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应用ANSYS软件二次开发进行坞式船闸施工期温度及温度应力仿真分析 被引量：6
1
作者 代礼红 卢文蕾 +1 位作者 解学超 方朝阳 《水运工程》 北大核心 2012年第1期138-142,共5页
针对船闸水工结构中大体积混凝土施工期温度及温度应力问题,通过对有限元软件ANSYS进行二次开发,利用VB语言设计出方便的图形化参数输入界面,结合软件自带的APDL语言,自动完成分析全过程,使得复杂的全过程仿真分析趋于简洁化、高效化、... 针对船闸水工结构中大体积混凝土施工期温度及温度应力问题,通过对有限元软件ANSYS进行二次开发,利用VB语言设计出方便的图形化参数输入界面,结合软件自带的APDL语言,自动完成分析全过程,使得复杂的全过程仿真分析趋于简洁化、高效化、实用化、能更好地应用于工程实践,解决实际工程问题。对一典型坞式闸室的温度及温度应力进行了计算分析,为工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 船闸 温度应力 数值计算 二次开发 ANSYS
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安谷船闸坞式结构三维有限元分析 被引量：6
2
作者 代礼红 卢文蕾 魏伟 《水运工程》 北大核心 2009年第5期108-113,共6页
针对山区河流上高水头船闸坞式结构形式,对多种荷载组合下的结构响应做了数值分析,研究了完建、检修、运行及地震工况条件下闸室段的结构变位与应力分布规律,揭示了结构的不均匀沉陷程度,以及拉、压应力的分布范围和特征值,为结构配筋... 针对山区河流上高水头船闸坞式结构形式,对多种荷载组合下的结构响应做了数值分析,研究了完建、检修、运行及地震工况条件下闸室段的结构变位与应力分布规律,揭示了结构的不均匀沉陷程度,以及拉、压应力的分布范围和特征值,为结构配筋和地基处理提供了依据。同时,探讨了墙后回填、基岩变形模量等敏感性因素的变化对闸室、闸基工作性态的影响。 展开更多
关键词 坞式船闸 有限元 变形 应力
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龙溪口航电枢纽防护区运行安全智能管控系统研究
3
作者 代礼红 程馨玉 李艳玲 《水运工程》 北大核心 2023年第10期170-175,共6页
针对传统防护区运行安全管理以人工为主、信息利用低、动态评估预警缺失等问题,结合龙溪口航电枢纽防护区运行安全管理的主要问题和需求,以创新运行管理模式、强化信息互联共享、提升智能管控水平为目标,构建集数据在线辨识、涝情监控... 针对传统防护区运行安全管理以人工为主、信息利用低、动态评估预警缺失等问题,结合龙溪口航电枢纽防护区运行安全管理的主要问题和需求,以创新运行管理模式、强化信息互联共享、提升智能管控水平为目标,构建集数据在线辨识、涝情监控预测、安全实时诊断、风险动态评估、预警响应决策于一体的多层次系统结构,提出涝情实时监控、涝情风险评估、防洪堤安全分析与风险评估等核心功能模块的实现路径和技术要求。研究成果可为全面提升龙溪口航电枢纽防护区防灾减灾能力和安全保障水平提供技术支撑。 展开更多
关键词 航电枢纽 防护区 智能管控 系统结构 功能规划
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隘口沥青混凝土心墙堆石坝岩溶坝基稳定分析及处理研究 被引量：6
4
作者 方朝阳 代礼红 段亚辉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期3802-3808,共7页
