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基于活塞传热与强度分析的内冷油腔的优化 被引量：5
1
作者 雷基林 杨永忠 +3 位作者 邓晰文 代国雄 杨振东 吴涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期323-329,共7页
采用内冷油腔冷却可显著加强活塞的传热,但也会影响活塞头部的强度。为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响,优化内冷油腔的型式与其在活塞中的位置,以一款高压共轨柴油机活塞为研究对象,结合活塞的温度场测试,建立... 采用内冷油腔冷却可显著加强活塞的传热,但也会影响活塞头部的强度。为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响,优化内冷油腔的型式与其在活塞中的位置,以一款高压共轨柴油机活塞为研究对象,结合活塞的温度场测试,建立了活塞流固耦合传热有限元模型,对活塞的传热与结构强度进行了分析。在此基础上,采用正交试验设计法,分析内冷油腔的型式、距顶面距离和表面积3个因素对活塞传热与强度的影响。结果表明:3个因素对最高温度的影响基本相当,但其中表面积的影响最大,距顶面距离稍小,型式的影响最小。适当减小油腔的表面积可改善活塞顶面受热和油腔、回油孔和销座位置的应力集中,并减小变形量。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 内冷油腔 热传导 强度
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高原环境下EGR与VNT对柴油机性能影响的仿真研究 被引量：7
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作者 文万斌 刘少华 +3 位作者 毕玉华 彭宏伟 代国雄 付全 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第6期6-11,共6页
为了研究在高原环境下排气再循环(EGR)与可变喷嘴涡轮增压(VNT)对柴油机性能,燃烧和排放的影响,在台架测试的基础上,应用GT-POWER软件,建立了带EGR与VNT系统的柴油机一维流动仿真模型,并进行了模拟计算与分析。研究表明,随着EGR率增加,... 为了研究在高原环境下排气再循环(EGR)与可变喷嘴涡轮增压(VNT)对柴油机性能,燃烧和排放的影响,在台架测试的基础上,应用GT-POWER软件,建立了带EGR与VNT系统的柴油机一维流动仿真模型,并进行了模拟计算与分析。研究表明,随着EGR率增加,柴油机有效燃油消耗率基本呈现增加的趋势。当VNT开度比较小时,有效燃油消耗率随EGR率增加的幅度也较低。最大缸内压力和最高缸内温度随着EGR率增加而降低。在EGR率相同时,最大缸压随着VNT开度增大而减小。NO_x排放随着EGR率的增大而逐渐降低,EGR率一定时,NOx排放随VNT开度的增大而逐渐降低。在不同工况下,随着EGR率增加,颗粒物排放呈现不同的变化趋势;当EGR率进一步增大时,颗粒物排放呈现增加的趋势。在相同EGR率时,颗粒物排放基本随VNT开度的减小逐渐降低。 展开更多
关键词 高原环境 EGR VNT 柴油机 性能 仿真
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高压共轨4缸柴油机进排气压力波动试验研究 被引量：3
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作者 尹升 毕玉华 +4 位作者 张生斌 宋国富 代国雄 申立中 雷基林 《农业装备与车辆工程》 2018年第5期1-6,共6页
进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行... 进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行了测试与分析。研究结果表明:当发动机转速一定时,随着负荷的增加,排气压力曲线随曲轴转角的变化规律基本一致,波峰峰值增加,但波峰峰值所对应的曲轴转角不变,在进气门开启前270~°附近的位置,排气压力的波动强度随负荷的增加而增加。在外特性下,随着转速的增加,排气压力波峰所对应的曲轴转角位置后移,同时波峰峰值明显升高,从2 200 r/min到4 000 r/min,4个波峰峰值平均增加15.7%。在相同转速不同负荷下,进气压力波动的规律相近,进气压力的平均值和波动均方根随着负荷的增加而增加,但是波动强度变化不大。 展开更多
关键词 增压柴油机 排气压力波动 瞬态测量 变化规律
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工程建筑 重在创新——云南科技大楼建设技术研究的回顾
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作者 刘智斌 毛朝屏 代国雄 《云南科技管理》 2006年第1期65-66,共2页
云南科技大楼始建于1985年,除昆明市工人文化宫外,是当时最高的建筑,采用了先进的技术建设。经过20年的验证,大体积砼、滑模施工工艺等项技术是成功的,起到了带头示范作用。
关键词 科技大楼 建筑技术
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