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黄茅海跨海通道高栏港大桥钢箱梁施工关键技术
被引量：
5
1
作者
沈大为
任虹昌
+1 位作者
朱超
冯玉祥
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期36-42,共7页
黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施...
黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施工过程中的不平衡力及力矩,有限元计算结果表明塔梁三向临时锚固均满足受力需求;在边跨侧设置抗风临时墩,并依据受力分析结果确定抗风临时墩的钢管桩选用∅1200 mm×12 mm,平联、斜撑选用∅426 mm×6 mm,施工阶段安全渡台;通过设置横断面预拱度保证了钢箱梁成桥横坡;采用反力牛腿法在被吊装梁段和已安装梁段匹配侧施加成对反力有效减小匹配高差,保证了钢箱梁的顺利匹配安装;边、辅墩墩顶前一梁段的斜拉索二次张拉后再进行合龙,避免了施工期间边、辅墩支座出现负反力;中跨采用单边起吊加配重和自然温差配切的合龙方式。
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关键词
斜拉桥
分体式钢箱梁
塔梁三向临时锚固
抗风临时墩
吊装匹配
合龙
施工技术
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职称材料
大跨变截面波形钢腹板箱梁横向受力分析
被引量：
4
2
作者
李立峰
任虹昌
+1 位作者
周聪
周延
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2017年第3期112-118,共7页
为研究大跨变截面波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁顶板在车轮局部荷载作用下的横向受力问题,结合2座桥例,分别建立全桥实体有限元模型;选择纵向3个典型截面,建立与之匹配和考虑有效分布宽度的平面框架模型;依据实体模型中顶板控制...
为研究大跨变截面波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁顶板在车轮局部荷载作用下的横向受力问题,结合2座桥例,分别建立全桥实体有限元模型;选择纵向3个典型截面,建立与之匹配和考虑有效分布宽度的平面框架模型;依据实体模型中顶板控制截面的横向应力影响线进行空间实体模型和平面框架模型的横向最不利加载,获得控制截面的最大横向拉应力及其沿纵向的变化规律,并对比了2种模型的计算结果。结果表明:对于顶板悬臂根部截面和腹板内侧截面,框架法与实体有限元法计算结果吻合良好;对于顶板跨中截面,腹板间距较大时,框架法的计算值偏于保守,设计中需对框架法的计算值进行适当折减;随着加载位置由跨中向支点移动,顶板跨中截面的横向应力峰值逐渐减小,悬臂根部截面和腹板内侧截面的横向应力峰值有增大趋势;有无横隔板对桥面板的横向受力影响很小,顶板跨中截面的横向应力值随波形钢腹板线刚度的增加线性减小。
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关键词
桥梁工程
横向受力
有限元法
桥面板
钢腹板
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职称材料
文泰高速葛溪大桥主梁悬臂施工分析
被引量：
8
3
作者
任虹昌
陈乐平
+1 位作者
骆钦东
张美玲
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期138-143,共6页
文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置,主桥包含4个跨径均为(55+100+55)m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工,左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果,采用M...
文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置,主桥包含4个跨径均为(55+100+55)m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工,左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段有限元模型,结合现场实测数据,对2种工法施工过程中主梁的线形、应力及施工效益进行对比分析。结果表明:采用异步挂篮施工时,波形钢腹板的制造线形需要设置较大的预拱度;2种工法施工过程中箱梁顶、底板正应力水平基本一致,采用异步挂篮施工时波形钢腹板的剪应力略大;异步挂篮施工有3个独立的工作面,可以节省波形钢腹板的安装时间,经济效益明显,具有较高的操作安全性,建议在施工工法比选时优先考虑。
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关键词
刚构桥
波形钢腹板
悬臂施工
异步挂篮施工
线形分析
应力分析
施工控制
有限元法
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职称材料
南浦溪特大桥主拱顺利合龙
4
作者
任虹昌
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期96-96,共1页
2019年7月4日,主跨258m的上承式钢管混凝土拱桥——南浦溪特大桥主拱顺利合龙(见图1)。南浦溪特大桥为浙江省文(成)泰(顺)高速公路控制性工程之一,跨越珊溪水库和峃院线,采用主跨258m上承式钢管混凝土拱桥,计算矢高56.087m,计算矢跨比1/...
