职住学空间测度及儿童通学决策的影响机理——以昆明市双职工家庭为例

1

作者 何保红 郭静辉 《城市交通》 2024年第1期92-98,共7页

当代城市家庭选择居住地时往往将临近学校作为重要参考,在缩小学住距离的同时加剧了职住分离。选取昆明市561个有学龄儿童的双职工家庭为研究对象,分析家庭空间分异对儿童通学决策的影响。首先,基于时间地理学理论构建考虑职住学三个锚... 当代城市家庭选择居住地时往往将临近学校作为重要参考,在缩小学住距离的同时加剧了职住分离。选取昆明市561个有学龄儿童的双职工家庭为研究对象,分析家庭空间分异对儿童通学决策的影响。首先,基于时间地理学理论构建考虑职住学三个锚点的家庭活动空间及测度理论模型。其次,根据测度结果将家庭活动空间划分为职住学就近型和职住学分离型两类。最后,建立结构方程模型分别探究两种模式下父母工作时长以及父母儿童组合时间窗对儿童通学时空行为的影响。研究结果表明:相对于学住距离,父母的职住距离和工作时长对通学行为的影响更为显著,因此就近入学政策对于促进儿童步行上学的作用有限;对于职住学分离型家庭,父母下班与儿童放学组合时间窗的宽裕程度对儿童出行影响显著,组合时间窗越宽裕,儿童小汽车出行的可能越大,因此弹性放学时间的效果也有待商榷;儿童在通学行为中的性别差异主要在职住学分离型家庭中体现。 展开更多

关键词 交通管理 通学出行方式 结构方程模型 时间地理学 家庭活动空间 双职工家庭 组合时间窗 昆明市

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时间地理学视角下职住空间对通勤效率的影响研究--以昆明市双职工家庭为例 被引量：1

2

作者 何保红 王凯 +1 位作者 段玉琳 何明卫 《城市交通》 2023年第2期93-101,共9页

家庭职住空间是城市通勤格局形成的重要影响因素,而通勤效率是居民日常出行行为决策的评价标准之一,剖析二者间互动机理是优化城市空间布局及提高交通可达性的关键。基于时间地理学理论建立职住空间与通勤效率研究框架,提出家庭职住空... 家庭职住空间是城市通勤格局形成的重要影响因素,而通勤效率是居民日常出行行为决策的评价标准之一,剖析二者间互动机理是优化城市空间布局及提高交通可达性的关键。基于时间地理学理论建立职住空间与通勤效率研究框架,提出家庭职住空间和通勤效率度量方法,利用2016年昆明市居民出行调查数据,采用结构方程模型探讨职住空间对通勤效率的影响机理。研究表明:职住空间分散的家庭倾向于将非工作活动嵌入通勤链或采用小汽车出行以提高通勤效率,但更高的小汽车拥有水平会增加接送类时空固定性较强的活动,最终导致家庭通勤效率降低;高收入和长住学距离均使家庭的职住空间更加分散,然而高收入促进通勤效率提高,而长住学距离使通勤效率下降;通勤效率具有显著的空间异质性特征,近市中心居住家庭的非工作活动以时空灵活性较强的购物与休闲为主,故而通勤效率较高,郊区居住家庭周边的商业设施较少且非工作活动较为固定,故而通勤效率较低。因此,城市用地布局和住房供给应综合考虑如何降低通勤交通的机动化依赖程度、如何缩短非工作活动的出行时耗以及不同社会经济属性家庭的需求,以逐步提高城市居民的通勤效率。 展开更多

关键词 交通治理 通勤交通 结构方程模型 时间地理学 双职工家庭 职住空间 通勤效率 昆明市

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基于遗传算法的家庭活动-出行决策研究

3

作者 何保红 段玉琳 郭淼 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期124-130,138,共8页