研究岩溶坝基岩体稳定性评价方法和坝基处理措施,灌浆是一种可靠和有效提高地基防渗性能和地基稳定性的方法。根据隘口工程特点,确定基础灌浆处理方案,对不同岩溶分布情况下坝基岩体的稳定性进行分析比较,指出要保证沥青混凝土心墙的稳... 研究岩溶坝基岩体稳定性评价方法和坝基处理措施,灌浆是一种可靠和有效提高地基防渗性能和地基稳定性的方法。根据隘口工程特点,确定基础灌浆处理方案,对不同岩溶分布情况下坝基岩体的稳定性进行分析比较,指出要保证沥青混凝土心墙的稳定和安全,必须对基础进行加固处理。根据计算结果确定不同深度坝基岩溶的处理方式:固结灌浆孔按3序逐渐加密加深,I序孔孔距12m,孔深13～36m,河床坝基处深36m,坝趾、坝踵和坝肩处13m;II序孔孔距6m,孔深13～21m,河床坝轴线处深21m,坝趾、坝踵及坝肩处深13m;III序孔孔距3m,孔深均为13m。对处理后的坝基岩体稳定性进行分析比较,计算分析表明,经灌浆处理后,沥青混凝土心墙的工作性状满足工程要求,基础处理方案是可行的。 展开更多
关键词 水利工程 岩溶 灌浆法 强度储备法 沥青混凝土心墙 堆石坝
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龙溪口航电枢纽工程施工期智能航道系统研究 被引量：2
5
作者 张浩 代礼红 +1 位作者 吕刚 徐红 《水运工程》 北大核心 2023年第10期158-163,共6页
针对龙溪口航电枢纽工程施工期所在河段不断航,且来往船舶多,临时航道通航环境复杂的情况,设计开发了施工期智能航道系统,该系统以电子航道图为显示基础,实现航道水位、流速流量和水深的实时监测、航标遥控遥测、船舶动态管理等功能,并... 针对龙溪口航电枢纽工程施工期所在河段不断航,且来往船舶多,临时航道通航环境复杂的情况,设计开发了施工期智能航道系统,该系统以电子航道图为显示基础,实现航道水位、流速流量和水深的实时监测、航标遥控遥测、船舶动态管理等功能,并提供共享与服务接口,系统的实施实现了对河道表面流速场的非接触、无人值守的实时测量,以及对航标、船舶的动态管理,提高了管理效率,保障了龙溪口枢纽工程施工期工程河段的通航安全。 展开更多
关键词 施工期 智能航道系统 电子航道图 图像测流
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基于数据融合驱动的龙溪口航电枢纽工程智能指挥平台建设与应用
6
作者 徐乐毅 蔡志坚 +4 位作者 代礼红 郑春 苏哲 魏学元 崔博 《水运工程》 北大核心 2023年第10期164-169,175,共7页
龙溪口航电枢纽工程具有点多、面广、施工难度大、各专业协同要求高的特点。当前航电枢纽工程建设管理系统尚未集成施工进度、质量、安全和通航安全问题分析功能,存在建设管理单一化、智能化水平低等问题。基于物联网、移动互联网、人... 龙溪口航电枢纽工程具有点多、面广、施工难度大、各专业协同要求高的特点。当前航电枢纽工程建设管理系统尚未集成施工进度、质量、安全和通航安全问题分析功能,存在建设管理单一化、智能化水平低等问题。基于物联网、移动互联网、人工智能、可视化等新一代感知与分析技术,以数据融合驱动为主要推手,通过B/S+C/S双架构开发一套航电枢纽工程智能指挥平台。依托龙溪口航电枢纽工程,通过对施工多阶段、全过程的施工生产与航运数据的高效集成及智能指挥平台的可视化智能分析,构建航电枢纽工程智能建设指挥体系,实现对航电枢纽工程建设进度、质量、安全和通航的综合管理。信息的跨平台高效、流畅交互查询和智能分析展示,有效提升了航电枢纽工程建造的智能化水平。 展开更多
关键词 航电枢纽工程 智能建造 施工全过程 数据融合驱动 协同管理
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龙溪口库区粉土地基上建设胶固土(石)堤防试验研究
7
作者 张浩 冯炜 +3 位作者 徐乐毅 代礼红 陈水兵 丁易峰 《水运工程》 北大核心 2023年第10期83-88,114,共7页
针对龙溪口库区大量粉土地基不能直接作为堤防的持力层,且粉土废弃带来诸多环保方面不利影响等问题,开展了固化土(加石或不加石)筑堤材料的试验研究。通过一定量的胶凝材料和专用外加剂将土(石)胶结固化后,具有一定力学强度和抗渗性能... 针对龙溪口库区大量粉土地基不能直接作为堤防的持力层,且粉土废弃带来诸多环保方面不利影响等问题,开展了固化土(加石或不加石)筑堤材料的试验研究。通过一定量的胶凝材料和专用外加剂将土(石)胶结固化后,具有一定力学强度和抗渗性能等优点,胶固土(石)经过3 a泡水后未崩解,满足筑堤材料的强度要求。经过处理的粉土地基上建设胶固土(石)堤防具有创新性,新的建堤材料使粉土得到废物利用,固结材料特性比传统土石坝的散粒体材料具有更高的安全性,拓宽了建堤材料的应用范围,具有较好的推广应用价值。 展开更多