2019年7月4日,主跨258m的上承式钢管混凝土拱桥——南浦溪特大桥主拱顺利合龙(见图1)。南浦溪特大桥为浙江省文(成)泰(顺)高速公路控制性工程之一,跨越珊溪水库和峃院线,采用主跨258m上承式钢管混凝土拱桥,计算矢高56.087m,计算矢跨比1/4.6。主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.6,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。为了减轻拱上结构自重,且有利于施工,拱上立柱、盖梁均采用钢箱形式,上部结构采用工形钢混凝土组合梁结构形式。
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关键词
特大桥
上承式钢管混凝土拱桥
合龙
主拱
钢混凝土组合梁
控制性工程
高速公路
珊溪水库
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职称材料
波形钢腹板刚构-连续组合体系桥合龙关键技术研究
被引量：
9
5
作者
刘金平
翁杨
+1 位作者
任虹昌
王克兵
《世界桥梁》
北大核心
2022年第2期84-89,共6页
为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力...
为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响。结果表明:合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小,对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著;珊溪大桥采用“边跨→次边跨→中跨”的合龙顺序,并在中跨合龙后进行体系转换,有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态。采用上述合龙顺序和体系转换时机,该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 mm以内;成桥线形实测值与理论值最大相差17 mm,该桥的合龙实施效果较好。
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关键词
刚构-连续组合体系桥
波形钢腹板
合龙顺序
体系转换
施工控制
有限元法
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职称材料
大跨度分体式钢箱梁斜拉桥吊装优化分析
被引量：
1
6
作者
刘宏波
任虹昌
冯玉祥
《公路》
北大核心
2024年第3期176-181,共6页
针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分...
针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分析了桥面吊机纵横向站位、梁段起吊、吊机自重、已成梁段自重及斜拉索作用对分体式钢箱梁悬拼匹配高差的影响程度,探讨了分体式钢箱梁悬拼匹配高差的调节方案。结果表明,在满足净空条件下,桥面吊机横向应尽量靠近斜拉索布置,桥面吊机前、后支点均应位于斜拉索所在横隔板上;被吊梁段竖向变形及等效应力均较小,无需设置临时加固措施;设置横向预拱度以抵消恒载作用下分体式钢箱梁产生的横向变形,通过T形反力架可有效调整分体式钢箱梁间的匹配高差。本研究形成的吊装优化措施可为同类型分体式钢箱梁的悬拼施工提供参考。
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关键词
桥梁工程
斜拉桥
分体式钢箱梁
悬臂拼装
横向变形
精确匹配
吊装优化
有限元法
原文传递
独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥塔梁临时锚固技术
7
作者
马祥伟
谭海雄
+1 位作者
毕玉
任虹昌
《公路》
北大核心
2024年第8期198-203,共6页
高栏港大桥为独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥,采用全飘浮约束体系,桥位处于亚热带季风区,热带气旋严重影响项目区域,且面临台风威胁,为保证钢箱梁悬臂拼装顺利,需设置合理有效的塔梁临时锚固结构。采用MIDAS Civil软件建立了全桥施工阶段分...
高栏港大桥为独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥,采用全飘浮约束体系,桥位处于亚热带季风区,热带气旋严重影响项目区域,且面临台风威胁,为保证钢箱梁悬臂拼装顺利,需设置合理有效的塔梁临时锚固结构。采用MIDAS Civil软件建立了全桥施工阶段分析模型,计算了最不利工况下塔梁临时锚固反力,探讨了合理的塔梁临时锚固施工方案,针对竖向临时锚固的拆除时机进行了分析。结果表明,1号斜拉索二次张拉后激活竖向临时锚固有利于结构受力,纵、横向临时锚固允许塔、梁出现微小竖向位移保证了临时锚固结构传力路径清晰;竖向、纵向临时锚固结构充分发挥了钢材的性能,横向临时锚固结构充分发挥了混凝土的性能;提索门吊拆除后、架梁吊机拆除前进行竖向临时锚固的解除有利于减小体系转换的安全风险。形成的塔梁临时锚固方案可为同类工程项目提供参考。
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关键词
桥梁工程
斜拉桥
分体式钢箱梁
塔梁临时锚固
独柱塔
施工技术
有限元法
原文传递
基于纽玛克法的变截面波形钢腹板组合箱梁畸变效应分析
被引量：
17
8
作者
李立峰
周聪
+1 位作者
王连华
任虹昌
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期217-226,共10页
为研究变截面波形钢腹板组合箱梁(CBGCSWs)在偏心荷载作用下的畸变效应,忽略波形钢腹板的纵向抗弯刚度,通过建立其微段单元平面内、外力系平衡方程,推导了以畸变角为未知量的畸变微分方程,并采用基于共轭梁理论的纽玛克法进行求解,由此...
