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题名斜拉-连续协作体系桥梁的静动力特性研究
被引量：8
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作者
刘旭政
俞坚扬
刘新民
陈晔
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机构
华东交通大学土木建筑工程学院
江西交通设计研究院有限责任公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2016年第6期78-82,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51468019
51568020)
江西省科技支撑计划项目(编号:2014BBG70089)
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文摘
主跨采用斜拉桥体系,边跨采用连续结构的斜拉-连续协作体系桥梁近年来在中国得以推广应用。该文以某实际工程为依托,采用Midas/Civil软件建立结构有限元模型,对该桥进行静力、动力特性分析,得到该体系桥梁的内力、变形、自振频率及振型结果。研究结果表明:斜拉-连续协作体系桥梁是一种介于柔性与刚性之间的桥梁,其弯矩分布类似连续刚构桥,跨中正弯矩仅为支点负弯矩的9%,主跨变形类似斜拉桥,主梁面内稳定性超出斜拉桥最小安全度49.2%。该桥1阶振型周期仅为等跨径斜拉桥的55%,其自振振型存在相邻频率接近,模态较为密集的特点。
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关键词
斜拉-连续协作体系桥梁
静力特性
动力特性
自振频率
振型
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名布索形式对斜拉-连续协作体系桥梁静力性能影响分析
被引量：5
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作者
陈晔
俞坚扬
刘旭政
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机构
江西交通设计研究院有限责任公司
华东交通大学土木建筑工程学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2016年第4期121-126,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51468019)
江西省科技支撑计划项目(编号:2014BBG70089)
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文摘
斜拉-连续协作体系桥梁具有斜拉桥与连续梁桥二者的特点,近年来该体系在中国得以推广。斜拉索是斜拉-连续协作体系的关键组成部分,不同的拉索布置形式将对结构体系的整体受力造成影响。该文以剑邑大桥为例,采用Midas Civil软件建模,对比分析了扇形、竖琴形两种拉索布置形式对斜拉-连续协作体系内力、变形及稳定性的影响。经对比研究后发现,两种不同的拉索布置形式对主梁受力及变形影响均较小;采用扇形布置的主梁面内稳定性略高于竖琴形布置;采用竖琴形布置的主塔稳定系数大于扇形布置,约为后者的1.5倍。
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关键词
斜拉连续协作体系桥梁
扇形布置
竖琴形布置
内力
挠度
稳定性
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名竖向支撑法应对特重车过桥的研究
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作者
徐建炜
俞坚扬
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机构
浙江省交通运输科学研究院
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出处
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2017年第2期19-25,共7页
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文摘
以某中桥应对特重车荷载过桥为例,结合加固方法比选、有限元分析与试验监测数据,对竖向支撑加固法应对特重车过桥进行研究。研究结果表明:静载作用下,竖向支撑加固法可对特重车过桥起到较为明显的加固作用,但实际加固效果与理论模拟状态存在偏差;动载作用下,竖向支撑加固法可使桥跨结构满足特重车通行承载能力极限状态的要求。研究结果可为今后应对同类特重车过桥问题的加固方法比选与运用提供参考。
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关键词
竖向支撑法
临时加固
特重车
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Keywords
vertical support method
temporary reinforcement
overweight vehicle
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分类号
U445.72
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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