为探究家庭日常活动-出行决策行为,基于时间地理学方法,突出家庭联合活动与个体出行链间互动决策的过程化表达,基于最优化理论,将家庭联合活动视为在一定时空条件约束下,成员通过彼此间协作配合做出效用最大化的活动安排和出行选择的结... 为探究家庭日常活动-出行决策行为,基于时间地理学方法,突出家庭联合活动与个体出行链间互动决策的过程化表达,基于最优化理论,将家庭联合活动视为在一定时空条件约束下,成员通过彼此间协作配合做出效用最大化的活动安排和出行选择的结果,建立了家庭联合活动-出行决策模型;从昆明市2016年居民出行数据库中选取核心家庭出行数据作为模型验证数据,采用遗传算法对模型进行求解,通过设置不同场景再现家庭活动-出行决策过程,对模型计算结果与家庭成员实际出行链进行比较。结果表明:基础场景中有75.84%的家庭出行链与实际出行链相符,扩展场景符合率为83.64%,验证了所建模型的合理性和适用性;对于受时空制约较强的活动,当某一家庭成员无法完成该活动时,家庭会通过成员之间的依赖性进行传递,由其他成员以替代活动的形式进行协助,以实现家庭成员时空制约的平衡。 展开更多

关键词 交通运输工程 活动-出行决策 家庭联合活动 遗传算法

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城市公园空间使用绩效与交通可达性关系研究--以昆明市中心城区为例

4

作者 陈桔 王芳宇 何保红 《西部人居环境学刊》 CSCD 2023年第4期16-22,共7页

公园是城市重要的公共开放空间。公共设施或空间的建设运营投入较高与部分空间实际使用绩效较低形成现实矛盾。为了推进城市蓝绿空间的高质量发展,充分发挥公共空间的公共性,研究者不断从更多视角关注公共设施或空间的使用绩效与可达性... 公园是城市重要的公共开放空间。公共设施或空间的建设运营投入较高与部分空间实际使用绩效较低形成现实矛盾。为了推进城市蓝绿空间的高质量发展,充分发挥公共空间的公共性,研究者不断从更多视角关注公共设施或空间的使用绩效与可达性。以昆明市中心城区31个城市公园为例,提出测度公园空间使用绩效更具有时效性和准确性的数据和方法,然后结合多种交通方式可达性建立线性回归模型,量化两者的关联性;最后根据不同聚类的关系来分析四类公园的特征、空间分布规律和相关影响因素。研究结果表明:步行可达性对公园外部空间使用绩效影响最显著;大部分公园空间使用绩效和交通可达性较为匹配,但低水平匹配居多,需要从空间平衡布局方面提出城市公共资源有效配置的规划策略;对关系不匹配的公园,需要关注公园运营管理和周边建设两方面存在的滞后要素。研究结果对城市公园公共性的充分发挥和持续性建设具有现实意义。 展开更多

关键词 空间使用绩效 交通可达性 城市公园 丘陵地区 昆明

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基于AFC数据的站点类型与空间特征分析

5

作者 李智博 何保红 +1 位作者 张丽莉 郭静辉 《中国铁路》 2023年第5期35-43,共9页

利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据,采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类,在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性... 利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据,采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类,在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性分析。研究发现:(1)轨道对于拉伸城市空间框架、促成重要城市交通走廊作用显著,然而居住用地和就业用地的扩散程度存在不同步现象。(2)建成环境尺度、POI类别与站点类型间存在较强关联,即站点居住功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越大,而站点商业功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越小。研究成果可以为轨道站点差异化管理策略提供依据。 展开更多

关键词 AFC数据 站点聚类 K-MEANS算法 空间异质性 昆明市

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城市家庭日常活动—出行交互制约机制研究 被引量：4

6

作者 何保红 刘阳 +1 位作者 高良鹏 徐伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期7-12,共6页

家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'... 家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'和家庭'活动制约位'概念来描述家庭活动决策,并基于出行日志构建结构方程模型,侧重分析家庭成员间活动出行互动机理.结果表明,成员间的交互制约不仅影响个体活动出行选择,还会在个体之间相互传递并扩散到家庭活动模式上.家庭内部通过替代、互助等协作形式动态地平衡成员间的制约程度,最终确定出总体制约度最小的家庭活动出行模式. 展开更多

关键词 城市交通 活动制约度 时间地理学 家庭活动 交互机制 交通需求管理

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通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响 被引量：6

7

作者 何保红 刘阳 何民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期223-230,共8页

为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典... 为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典型接送模式;提出通勤制约度概念,量化家长通勤活动的时空间制约程度和相互影响程度,并建立结构方程模型.结果表明:当男女家长双方通勤制约度均衡时,相互制约影响强烈,家庭内部会优先选择制约度最小的接送模式,然后再根据家长与儿童出行路线的匹配程度来确定接送人员,接送工具决策处于整个决策过程的最末位.当男女家长双方通勤制约度不均衡时,家庭内部则优先选择通勤制约度低的家长接送儿童,再确定接送工具和接送模式,接送行为上升为家庭活动模式的优先考虑因素. 展开更多