为研究变截面波形钢腹板组合箱梁(CBGCSWs)在偏心荷载作用下的畸变效应,忽略波形钢腹板的纵向抗弯刚度,通过建立其微段单元平面内、外力系平衡方程,推导了以畸变角为未知量的畸变微分方程,并采用基于共轭梁理论的纽玛克法进行求解,由此建立了偏心荷载作用下变截面CBGCSWs畸变正应力计算理论。以某大跨变截面CBGCSWs桥为工程背景,运用该理论获得了4种不同工况下组合箱梁角点处畸变正应力理论解,并采用空间有限元方法进行了验证,数值解与理论解吻合良好,表明推导的变截面CBGCSWs畸变计算理论正确且精度足够,可供工程参考。在此基础上,比较了变截面CBGCSWs与对应PC箱梁的抗畸变能力,并探讨了横隔板间距、高跨比、宽跨比及钢腹板形状等因素对变截面CBGCSWs畸变正应力的影响规律。结果表明:用波形钢腹板替代混凝土腹板会较大程度削弱箱梁的抗畸变能力,应当引起足够重视;横隔板间距及宽跨比等参数对畸变正应力影响较大,而高跨比及钢腹板形状等则影响很小。
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关键词
桥梁工程
波形钢腹板组合箱梁
纽玛克法
畸变正应力
变截面
有限元分析
原文传递
题名
黄茅海跨海通道高栏港大桥钢箱梁施工关键技术
被引量：
5
1
作者
沈大为
任虹昌
朱超
冯玉祥
机构
广东省公路建设有限公司
黄茅海跨海通道管理中心
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期36-42,共7页
基金
交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-004)
广东省交通集团科技项目(2020-2-1)。
文摘
黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施工过程中的不平衡力及力矩,有限元计算结果表明塔梁三向临时锚固均满足受力需求;在边跨侧设置抗风临时墩,并依据受力分析结果确定抗风临时墩的钢管桩选用∅1200 mm×12 mm,平联、斜撑选用∅426 mm×6 mm,施工阶段安全渡台;通过设置横断面预拱度保证了钢箱梁成桥横坡;采用反力牛腿法在被吊装梁段和已安装梁段匹配侧施加成对反力有效减小匹配高差,保证了钢箱梁的顺利匹配安装;边、辅墩墩顶前一梁段的斜拉索二次张拉后再进行合龙,避免了施工期间边、辅墩支座出现负反力;中跨采用单边起吊加配重和自然温差配切的合龙方式。
关键词
斜拉桥
分体式钢箱梁
塔梁三向临时锚固
抗风临时墩
吊装匹配
合龙
施工技术
Keywords
cable-stayed bridge
split steel box girder
pylon-girder three-way temporary anchor
temporary pier for wind resistance
hoisting matching
closure
construction technique
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨变截面波形钢腹板箱梁横向受力分析
被引量：
4
2
作者
李立峰
任虹昌
周聪
周延
机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2017年第3期112-118,共7页
基金
交通运输部建设科技项目(2013 318 798 320)
湖南省交通厅科技项目(201123
+1 种基金
201219)
陕西省交通厅科技项目(12-21K)
文摘
为研究大跨变截面波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁顶板在车轮局部荷载作用下的横向受力问题,结合2座桥例,分别建立全桥实体有限元模型;选择纵向3个典型截面,建立与之匹配和考虑有效分布宽度的平面框架模型;依据实体模型中顶板控制截面的横向应力影响线进行空间实体模型和平面框架模型的横向最不利加载,获得控制截面的最大横向拉应力及其沿纵向的变化规律,并对比了2种模型的计算结果。结果表明:对于顶板悬臂根部截面和腹板内侧截面,框架法与实体有限元法计算结果吻合良好;对于顶板跨中截面,腹板间距较大时,框架法的计算值偏于保守,设计中需对框架法的计算值进行适当折减;随着加载位置由跨中向支点移动,顶板跨中截面的横向应力峰值逐渐减小,悬臂根部截面和腹板内侧截面的横向应力峰值有增大趋势;有无横隔板对桥面板的横向受力影响很小,顶板跨中截面的横向应力值随波形钢腹板线刚度的增加线性减小。
关键词
桥梁工程
横向受力
有限元法
桥面板
钢腹板
Keywords
bridge engineering
transverse force
finite element method
bridge deck
steel web
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
文泰高速葛溪大桥主梁悬臂施工分析
被引量：
8
3
作者
任虹昌
陈乐平
骆钦东
张美玲
机构
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
浙江交投高速公路运营管理有限公司
温州市文泰高速公路有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期138-143,共6页
文摘
