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新工科背景下基于OBE理念的岩体力学课程改革研究 被引量:1
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作者 张敏 代树林 +1 位作者 徐燕 沈世伟 《中国现代教育装备》 2024年第3期78-80,共3页
在新工科背景下,为进一步推动岩体力学课程教学改革,以OBE理念为基础,分析岩体力学课程教学改革的方向,建立“以生为本”和“以成果为导向”的课程教学模式,力求提高学生的工程问题分析能力,提升学生的专业技能,让学生更好地满足社会与... 在新工科背景下,为进一步推动岩体力学课程教学改革,以OBE理念为基础,分析岩体力学课程教学改革的方向,建立“以生为本”和“以成果为导向”的课程教学模式,力求提高学生的工程问题分析能力,提升学生的专业技能,让学生更好地满足社会与行业对专业人才的需求。 展开更多
关键词 新工科 OBE理念 岩体力学 课程改革
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基于项目法的深基坑开挖与支护课程教学改革研究
2
作者 张敏 代树林 +2 位作者 于清杨 徐燕 沈世伟 《创新教育研究》 2024年第10期428-433,共6页
随着我国经济发展和城市化建设水平的提升,建筑行业在迎来发展契机的同时,也面临着一些挑战。在这种情况下,土木工程相关专业教学模式需要发生改变。从这一点来看,项目法可以成为教师优化教学方式的有效手段。项目法能够从案例介绍的层... 随着我国经济发展和城市化建设水平的提升,建筑行业在迎来发展契机的同时,也面临着一些挑战。在这种情况下,土木工程相关专业教学模式需要发生改变。从这一点来看,项目法可以成为教师优化教学方式的有效手段。项目法能够从案例介绍的层面帮助学生将理论知识和实践应用结合在一起,使其得以将丰富的知识、技术和方法内化于心。教师也能够凭借项目法的教学优势将学生培养成为更加全面的应用型人才。因此,以深基坑开挖与支护的课程教学改革为切入点,从项目法在土木工程教学中的特点、基于项目法的深基坑开挖与支护课程教学的案例分析、基于项目法的深基坑开挖与支护课程教学改革的策略等角度进行论述,以供参考。Amidst the rise in China’s economic and urban development, the construction sector is met with both promising prospects and formidable challenges. This situation demands an evolution in the pedagogical approaches within civil engineering disciplines. The project method emerges as a potent strategy for educators to enhance their instructional techniques. It facilitates the integration of theoretical insights with practical applications through case studies, thereby equipping students with a profound understanding of knowledge, techniques, and methodologies. This method not only aids in the internalization of information but also shapes students into versatile, applied-knowledge professionals. With this in mind, the forthcoming discourse centers on the pedagogical reform of Deep Foundation Pit Excavation and Support. It delves into the distinctive attributes of the project method within civil engineering education, scrutinizes case studies pertinent to the course content, and outlines strategic approaches to curriculum reform, all aimed at offering a reference for further academic and practical advancements. 展开更多
