游引航道口门区处于水动力轴线从右岸凹岸侧向左岸侧泄流区摆动的过渡区域,导致船闸上引航道口门区横向流速分量过大。采用平面二维水流数学模型对周口大闸配建船闸后枢纽上、下游水流条件进行计算,并按照《船闸总体设计规范》的相关要求,综合分析枢纽上、下游水流运动及口门区通航水流条件,判别设计方案通航水流条件的优劣,并在此基础上进行系列优化试验,最终提出符合设计要求的工程布置方案,对微弯河段船闸凹岸布置研究起到很好的参考作用。 展开更多

关键词 微弯河段 凹岸 数学模型 通航水流条件

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松花江富锦大桥桥址选择试验研究

9

作者 于广年 邢顺敬 《中国水运（下半月）》 2013年第1期207-208,共2页

通过定床物理模型试验,从防洪安全、通航水流条件及航道整治难易度等方面进行综合比选,对三个不同桥址设计方案进行分析和比较,并在其基础上进行优化,提出了满足防洪安全及通航水流条件要求的优化方案。

关键词 桥址选择 防洪安全 通航水流条件

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徒骇河富国作业区至东风作业区河段通航水流条件分析 被引量：6

10

作者 刘臣 闫建英 +1 位作者 李明辉 于广年 《水道港口》 2011年第1期48-53,共6页

建立了适合徒骇河多弯特点的曲线二维潮流数学模型,模型中考虑了取水和分汇流问题。首先采用天然实测资料对模型进行率定,通过有关参数调整,使数值计算结果与天然实测资料达到精度要求。然后对徒骇河富国作业区至东风作业区河段通航设... 建立了适合徒骇河多弯特点的曲线二维潮流数学模型,模型中考虑了取水和分汇流问题。首先采用天然实测资料对模型进行率定,通过有关参数调整,使数值计算结果与天然实测资料达到精度要求。然后对徒骇河富国作业区至东风作业区河段通航设计方案进行模拟,重点对设计方案中的码头泊位、航线调整、取水口、候潮区等代表河段的工程前后水流条件进行分析。研究成果表明航道设计方案通航水流条件良好,可满足设计船型通航要求。 展开更多

关键词 潮流 数学模型 港口 航道 候潮区 取水口

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大顶子山航电枢纽河段现状条件下河床演变规律 被引量：8

11

作者 洪毅 王义安 于广年 《水道港口》 2005年第4期233-236,共4页

以实测水文、泥沙及地形资料为依据,分析了枢纽河段来水来沙特征及现状条件下河床演变规律,并结合定床试验成果、库区泥沙数学模型及枢纽运用方式,预估了枢纽河段泥沙输移规律。

关键词 相似理论 模型设计 河床变形

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牡丹江对松花江依兰航电枢纽工程的影响 被引量：4

12

作者 王义安 于广年 刘哲 《水道港口》 2008年第3期205-210,共6页

依兰航电枢纽工程位于松花江"三姓"浅滩下段牡丹江入汇口上游约700 m处,松花江具有典型的平原冲积性河流的特征,牡丹江具有典型的山区河流的水文特征。牡丹江入汇松花江涨水期汇流比为0.235,牡丹江对"三姓"浅滩河... 依兰航电枢纽工程位于松花江"三姓"浅滩下段牡丹江入汇口上游约700 m处,松花江具有典型的平原冲积性河流的特征,牡丹江具有典型的山区河流的水文特征。牡丹江入汇松花江涨水期汇流比为0.235,牡丹江对"三姓"浅滩河段产生顶托壅水影响,落水期汇流比为0.096,"三姓"浅滩河段将产生落水冲刷,两江相异的水流、泥沙、洪峰遭遇特性是影响拟建坝址河段具有涨冲落淤的主要因素。枢纽兴建后改变了该河段水流运动规律,同频率松花江来水条件下,随牡丹江入汇水量的加大,电站尾水位不断升高,枢纽上下游水位差减小,枢纽泄流能力减小,枢纽上游引航道口门区及连接段通航水流条件逐渐改善,下游引航道口门区及连接段通航水流条件逐渐恶化。 展开更多

