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题名物流企业大件货物道路运输安全评价研究
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作者
于瑞康
王淑君
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机构
山东高速物流集团有限公司
山东管理学院
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出处
《物流科技》
2024年第16期129-132,共4页
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基金
山东省教育科学“十四五”规划课题“全面高质量发展背景下高校现代物流管理产教融合实训基地建设路径研究”(GH-220471)。
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文摘
文章主要介绍了物流企业大件货物运输的相关内容,通过对大件货物运输安全的影响因素进行分析,来探讨物流企业大件货物道路运输安全评价,旨在加强对物流企业大件货物道路运输安全的研究,确保大件货物道路运输安全,在规定的时间内将大件货物安全运输到规定位置,保障物流企业大件货物道路运输的质量,从而推动物流企业实现长远发展,达到综合效益最大化。科学的物流企业大件货物道路运输安全评价体系,有利于提高物流企业大件货物道路运输效率,保障大件货物道路运输的质量。
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关键词
物流企业
大件货物
道路运输
安全评价
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Keywords
logistics enterprises
bulky goods
road transport
safety evaluation
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分类号
F542
[经济管理—产业经济]
U492.336.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名微动探测技术在轨道交通工程勘察中的应用探讨
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作者
高翔
李敏
于瑞康
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机构
山东高速东营发展有限公司
山东高速轨道交通集团有限公司
山东高速物流集团有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》
2024年第3期0165-0168,共4页
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文摘
微动探测技术作为一种先进的地质勘察手段,在轨道交通工程中发挥了重要作用。该技术利用地表或地下的微小震动信号,经过精确捕捉与分析,反映出地质结构和物理特性,辅助完成轨道基础设施的精确定位与测绘、土体物理特性分析,以及地下空洞与裂隙的探测。与传统勘探方法相比,微动探测拥有非入侵性、高效率和环境友好等优势,且在工程施工振动监测及后期维护与稳定性长期监测方面展现出高度的应用价值。然而在实际应用中,微动探测技术仍面临环境噪声干扰、数据解读复杂以及经济投资高等问题与挑战。本文深入探讨了微动探测技术在轨道交通工程中的应用情况,并对存在的问题和挑战进行全面分析。
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关键词
微动探测技术
轨道交通工程
勘察
应用
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路运输行车安全管理分析
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作者
李敏
于瑞康
高翔
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机构
山东高速轨道交通集团有限公司
山东高速物流集团有限公司
山东高速东营发展有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》
2024年第2期0179-0182,共4页
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文摘
本文全面分析了铁路行车安全管理的关键构建要素、当前面临的挑战以及风险控制策略。在铁路行车安全管理体系构建上,文章探讨了建立与执行安全管理制度的必要性以及对人员进行安全教育培训和资质管理的重要性。识别了影响铁路运输行车安全的主要挑战,包括自然环境的影响、线路与设备老化问题、高密度运行带来的调度挑战,以及人为因素引起的操作风险。最后提出了包括完善基础设施维护、加强运输组织与调度指挥能力、全员安全责任感的提升,以及推进智能化和自动化技术等关键风险控制策略。
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关键词
铁路运输
行车安全
管理
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名信号交叉口行人空间分布与人车冲突行为分析
被引量：3
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作者
于瑞康
赵晖
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《山东科学》
CAS
2017年第4期80-85,共6页
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基金
国家自然科学基金(71371028)
中央高校基本科研业务费(2015JBM049)
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文摘
人车冲突是影响城市道路信号交叉口通行能力的重要因素。本文通过选取典型信号交叉口,分析了过街行人堆积与右转机动车之间的冲突行为。对北京市闹市口大街和宣武门西大街的交叉口高峰时段进行了全程录像,提取了行人等待和右转车辆的空间分布特征数据,并根据数据分析了影响机动车右转的相关因素,通过线性回归分析解释了各影响因素与机动车延误之间的关系。研究发现,过街行人堆积的数量对右转机动车延误的影响最大,二者存在较强的线性关系。在今后的交通管理控制中,减少或避免人车冲突具有现实意义。
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关键词
城市交通
人车冲突
线性回归模型
行人空间分布特征
延误
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Keywords
urban traffic
pedestrian-vehicle conflict
linear regression model
spatial distribution characteristics of pedestrians
delay
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分类号
U491.265
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名右转机动车与非机动车冲突博弈行为分析
被引量：2
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作者
张翠平
于瑞康
赵晖
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机构
北京信息科技大学计算机学院
山东高速物流集团有限公司安全管理部
北京交通大学交通运输学院
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出处
《北京信息科技大学学报（自然科学版）》
2019年第1期7-11,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71371028)
北京信息科技大学学校科研基金资助项目(1825028)
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文摘
基于博弈论方法,研究了信号交叉口右转机动车与非机动车的冲突行为。右转机动车与非机动车冲突的严重性取决于冲突双方的决策行为,因此可以采用博弈论模型对机动车与非机动车冲突决策场景与过程进行建模分析。通过构建基于延误与风险参数的收益函数,分析了机动车与非机动车的冲突决策行为,计算了机动车和非机动车在采取不同策略先后条件下的收益。结果表明,非机动车选择等待策略,机动车选择抢行策略可获得最大收益。针对此现象,提出了相应的安全措施。可见,所提出的模型对于信号交叉口安全管理具有潜在的应用价值。
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关键词
冲突
延误
风险
决策
非机动车
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Keywords
conflict
delay
risk
decision-making
non-motor vehicle
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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