关键词 项目法 案例教学 深基坑开挖与支护 持续改革
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于木匠沟双连拱隧道施工方法和施工监控量测 被引量:6
3
作者 代树林 徐燕 齐伟 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第3期87-91,共5页
双连拱隧道因地质条件差、浅埋、高跨比小等特点,在开挖过程中存在洞室围岩失稳变形破坏的隐患。因此,双连拱隧道施工方法和施工过程的监控量测尤为重要。长春—延吉高速公路于木匠沟双连拱隧道采用侧壁导洞先贯通的施工方法,先贯通的... 双连拱隧道因地质条件差、浅埋、高跨比小等特点,在开挖过程中存在洞室围岩失稳变形破坏的隐患。因此,双连拱隧道施工方法和施工过程的监控量测尤为重要。长春—延吉高速公路于木匠沟双连拱隧道采用侧壁导洞先贯通的施工方法,先贯通的侧壁导洞既可以作为运输通道又可以对围岩进行超前探测。施工过程中进行了围岩收敛、围岩内位移、地表下沉等监控量测,及时指导设计变更和支护,确保了隧道的安全、顺利施工。 展开更多
关键词 双连拱隧道 施工方法 监控量测
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小净距隧道开挖方法和中岩柱加固技术探讨 被引量:8
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作者 代树林 佴磊 门妮 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2007年第4期60-61,63,共3页
小净距隧道是有别于连拱隧道和分离式隧道的一种特殊的隧道结构形式,其施工方法和中岩柱加固技术还处于研究发展阶段。论述了小净距隧道开挖方法和中岩柱加固技术。
关键词 小净距隧道 开挖 中岩柱加固
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偏压隧道开挖方法和监测数据分析——以回头沟隧道为例 被引量:11
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作者 代树林 万怡祯 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第27期364-369,共6页
依托回头沟隧道工程,采用Mohr-Coulomb强度准则数值分析台阶法、环形开挖留核心土法、交叉中隔墙法、单侧壁导坑法四种开挖方法,结果表明单侧壁导坑法变形值最小;通过现场监测隧道地表和围岩变形情况,研究发现当地表不对称时左右两侧地... 依托回头沟隧道工程,采用Mohr-Coulomb强度准则数值分析台阶法、环形开挖留核心土法、交叉中隔墙法、单侧壁导坑法四种开挖方法,结果表明单侧壁导坑法变形值最小;通过现场监测隧道地表和围岩变形情况,研究发现当地表不对称时左右两侧地表和围岩变形规律不同,深埋侧位移大于浅埋侧;当地表平坦时,左右围岩变形规律相同;监测结果与数值分析结果相同,可为今后隧道开挖方法选择提供参考。 展开更多
关键词 偏压隧道 围岩变形 数值模拟 现场监测
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地形偏压隧道地表处理措施分析 被引量:9
6
作者 代树林 左天宇 +1 位作者 侯晶石 万怡祯 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第8期3308-3314,共7页
以回头沟隧道工程为依托,对削坡法、回填法、地表注浆法等偏压隧道地表处理措施进行数值模拟,从控制围岩变形、减小围岩应力出发,分析不同地表处理措施对隧道偏压产生的影响。结果表明:削坡法将坡比由1∶1.65削至1∶2和1∶2.5后,左右拱... 以回头沟隧道工程为依托,对削坡法、回填法、地表注浆法等偏压隧道地表处理措施进行数值模拟,从控制围岩变形、减小围岩应力出发,分析不同地表处理措施对隧道偏压产生的影响。结果表明:削坡法将坡比由1∶1.65削至1∶2和1∶2.5后,左右拱肩位移差分别降低了52.7%和75.3%,对围岩竖向位移影响差别较大;回填法将坡比由1∶1.65回填至1∶2和1∶2.5后,左右拱肩位移差分别降低了48.9%和50.0%,对围岩竖向位移影响几乎相同;注浆法注浆后,拱顶及左、右拱肩的竖直位移均比注浆前降低90%以上,地形偏压对隧道的影响基本消失,但注浆区域水泥-水玻璃浆液使围岩密度增大,引发应力场的重新分布,需提高相应位置支护强度。故从围岩变形和应力两方面考虑,采用削坡法将坡比由1∶1.65削至1∶25是处理回头沟隧道偏压段最有效的措施。 展开更多