关键词 城市交通 决策过程 活动分析法 儿童陪伴出行 家庭通勤制约度 交通需求管理

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城市建筑停车场配建原则探讨 被引量：14

8

作者 何保红 陈峻 王炜 《现代城市研究》 2004年第7期59-61,共3页

以我国大城市经济发展水平和交通出行机动化水平的不平衡发展为背景,以配建停车设施与城市机动化水平之间相互联系、相互依赖、相互制约的特性为基础,提出了停车场配建标准要以当地机动化发展水平为背景。

关键词 城市建筑 停车场 城市经济 城市建设

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城市P&R出行者选择行为模型 被引量：5

9

作者 何保红 王炜 陈峻 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期243-246,共4页

为了获得P&R用户出行特征以及选择影响因素,通过对南京市小汽车出行者的偏好调查,应用二项Logit模型建模分析,结果显示个人特征、出行特性以及对出行环境的评价等都在不同程度上影响出行者P&R的选择行为.其中出行者驾龄、收入... 为了获得P&R用户出行特征以及选择影响因素,通过对南京市小汽车出行者的偏好调查,应用二项Logit模型建模分析,结果显示个人特征、出行特性以及对出行环境的评价等都在不同程度上影响出行者P&R的选择行为.其中出行者驾龄、收入、出行目的以及道路拥挤、中心区停车位供给和停车收费对P&R的选择最为显著. 展开更多

关键词 P&R 偏好调查 LOGIT模型

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城市建筑物停车场配建指标探讨 被引量：4

10

作者 何保红 陈峻 王炜 《规划师》 2004年第8期73-75,共3页

我国建筑物停车场配建指标存在着配建标准较低、分类粗糙、标准单一等问题。应根据城市机动化发展不同的阶段,采取相应的配建停车场模式;划分城市区域以强化区位概念;详细指标的制定应以建筑物为基层单元。

关键词 配建指标 停车场 城市建筑物 城市机动化 城市区域 标准

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基于社会网的家庭活动—出行行为机理验证研究 被引量：2

11

作者 何保红 刘阳 +1 位作者 何彦 李镇辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期235-240,共6页

家庭中普遍存在陪伴和互助等联合决策行为,但既有研究多数以个体为决策单元,以效用最大化为建模基础,忽视了出行者作为'社会人'的非理性特质及家庭内部存在着成员交互的自组织特性.本文在时空制约的基础上,强调社会关系对个体... 家庭中普遍存在陪伴和互助等联合决策行为,但既有研究多数以个体为决策单元,以效用最大化为建模基础,忽视了出行者作为'社会人'的非理性特质及家庭内部存在着成员交互的自组织特性.本文在时空制约的基础上,强调社会关系对个体行为的影响,提出统合时间地理学和社会网络理论对群体组织下的个体行为进行研究.通过构建个体在家庭中的角色度量指标,得到典型的家庭关系网络交互模式,并基于交互行为显著的关系模式建立结构方程模型,验证了基于社会网络理论的家庭活动—出行的分析方法.结果表明,个体因活动需求而受到的外部时空制约并非直接作用于成员个体,而是通过家庭内部关系网得以均衡化,处于低制约位的角色会明显协助高制约位的角色,且前者在家庭资源分配中具有优先权.在家庭活动安排和资源分配中,考虑家庭结构因素的关系网络更有助于对'社会个体'活动—出行行为的全面理解. 展开更多

关键词 城市交通 社会网络理论 活动—出行 个人角色 家庭关系 家庭结构

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基于时间地理学的居民活动空间测度方法研究 被引量：4

12

作者 何保红 梁丽婷 +1 位作者 何明卫 何彦 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期113-118,共6页