关键词 枢纽工程 支流入汇 顶托影响

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大顶子山航电枢纽变动回水区航道整治试验研究 被引量：3

13

作者 洪毅 王义安 于广年 《水道港口》 2007年第4期250-256,共7页

大顶子山航电枢纽变动回水区河段年际、年内来水及来沙不均。定床模型试验提出了变动回水区河段航道以整治为主、疏浚为辅的整治原则,整治建筑物高度丁坝取0.5 m,锁坝取1.2 m;变动回水区上段整治线宽度取300 m,下段取200 m。经动床模型... 大顶子山航电枢纽变动回水区河段年际、年内来水及来沙不均。定床模型试验提出了变动回水区河段航道以整治为主、疏浚为辅的整治原则,整治建筑物高度丁坝取0.5 m,锁坝取1.2 m;变动回水区上段整治线宽度取300 m,下段取200 m。经动床模型多方案试验比较,推荐方案满足III级航道标准,但变动回水区上段产生累计性淤积,河床普遍发生淤积抬高现象,使航深变浅,航行条件恶化,若要达到III级航道标准(航深1.7 m×航宽70 m×弯曲半径500 m)约10 a时间进行清淤。 展开更多

关键词 变动回水区 航道整治 整治参数 整治方案

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韩江东溪船闸通航水流条件优化试验研究 被引量：9

14

作者 赵家强 于广年 《水运工程》 北大核心 2019年第10期134-140,共7页

潮州供水枢纽东溪水闸段呈“C”形弯曲河道特点,新建船闸布置于弯道凸岸,上下游引航道中心线与河道交角较大。通过整体物理模型试验及自航船模验证试验,提出改善水流条件的具体措施。结果表明:通过降低通航标准、优化航线、开挖与调整... 潮州供水枢纽东溪水闸段呈“C”形弯曲河道特点,新建船闸布置于弯道凸岸,上下游引航道中心线与河道交角较大。通过整体物理模型试验及自航船模验证试验,提出改善水流条件的具体措施。结果表明:通过降低通航标准、优化航线、开挖与调整凸岸岸线等措施,减小了引航道中心线与河道主流流向交角,减弱了上、下游引航道及口门区存在的横向流速、回流等不利流态;有效改善了东溪船闸的通航水流条件,为“C”形弯曲河段船闸布置提供参考。 展开更多

关键词 船闸 口门区 连接段 通航水流条件

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徒骇河富国作业区至东风作业区千吨级航道设计研究 被引量：2

15

作者 刘臣 李明辉 +1 位作者 闫建英 于广年 《水道港口》 2010年第2期98-101,共4页

依据相关规范,结合徒骇河河道地形、地质、水流和货运组成特点,在选定船型的基础上,确定了乘潮水位和航道的水深、底高程、航宽等参数。对于航道变向问题,长弯曲段采用内河弯道曲率半径进行设计,急弯段采用海域转弯半径进行设计。最后... 依据相关规范,结合徒骇河河道地形、地质、水流和货运组成特点,在选定船型的基础上,确定了乘潮水位和航道的水深、底高程、航宽等参数。对于航道变向问题,长弯曲段采用内河弯道曲率半径进行设计,急弯段采用海域转弯半径进行设计。最后采取设置候潮区的方法,解决船舶候潮和上、下船舶错航时待航问题,候潮区采用双浮筒系泊方式设计。 展开更多

关键词 乘潮水位 设计船型 航道 港口 候潮区

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黄河上游李家峡水库变动回水区航道整治试验研究 被引量：3

16

作者 王相国 于广年 《水道港口》 2004年第z1期82-85,共4页

黄河上游李家峡水库变动回水区河段属宽浅型散乱河滩,河床冲淤多变,航槽极不稳定。根据该河段回水后的水流条件变化及河床演变规律,选取中汊左、右槽进行航道整治,采用定床模型和动床模型两种试验方法对工程后的整治效果进行对比、分析... 黄河上游李家峡水库变动回水区河段属宽浅型散乱河滩,河床冲淤多变,航槽极不稳定。根据该河段回水后的水流条件变化及河床演变规律,选取中汊左、右槽进行航道整治,采用定床模型和动床模型两种试验方法对工程后的整治效果进行对比、分析,推荐优化方案。 展开更多