关键词 偏压隧道 数值模拟 回填法 削坡法
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地形偏压对公路隧道偏压程度影响模型试验研究 被引量:4
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作者 代树林 杨有源 +1 位作者 辛毓龙 左天宇 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第7期2901-2906,共6页
为研究地形偏压对公路隧道偏压程度影响,以鹤大高速回头沟隧道为依托工程,采用铁砂、汉白玉等材料,按照几何相似比1∶80,容重相似比1∶1制作隧道模型,结合现场试验验证模型试验的合理性,研究不同埋深、地表坡度对公路隧道偏压程度影响... 为研究地形偏压对公路隧道偏压程度影响,以鹤大高速回头沟隧道为依托工程,采用铁砂、汉白玉等材料,按照几何相似比1∶80,容重相似比1∶1制作隧道模型,结合现场试验验证模型试验的合理性,研究不同埋深、地表坡度对公路隧道偏压程度影响。试验表明:①随着埋深的增大,隧道偏压程度不断减小,当埋深达到35 m以上,偏压程度变化较小,多为轻微甚至可忽略偏压,对隧道影响较小;②随着坡度的增大,隧道偏压程度不断增大,当坡度小于10°时,多为可忽略偏压,坡度大于25°且埋深小于10 m时大多为严重偏压状态,易影响隧道稳定性;③根据不同埋深、地表坡度拱脚偏压系数变化规律并结合实际工程偏压程度,得到Ⅴ级围岩公路隧道偏压程度判定表,为公路偏压隧道偏压程度判定提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 偏压程度 模型试验 现场监测
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隧道与地下工程专业课程体系建设的探索与实践 被引量:3
8
作者 代树林 张敏 +2 位作者 于清杨 徐燕 沈世伟 《科技与创新》 2021年第10期111-113,共3页
吉林大学土木工程专业始建于2001年,下设4个专业方向,其中包括隧道与地下工程专业方向。目前,国内有多所院校开设了隧道与地下工程相关的专业,如何在高手如云的竞争中占有一席之地,办出专业特色,是需要潜心研究的课题,在吉林大学建设工... 吉林大学土木工程专业始建于2001年,下设4个专业方向,其中包括隧道与地下工程专业方向。目前,国内有多所院校开设了隧道与地下工程相关的专业,如何在高手如云的竞争中占有一席之地,办出专业特色,是需要潜心研究的课题,在吉林大学建设工程学院隧道与地下工程专业课程体系建设方面,进行了一些有意义的探索和实践。 展开更多
关键词 隧道及地下工程专业 课程体系建设 培养目标 教学计划
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浅埋偏压条件下台阶法施工对隧道结构受力的影响分析 被引量:10
9
作者 代树林 郭海洋 郭禹呈 《路基工程》 2017年第1期128-131,共4页
以回头沟隧道浅埋偏压段为例,运用数值模拟方法,分析采用台阶法(两台阶)开挖时,不同台阶长度对围岩变形、初期支护轴力和弯矩的影响。根据计算结果,回头沟隧道采用台阶法开挖时宜选用16 m长台阶。
关键词 浅埋偏压 台阶法 数值模拟 围岩变形 初期支护
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隧道施工地质超前预报资料收集方法 被引量:4
10
作者 代树林 徐会文 王茂森 《探矿工程》 2001年第2期67-68,共2页
隧道施工地质超前预报是了解掌子面前方施工地质条件的最好方法 ,施工地质超前预报的关键是资料收集和处理 ,探讨了资料收集方法。
关键词 隧道 施工地质 超前预报 资料收集 工程地质勘测
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隧道掘进块体塌落灾害超前预报方法研究 被引量:2
11
作者 代树林 肖树芳 陈剑平 《探矿工程》 2003年第2期60-63,共4页
介绍了不连续面三维网络模拟、施工掌子面前方断层地震波法探测和块体理论相结合的隧道掘进不稳定块体超前预报方法 。
关键词 隧道 块体塌落 超前预报 不连续面三维网络模拟 地震波
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回头沟隧道洞口浅埋偏压段开挖方法比选研究 被引量:3
12
作者 代树林 侯晶石 +2 位作者 李彦明 郭禹呈 郭海洋 《路基工程》 2018年第5期171-174,共4页