活动空间能够反映居民受到的时空制约以及移动自由度,对分析居民出行行为有重要研究意义.本文基于时间地理学理论,强调时间维度对个体活动空间的重要塑造作用,引入活动持续时间作为权重因子,构建了活动空间的时空重心测度模型,提出"... 活动空间能够反映居民受到的时空制约以及移动自由度,对分析居民出行行为有重要研究意义.本文基于时间地理学理论,强调时间维度对个体活动空间的重要塑造作用,引入活动持续时间作为权重因子,构建了活动空间的时空重心测度模型,提出"偏移度""扩展度"两个概念来量化个体活动空间,并与传统空间中心测度方法进行对比分析,最后,以昆明市居民调查数据进行实例验证.结果表明,活动空间是由时间和空间两大要素共同决定,当存在出行距离大于4 km以上,偏移度对空间测度的修正程度约为5%~15%,时间要素对活动空间的影响程度变得较为敏感. 展开更多

关键词 城市交通 出行行为 时间地理学 活动空间 重心方法

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时间社会学视角下老年人对家庭出行行为的影响研究 被引量：4

13

作者 何保红 李静 王雨佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期77-83,共7页

为阐述家庭微观社会情境中老年人与同住成员之间的行为交互对个体出行决策的影响,本文从时间社会学视角出发,以昆明市有老年人家庭为分析单元,用家庭贡献度量化老年人家务活动的分担程度,构建结构方程模型揭示老年人对家庭成员日常活动... 为阐述家庭微观社会情境中老年人与同住成员之间的行为交互对个体出行决策的影响,本文从时间社会学视角出发,以昆明市有老年人家庭为分析单元,用家庭贡献度量化老年人家务活动的分担程度,构建结构方程模型揭示老年人对家庭成员日常活动时间结构的影响,进而剖析成员间的活动交互影响机理.结果表明:老年人家庭贡献度增加时,成员间在非通勤活动上的交互效用减弱;由于女家长在时间结构上呈现隐形的“时间贫困”特征,其在活动—出行模式上受老年人家庭贡献度的影响显著高于男家长;与此同时,老年人作用下女家长在非通勤活动出行决策时优先考虑家务活动的时间安排,而男家长则优先考虑自由活动的安排. 展开更多

关键词 城市交通 家庭出行行为 时间社会学 城市老年人 交通需求管理

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停车设施规划方案的不确定多属性决策模型 被引量：3

14

作者 何保红 陈峻 崔洪军 《交通运输工程与信息学报》 2005年第1期63-66,97,共5页

城市停车设施规划方案的决策涉及多方面内容,不单纯以满足停车泊位需求为唯一目标,还必须考虑社会经济、交通、环境和土地使用等多方面的要求,走城市可持续发展的道路。本文基于可能度理论建立了停车设施的不确定多属性决策模型,以区间... 城市停车设施规划方案的决策涉及多方面内容,不单纯以满足停车泊位需求为唯一目标,还必须考虑社会经济、交通、环境和土地使用等多方面的要求,走城市可持续发展的道路。本文基于可能度理论建立了停车设施的不确定多属性决策模型,以区间的形式综合考虑决策指标权重及指标值,更多的保留了决策信息,使评价结果真实可靠,并结合实例阐述了模型的具体应用。 展开更多

关键词 停车设施 多属性决策 规划方案 评价指标体系

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迁居居民活动—出行行为选择机理研究

15

作者 何保红 何彦 +1 位作者 王雨佳 张翔 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期19-25,共7页

迁居居民日常活动—出行模式不仅是短期决策下的行为响应,更是长期生活中习惯、态度等因素的作用结果.本文基于时间地理学和计划行为理论,应用迁居居民活动日志调查数据,从外部时空制约和行为习惯两个方面考虑迁居居民出行行为的动态调... 迁居居民日常活动—出行模式不仅是短期决策下的行为响应,更是长期生活中习惯、态度等因素的作用结果.本文基于时间地理学和计划行为理论,应用迁居居民活动日志调查数据,从外部时空制约和行为习惯两个方面考虑迁居居民出行行为的动态调整过程,构建了迁居居民活动—出行行为选择机理的结构方程模型.结果表明,在迁居事件作用下,居民活动—出行行为发生了巨大调整.具体而言,居民活动—出行调整过程中存在显著的层级决策序列,通勤活动的调整优于非通勤活动,且会制约着非通勤的安排,进而影响到不同类型的非通勤活动间的交互关系.其次,居民行为选择还受过去态度及偏好的正向引导作用,习惯影响次之,且迁居前各行为间存在的交互模式会进一步传递到现活动安排中,主要凸显在非通勤上.与此同时,外部时空制约和主观因素同时作用于现出行行为上时,外部制约会通过态度或习惯的影响来调整活动和出行模式,以维持或重构日常生活支持网. 展开更多