关键词 黄河 李家峡 变动回水区 航道整治 模型试验

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徒骇河富国作业区至东风作业区段千吨级航道建设可行性研究

17

作者 刘臣 李明辉 +1 位作者 闫建英 于广年 《中国水运（下半月）》 2010年第12期14-16,共3页

徒骇河富国作业区至东风作业区河道为蜿蜒、狭长的感潮河段,河道水流具有内河和海域双重特性。航道设计标准为1,000吨级、单向。首先介绍了选定的设计船型。然后介绍了航道、作业区港池、候潮区设计及疏浚尺度以及作业区码头设计尺度等... 徒骇河富国作业区至东风作业区河道为蜿蜒、狭长的感潮河段,河道水流具有内河和海域双重特性。航道设计标准为1,000吨级、单向。首先介绍了选定的设计船型。然后介绍了航道、作业区港池、候潮区设计及疏浚尺度以及作业区码头设计尺度等与水流模拟密切的相关参数。最后,根据有关规定,从水流条件、航道通过能力与货运量预测的匹配、施工可行性、经济投资的合理性和对环境影响的评价等方面,对徒骇河富国作业区至东风作业区河道1,000吨级航道建设的可行性进行了研究分析。研究表明,徒骇河富国作业区至东风作业区段千吨级航道建设是合理可行的。 展开更多

关键词 乘潮水位 设计船型 航道 港口 候潮区

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闽江水口枢纽坝下水位降落整治方法研究 被引量：6

18

作者 黄永葛 王义安 +1 位作者 章日红 于广年 《水道港口》 2007年第4期257-260,共4页

枢纽下游河床遭受清水冲刷,河床下切、水位降落是普遍的规律,也是历来枢纽设计及航道整治中的重点和难点,文中针对闽江水口枢纽坝下水位降落幅度及河床地质条件,采用1:100正态物理模型与遥控自航船模相结合的研究手段,提出了若坝下水位... 枢纽下游河床遭受清水冲刷,河床下切、水位降落是普遍的规律,也是历来枢纽设计及航道整治中的重点和难点,文中针对闽江水口枢纽坝下水位降落幅度及河床地质条件,采用1:100正态物理模型与遥控自航船模相结合的研究手段,提出了若坝下水位降落幅度较小,且坝下河床冲刷已基本稳定,可采取潜坝或明渠及溢流坝方案治理;若坝下水位降落幅度较大,且坝下河床冲刷仍在继续,单纯解决通航问题可采取船闸改造或船闸加中间渠道方案治理。 展开更多

关键词 枢纽 河床冲刷 水位下降 整治方法

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松花江依兰航电枢纽总体布置试验研究 被引量：5

19

作者 赵清江 黄进青 +1 位作者 王义安 于广年 《水道港口》 2009年第5期361-364,共4页

枢纽总体平面布置的优劣是关系到枢纽建成后各主体建筑物能否正常安全运行的关键。采用1:100正态物理模型对枢纽不同总体布置的泄流能力及通航水流条件进行研究,分析了不同枢纽平面布置、泄流宽度及堰顶高程的泄流能力及通航水流条件,... 枢纽总体平面布置的优劣是关系到枢纽建成后各主体建筑物能否正常安全运行的关键。采用1:100正态物理模型对枢纽不同总体布置的泄流能力及通航水流条件进行研究,分析了不同枢纽平面布置、泄流宽度及堰顶高程的泄流能力及通航水流条件,提出满足主体建筑物正常安全运行要求的总体布置。 展开更多

关键词 枢纽工程 平面布置 通航条件 泄流能力

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松花江依兰航电枢纽坝址选择 被引量：6

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作者 鞠文昌 王义安 于广年 《水道港口》 2007年第3期194-197,共4页

通过水工模型试验从泄流能力、通航水流条件、发电效益、主要整治工程等多方面对依兰航电枢纽坝址进行综合比选,提出坝址推荐方案。

关键词 枢纽 坝址比选 通航条件

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