以回头沟隧道工程洞口段为例,针对偏压隧道常用施工方法,对台阶法、环形开挖留核心土法、CRD法、单侧壁导坑法等开挖方法进行模拟分析,从控制围岩变形以及围岩塑性区范围,减小围岩应力集中方面分析,单侧壁导坑法优于其他三种方法,但结... 以回头沟隧道工程洞口段为例,针对偏压隧道常用施工方法,对台阶法、环形开挖留核心土法、CRD法、单侧壁导坑法等开挖方法进行模拟分析,从控制围岩变形以及围岩塑性区范围,减小围岩应力集中方面分析,单侧壁导坑法优于其他三种方法,但结合隧道工程条件,从施工工序,施工工期方面分析,在实际施工时可以采用台阶法进行开挖。 展开更多
关键词 浅埋偏压 开挖方法 围岩 数值模拟 对比分析
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偏压隧道的稳定性研究 被引量:3
13
作者 代树林 万怡祯 张永春 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2019年第9期99-103,98,共6页
地表倾角不同是隧道形成偏压的一种原因。由于地表不对称,隧道两侧受力状况不同,从而容易对隧道衬砌产生破坏。采用有限元分析方法研究了不同地表倾角、隧道周围变形过程及隧道锚杆和塑性区分布特征,得出了以下结论:隧道围岩变形随着地... 地表倾角不同是隧道形成偏压的一种原因。由于地表不对称,隧道两侧受力状况不同,从而容易对隧道衬砌产生破坏。采用有限元分析方法研究了不同地表倾角、隧道周围变形过程及隧道锚杆和塑性区分布特征,得出了以下结论:隧道围岩变形随着地表倾角增大而增大,隧道深埋侧变形大和锚杆轴力大;隧道在地表倾角>30°时,受地形偏压影响明显,深埋侧塑性区扩大。这些研究可为受地形偏压的隧道设计提供一定的理论依据及施工建议。 展开更多
关键词 地表倾角 隧道变形 偏压隧道 数值模拟
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回头沟隧道偏压段围岩与初衬间压力监测结果分析 被引量:1
14
作者 代树林 李彦明 +1 位作者 郭海洋 高杰 《路基工程》 2018年第2期107-111,共5页
相比于一般隧道,偏压隧道常常位于隧道洞口浅埋段,其围岩破碎,地质环境条件差,围岩荷载不对称,给隧道施工和稳定性带来一定影响。以回头沟隧道为依托工程,在洞口段选择监测断面,根据隧道围岩与初衬间压力的监测结果,分析围岩压力的大小... 相比于一般隧道,偏压隧道常常位于隧道洞口浅埋段,其围岩破碎,地质环境条件差,围岩荷载不对称,给隧道施工和稳定性带来一定影响。以回头沟隧道为依托工程,在洞口段选择监测断面,根据隧道围岩与初衬间压力的监测结果,分析围岩压力的大小、变化规律;分析是否存在偏压现象及隧道的稳定性,得出了相应的结论。 展开更多
关键词 偏压隧道 围岩压力 初衬 压力监测 施工
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回头沟隧道洞外温度对围岩温度的影响分析 被引量:1
15
作者 代树林 张永春 郭海洋 《路基工程》 2018年第1期69-73,共5页
根据回头沟隧道的围岩温度实测数据,分析自洞口向内围岩温度与隧道外温度的变化趋势关系,以及同一断面距离洞壁不同深度的围岩的温度受硐室温度的影响大小。根据监测数据分析,确定季冻区回头沟隧道为防止冻融现象需做保温防护段的隧道... 根据回头沟隧道的围岩温度实测数据,分析自洞口向内围岩温度与隧道外温度的变化趋势关系,以及同一断面距离洞壁不同深度的围岩的温度受硐室温度的影响大小。根据监测数据分析,确定季冻区回头沟隧道为防止冻融现象需做保温防护段的隧道长度为115 m。 展开更多
关键词 季冻区隧道 温度 温度变化 冻融 温度监测
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水下爆破技术在马家泵站工程中的应用
16
作者 代树林 菅志军 王智明 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期60-62,共3页
介绍了马家泵站工程水下爆破参数的设计和施工工艺,以及所取得的经验和体会。
关键词 水下爆破 钻孔平台 微差爆破 爆破管 泵站
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基于熵值赋权法的节理岩体隧道爆破质量可拓学评价 被引量:23
17
作者 沈世伟 许君臣 +1 位作者 代树林 徐燕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期118-126,共9页