文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置,主桥包含4个跨径均为(55+100+55)m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工,左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段有限元模型,结合现场实测数据,对2种工法施工过程中主梁的线形、应力及施工效益进行对比分析。结果表明:采用异步挂篮施工时,波形钢腹板的制造线形需要设置较大的预拱度;2种工法施工过程中箱梁顶、底板正应力水平基本一致,采用异步挂篮施工时波形钢腹板的剪应力略大;异步挂篮施工有3个独立的工作面,可以节省波形钢腹板的安装时间,经济效益明显,具有较高的操作安全性,建议在施工工法比选时优先考虑。
关键词
刚构桥
波形钢腹板
悬臂施工
异步挂篮施工
线形分析
应力分析
施工控制
有限元法
Keywords
rigid-frame bridge
corrugated steel web
cantilever construction
construction using asynchronous form traveler
geometry analysis
stress analysis
construction control
finite element method
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
南浦溪特大桥主拱顺利合龙
4
作者
任虹昌
机构
中铁大桥科学研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期96-96,共1页
文摘
2019年7月4日,主跨258m的上承式钢管混凝土拱桥——南浦溪特大桥主拱顺利合龙(见图1)。南浦溪特大桥为浙江省文(成)泰(顺)高速公路控制性工程之一,跨越珊溪水库和峃院线,采用主跨258m上承式钢管混凝土拱桥,计算矢高56.087m,计算矢跨比1/4.6。主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.6,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。为了减轻拱上结构自重,且有利于施工,拱上立柱、盖梁均采用钢箱形式,上部结构采用工形钢混凝土组合梁结构形式。
关键词
特大桥
上承式钢管混凝土拱桥
合龙
主拱
钢混凝土组合梁
控制性工程
高速公路
珊溪水库
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
波形钢腹板刚构-连续组合体系桥合龙关键技术研究
被引量：
9
5
作者
刘金平
翁杨
任虹昌
王克兵
机构
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
浙江交工集团股份有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第2期84-89,共6页
文摘
为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响。结果表明:合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小,对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著;珊溪大桥采用“边跨→次边跨→中跨”的合龙顺序,并在中跨合龙后进行体系转换,有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态。采用上述合龙顺序和体系转换时机,该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 mm以内;成桥线形实测值与理论值最大相差17 mm,该桥的合龙实施效果较好。
关键词
刚构-连续组合体系桥
波形钢腹板
合龙顺序
体系转换
施工控制
有限元法
Keywords
combined rigid-frame and continuous beam bridge
corrugated steel web
closure sequence
system transformation
construction control
finite element method
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨度分体式钢箱梁斜拉桥吊装优化分析
被引量：
1
6
作者
刘宏波
任虹昌
冯玉祥
机构
保利长大工程有限公司
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
广东省公路建设有限公司
黄茅海跨海通道管理中心
出处
《公路》
北大核心
2024年第3期176-181,共6页
文摘
针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分析了桥面吊机纵横向站位、梁段起吊、吊机自重、已成梁段自重及斜拉索作用对分体式钢箱梁悬拼匹配高差的影响程度,探讨了分体式钢箱梁悬拼匹配高差的调节方案。结果表明,在满足净空条件下,桥面吊机横向应尽量靠近斜拉索布置,桥面吊机前、后支点均应位于斜拉索所在横隔板上;被吊梁段竖向变形及等效应力均较小,无需设置临时加固措施;设置横向预拱度以抵消恒载作用下分体式钢箱梁产生的横向变形,通过T形反力架可有效调整分体式钢箱梁间的匹配高差。本研究形成的吊装优化措施可为同类型分体式钢箱梁的悬拼施工提供参考。