关键词 胶固土(石) 堤防 配合比 试验研究
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施工期智能度汛关键技术研究与应用 被引量：1
8
作者 张浩 谢峰 代礼红 《水电与新能源》 2023年第2期6-8,22,共4页
基于上游水情监测数据进行工程施工期度汛已不能满足安全度汛需要,本文通过将水文演进模型与GIS可视化结合,构建了施工期智能度汛平台,实现工程施工期度汛空间数据管理、洪水演进可视化、洪水模拟仿真与预警等功能,解决了以往度汛系统... 基于上游水情监测数据进行工程施工期度汛已不能满足安全度汛需要,本文通过将水文演进模型与GIS可视化结合,构建了施工期智能度汛平台,实现工程施工期度汛空间数据管理、洪水演进可视化、洪水模拟仿真与预警等功能,解决了以往度汛系统不直观、不及时、不准确等问题,在工程施工期度汛工作中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 施工期度汛 度汛一张图 水文模型 洪水模拟 防洪度汛
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BIM技术在犍为航电枢纽设计优化与管理中的应用 被引量：4
9
作者 曾崇勇 代礼红 杨皓然 《水运工程》 北大核心 2021年第12期1-7,共7页
航电枢纽工程普遍具有工程投资大、施工周期长、施工环境复杂、协调难度大等特点。传统管理模式下,难以实现精细化管理,在建设过程中往往出现信息沟通与人员协同不畅、工程计量签证与进度管控难度大等一系列问题。通过梳理分析BIM技术... 航电枢纽工程普遍具有工程投资大、施工周期长、施工环境复杂、协调难度大等特点。传统管理模式下,难以实现精细化管理,在建设过程中往往出现信息沟通与人员协同不畅、工程计量签证与进度管控难度大等一系列问题。通过梳理分析BIM技术在犍为航电枢纽设计优化与管理中的应用,探索基于BIM技术的精细化管理模式。结果表明,通过全生命周期的BIM应用,能够在勘察设计阶段提升设计质量,在施工建设阶段实现质量、进度、成本、安全等全方面的辅助项目管理,最终实现降本增效的目的。 展开更多
关键词 犍为航电枢纽 BIM技术 项目管理
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岷江(乐山～宜宾段)航电枢纽工程船闸尺度研究 被引量：1
10
作者 徐超炎 代礼红 卢文蕾 《中国水运（下半月）》 2014年第11期292-294,共3页
文中依托岷江（乐山～宜宾段）航电枢纽工程,对船闸尺度的确定过程进行了研究,以规范为基础,提出了闸室利用率λ的概念,通过经验公式法计算一次过闸平均吨位,最终计算不同闸室尺度下的闸室通过能力及理想闸室利用率λm,确定最优闸室尺度... 文中依托岷江（乐山～宜宾段）航电枢纽工程,对船闸尺度的确定过程进行了研究,以规范为基础,提出了闸室利用率λ的概念,通过经验公式法计算一次过闸平均吨位,最终计算不同闸室尺度下的闸室通过能力及理想闸室利用率λm,确定最优闸室尺度.文中的经验公式法将一次过闸平均吨位的计算转化为两个指标的确定,即船舶的吨位与面积关系S（gu）和闸室利用率λ,有效地回避了过闸船舶的组合和设计船型等不确定性问题,更具有可操作性.应用时,只要根据船舶大型化趋势合理预测不同水平年过闸船舶的平均吨位,再结合闸室利用率的统计资料,即可预测相应的一次过闸平均吨位,不仅保证了预测的连续性,保证其合理性,同时也大大的提高了工作效率. 展开更多
关键词 船闸尺度 通过能力 闸室利用率 经验公式
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