基于物元理论,确定围岩因素、结构面因素、爆破参数因素及施工因素等4个方面,选取18个评价指标进行节理岩体隧道爆破质量可拓学评价。基于现场调查,主要考虑数据自身规律,提出熵值赋权法确定各评价指标权系数,在对典型断面隧道爆破质量... 基于物元理论,确定围岩因素、结构面因素、爆破参数因素及施工因素等4个方面,选取18个评价指标进行节理岩体隧道爆破质量可拓学评价。基于现场调查,主要考虑数据自身规律,提出熵值赋权法确定各评价指标权系数,在对典型断面隧道爆破质量的关联度计算基础上进行各断面爆破质量评价,并与《公路隧道施工技术规范》判定结果进行对比。同时,将评价结果与主要考虑专家经验的层次分析法及二者组合赋权法结果进行对比研究。结果表明:基于熵值赋权理论的可拓学评价结果,与《规范》判定结果相一致,优于层次分析法及组合赋权法的计算结果,说明可拓模型所选取的评价指标及所采用的权系数是合理可靠的,既证明了所选取指标的合理性及全面性,也可以很好的反映节理岩体隧道爆破质量等级,具有很强的工程实际意义。 展开更多
关键词 物元模型 可拓学 节理岩体 隧道爆破质量 熵值赋权法
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偏压隧道偏压应力比特征分析 被引量:17
18
作者 于清杨 刘伟 +1 位作者 佴磊 代树林 《吉林大学学报(地球科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1797-1803,共7页
偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏... 偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏压隧道偏压应力比以及公路、铁路设计规范给出条件的偏压应力比的研究,而且公路和铁路设计规范中给出的偏压隧道对应的坡面倾角和隧道埋置深度缺少相关理论来支撑。本文针对铁路双线隧道设计规范给出的临界坡度和覆盖层厚度条件,采用数值模拟的方法,求出地形偏压隧道对称位置的应力比值,定量分析了规范给定条件下偏压应力比的特征值。结果表明:在保证安全的前提下,当Ⅲ级围岩拱肩应力比大于7.45、Ⅳ(土)级围岩拱肩应力比大于2.23、Ⅳ(石)级围岩拱肩应力比大于3.34、Ⅴ级围岩拱肩处应力比大于1.06时,可将隧道考虑成偏压隧道,从而为定量判别偏压隧道提供理论依据。 展开更多
关键词 偏压隧道 偏压应力比 临界坡度 覆盖层厚度
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救生缓降器优化设计 被引量:11
19
作者 王智明 郑午 代树林 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第4期7-9,共3页
介绍了NGW型救生缓降器的工作原理。以体积最小质量最轻为目标,建立了救生缓降器优化的目标函数。讨论了最优化设计的约束条件,分析了行星齿轮传动系体积的影响因素。基于UG编写了救生缓降器设计的二次开发程序,得出了齿数、模数、齿宽... 介绍了NGW型救生缓降器的工作原理。以体积最小质量最轻为目标,建立了救生缓降器优化的目标函数。讨论了最优化设计的约束条件,分析了行星齿轮传动系体积的影响因素。基于UG编写了救生缓降器设计的二次开发程序,得出了齿数、模数、齿宽和体积等优化结果。与MATLAB优化结果进行了比较,结果表明救生缓降器优化的目标函数和约束条件是正确的。 展开更多
关键词 行星齿轮 救生缓降器 优化设计 UG
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采空区对高速公路路面下沉影响的分析 被引量:3
20
作者 徐燕 佴磊 +2 位作者 代树林 张敏 吕岩 《铁道建筑》 北大核心 2012年第9期107-109,共3页
因煤矿开采A13+2和B1组煤层跨过保护煤柱,引起高速公路路面下沉,采用概率积分法计算得到的地表移动期最大下沉量为173.2 cm,沉降持续时间为1.58年,应用Sulstowicz A理论预测的剩余沉陷期的沉降量为3.4 cm。根据沉降预测结果和前期监测结... 因煤矿开采A13+2和B1组煤层跨过保护煤柱,引起高速公路路面下沉,采用概率积分法计算得到的地表移动期最大下沉量为173.2 cm,沉降持续时间为1.58年,应用Sulstowicz A理论预测的剩余沉陷期的沉降量为3.4 cm。根据沉降预测结果和前期监测结果,采取了轮流开放高速公路半幅路面,并加厚路面面层,待沉降稳定后恢复路面高程的措施。后期监测结果表明,路面下沉稳定后最大沉降量为172.6 cm,与预测数据吻合较好。所采取的措施既保证了交通安全,减轻了对运输的影响,又节约了工程整治费用。 展开更多
关键词 采空区 高速公路 地面下沉 概率分析法 稳定性
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