关键词
桥梁工程
斜拉桥
分体式钢箱梁
悬臂拼装
横向变形
精确匹配
吊装优化
有限元法
分类号
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥塔梁临时锚固技术
7
作者
马祥伟
谭海雄
毕玉
任虹昌
机构
广东省公路建设有限公司
黄茅海跨海通道管理中心
保利长大工程有限公司
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
出处
《公路》
北大核心
2024年第8期198-203,共6页
基金
交通运输行业重点科技项目,项目编号2020-MS1-004
广东省交通集团科技项目,项目编号2020-2-1。
文摘
高栏港大桥为独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥,采用全飘浮约束体系,桥位处于亚热带季风区,热带气旋严重影响项目区域,且面临台风威胁,为保证钢箱梁悬臂拼装顺利,需设置合理有效的塔梁临时锚固结构。采用MIDAS Civil软件建立了全桥施工阶段分析模型,计算了最不利工况下塔梁临时锚固反力,探讨了合理的塔梁临时锚固施工方案,针对竖向临时锚固的拆除时机进行了分析。结果表明,1号斜拉索二次张拉后激活竖向临时锚固有利于结构受力,纵、横向临时锚固允许塔、梁出现微小竖向位移保证了临时锚固结构传力路径清晰;竖向、纵向临时锚固结构充分发挥了钢材的性能,横向临时锚固结构充分发挥了混凝土的性能;提索门吊拆除后、架梁吊机拆除前进行竖向临时锚固的解除有利于减小体系转换的安全风险。形成的塔梁临时锚固方案可为同类工程项目提供参考。
关键词
桥梁工程
斜拉桥
分体式钢箱梁
塔梁临时锚固
独柱塔
施工技术
有限元法
Keywords
bridge engineering
cable-stayed bridge
split steel box girder
temporary anchorage of tower and beam
single column tower
construction technique
finite element method
分类号
U443.37 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
基于纽玛克法的变截面波形钢腹板组合箱梁畸变效应分析
被引量：
17
8
作者
李立峰
周聪
王连华
任虹昌
机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期217-226,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51278183)
交通运输部科技项目(2013318798320)
+2 种基金
湖南省交通运输厅科技项目(201123
201219)
陕西省交通运输厅科技项目(17-19K)
文摘
为研究变截面波形钢腹板组合箱梁(CBGCSWs)在偏心荷载作用下的畸变效应,忽略波形钢腹板的纵向抗弯刚度,通过建立其微段单元平面内、外力系平衡方程,推导了以畸变角为未知量的畸变微分方程,并采用基于共轭梁理论的纽玛克法进行求解,由此建立了偏心荷载作用下变截面CBGCSWs畸变正应力计算理论。以某大跨变截面CBGCSWs桥为工程背景,运用该理论获得了4种不同工况下组合箱梁角点处畸变正应力理论解,并采用空间有限元方法进行了验证,数值解与理论解吻合良好,表明推导的变截面CBGCSWs畸变计算理论正确且精度足够,可供工程参考。在此基础上,比较了变截面CBGCSWs与对应PC箱梁的抗畸变能力,并探讨了横隔板间距、高跨比、宽跨比及钢腹板形状等因素对变截面CBGCSWs畸变正应力的影响规律。结果表明:用波形钢腹板替代混凝土腹板会较大程度削弱箱梁的抗畸变能力,应当引起足够重视;横隔板间距及宽跨比等参数对畸变正应力影响较大,而高跨比及钢腹板形状等则影响很小。
关键词
桥梁工程
波形钢腹板组合箱梁
纽玛克法
畸变正应力
变截面
有限元分析
Keywords
bridge engineering
composite box girders with corrugated steel webs
Newmarkmethod
distortional warping normal stress
non-prismatic
finite element analysis
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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周聪
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任虹昌
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EI
CAS
CSCD
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2018
17
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