关键词 城市交通 迁居 选择机理 活动出行 习惯

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光学测量技术在内燃机流场中的应用 被引量：1

16

作者 何保红 沈颖刚 吕晓旭 《内燃机》 2002年第5期41-43,共3页

概述了内燃机缸内流场测量的一般方法及其存在的不足 ,着重论述了近年发展起来的光学测量方法在内燃机流场测量中的工作原理及其特点和应用前景。

关键词 光学测量技术 内燃机 流场 燃烧室

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迁居对家庭日常活动—出行行为交互机理的影响

17

作者 何保红 何彦 +1 位作者 刘阳 李镇辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期240-246,共7页

居住地是家庭成员日常活动的主要起讫点,迁居会导致家庭日常生活空间重组,进而成为影响成员活动安排和出行模式的关键因素.本文以迁居家庭为研究对象,分别从个体和家庭两个层面分析迁居前后日常活动—出行行为的调整变化,以揭示家庭成... 居住地是家庭成员日常活动的主要起讫点,迁居会导致家庭日常生活空间重组,进而成为影响成员活动安排和出行模式的关键因素.本文以迁居家庭为研究对象,分别从个体和家庭两个层面分析迁居前后日常活动—出行行为的调整变化,以揭示家庭成员间的交互模式及其内在机理.研究表明:迁居对成员活动—出行行为的影响首先体现在通勤模式调整上,其次是在家务分担上.具体来说,当两个成员均受到职住错位影响时,双方在家务活动安排上交互强烈,家庭内部会通过替代或互助等互动模式来平衡通勤活动所受到的时空制约;当只有一方受到职住错位制约时,双方交互程度进一步降低,家务活动安排上表现出显著性别差异,男方较容易受通勤活动的影响而放弃承担家务活动;当双方均处于职住邻近状态时,双方交互程度最弱,家务活动常采用陪伴或联合等协作方式来完成. 展开更多

关键词 城市交通 迁居 职住空间 日常活动 时空路径 交互机制

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中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究 被引量：35

18

作者 沈俊江 何保红 孙静怡 《公路工程》 2011年第1期123-126,共4页

通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道... 通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道路建设、交通管理和公共交通发展等方面,为中小城市未来的交通发展提出了相应的对策及建议。 展开更多

关键词 中小城市 居民出行调查 出行特征 工作日与双休日 交通发展对策

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基于无线网络的出租车订车调度系统研究 被引量：6

19

作者 李琳 董仁 +1 位作者 何保红 林宇洪 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第3期103-108,共6页

针对当前城市出租车打车方式存在的不足,研发了基于无线网络的出租车订车调度系统.以GPRS MO-DEM、MCU等电子器件为核心,设计了出租车呼车端;应用Winsock控件实现了出租车调度中心与呼车乘客、出租车之间的通讯;应用地心空间直角坐标转... 针对当前城市出租车打车方式存在的不足,研发了基于无线网络的出租车订车调度系统.以GPRS MO-DEM、MCU等电子器件为核心,设计了出租车呼车端;应用Winsock控件实现了出租车调度中心与呼车乘客、出租车之间的通讯;应用地心空间直角坐标转化公式计算呼乘客和出租车的直线距离.在移动网络、互联网支持下,出租车车载端、呼车端、乘客手机、调度中心组成系统,为乘客订车提供服务,可以大幅减少出租车的空驶里程,节能减排.系统建立信用记录机制,可对出租车司机和乘客双方起到行为约束作用,减少呼车失败事件发生. 展开更多

关键词 出租车 订车调度 无线网络 GPRS MODEM 诚信机制 公共交通

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城市配建停车场公共建筑物分类标准研究 被引量：7

20

作者 陈峻 王炜 何保红 《规划师》 2006年第10期87-90,共4页

现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等。应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅... 现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等。应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅、商业、教育、旅游等用地类型的发展变化和车辆停放规律的特点进行配建停车位公共建筑物分类。 展开更多

关键词 停车场 土地利用 分类标准

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