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车辆载荷下钢弹簧浮置板轨道振动特性分析 被引量:2
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作者 王文波 关庆华 温泽峰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期212-219,共8页
建立车辆-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合振动有限元模型,分析车载作用下的浮置板轨道和车辆垂向振动特性。结果表明,钢轨和车体垂向振动在浮置板1阶弯曲频率(10 Hz)、P2共振频率、部分阶次的轮对弯曲频率及车轮辐板模态频率处存在明显峰值,... 建立车辆-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合振动有限元模型,分析车载作用下的浮置板轨道和车辆垂向振动特性。结果表明,钢轨和车体垂向振动在浮置板1阶弯曲频率(10 Hz)、P2共振频率、部分阶次的轮对弯曲频率及车轮辐板模态频率处存在明显峰值,其中车体振动在车体浮沉频率(1 Hz左右)处也存在明显峰值。扣件刚度和阻尼的影响主要在轮对1阶弯曲频率以内的车辆-轨道系统耦合振动行为,扣件阻尼在高频处对轨道垂向振动也有较大影响。钢弹簧刚度和阻尼主要影响浮置板1阶弯曲频率附近的车辆和轨道响应,对车辆运行平稳性影响显著。车辆悬挂参数及车体和构架质量对轨道振动基本无影响,簧下质量通过P2共振以及系统约束下的轮对1阶弯曲和辐板对称伞形模态影响轨道振动。增大一系悬挂刚度和阻尼以及二系悬挂阻尼会增大中高频的车体垂向振动加速度,二系悬挂刚度主要影响车体浮沉频率附近的车体垂向振动。车体、构架和簧下质量对车体浮沉运动、浮置板1阶弯曲和P2共振处的车体振动加速度峰值有影响。 展开更多
关键词 振动与波 钢弹簧浮置板轨道 车辆 系统参数 振动特性 模态分析 平稳性
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基于非经典阻尼模态的车辆滚摆振动分析
2
作者 关庆华 李昌隆 +3 位作者 张斌 李伟 温泽峰 梁树林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4956-4967,共12页
建立考虑车体和构架横移与侧滚自由度的车辆系统滚摆振动模型,利用复模态分解法推导系统响应公式;借助于相位同步模态分析揭示车体与构架的横移和侧滚响应与模态响应的物理关系。研究结果表明:车辆系统滚摆振动由4阶模态组成,分别为车... 建立考虑车体和构架横移与侧滚自由度的车辆系统滚摆振动模型,利用复模态分解法推导系统响应公式;借助于相位同步模态分析揭示车体与构架的横移和侧滚响应与模态响应的物理关系。研究结果表明:车辆系统滚摆振动由4阶模态组成,分别为车体和构架的同相下心滚摆、同相上心滚摆、反相下心滚摆以及反相上心滚摆;轴箱外置车辆各阶模态阻尼比均比轴箱内置车辆的阻尼比大;在频率为10 Hz以内时,轴箱外置车辆的车体和构架响应明显比轴箱内置车辆的响应低,当频率为10 Hz以上时,这2种车型相差较小;当频率低于2 Hz时,这2种车型的车体响应比构架的响应大;当频率高于2 Hz时,构架响应比车体的响应大;采用合理柔性的二系横向刚度以及优化二系横向减振器阻尼,对降低车体低频振动最为有效。 展开更多
关键词 铁道车辆 振动 滚摆 复模态分析 悬挂系统参数
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当代国际关系中价值原则与功利原则的互动关系分析
3
作者 郜清攀 关庆华 丁文 《牡丹江大学学报》 2015年第5期100-102,共3页
作为现代政治的重要组成部分,价值原则和功利原则是当代国际政治关系博弈的两条基本准则。当代国际关系最显著的特征就是它将价值原则融入到功利原则之中,使人们在一定程度上摆脱了价值原则的束缚,并通过价值伸张、价值解释、价值规避... 作为现代政治的重要组成部分,价值原则和功利原则是当代国际政治关系博弈的两条基本准则。当代国际关系最显著的特征就是它将价值原则融入到功利原则之中,使人们在一定程度上摆脱了价值原则的束缚,并通过价值伸张、价值解释、价值规避、价值背离、价值抉择、价值创造、价值转变等手段使价值原则工具化,以服务于功利原则。因此,以国家实力来保障和践行本国奉行的价值原则和功利原则便成为维护自身利益的必由之路。 展开更多
关键词 价值原则 功利原则 国际关系
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地铁钢轨双光带形成机理分析 被引量:1
4
作者 李昌隆 关庆华 +2 位作者 许世杰 温泽峰 陶功权 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1633-1643,共11页
针对国内某地铁线路上直线段钢轨出现双光带的现象,选取标准钢轨廓形与不同镟后运行里程的车轮廓形匹配,利用建立的地铁车辆动力学模型与Archard磨耗模型,对钢轨双光带的形成机理进行分析;同时利用仿真得到的钢轨磨耗廓形与车轮标准踏... 针对国内某地铁线路上直线段钢轨出现双光带的现象,选取标准钢轨廓形与不同镟后运行里程的车轮廓形匹配,利用建立的地铁车辆动力学模型与Archard磨耗模型,对钢轨双光带的形成机理进行分析;同时利用仿真得到的钢轨磨耗廓形与车轮标准踏面外形LM匹配,研究钢轨双光带对车辆动力学性能的影响。研究结果表明:当车轮标准踏面外形LM与标准钢轨廓形匹配时,在钢轨轨距角侧会产生明显的单峰值磨耗,在钢轨上表现为单光带;随车轮镟后运行里程增加,除了轨距角侧的磨耗峰值外,在轨顶外侧也开始出现磨耗峰值;随车轮镟后运行里程进一步增大,钢轨在轨距角侧和轨顶外侧将分别形成2个明显磨耗峰值,对应钢轨上双光带出现的位置,并且双光带的位置趋于稳定;钢轨产生双光带后,车辆的蛇行临界速度明显下降,横向平稳性变差,垂向平稳性几乎不受影响。 展开更多
关键词 钢轨磨耗 双光带 轮轨接触 磨耗仿真 动力学性能
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关于我省春季最低气温稳定通过2℃的预报方法分析
5
作者 周淑香 刘秀花 +1 位作者 关庆华 高继才 《吉林气象》 1998年第2期27-29,共3页
本文采用常规天气图资料,对我省春季终霜日的预报方法进行了初步分析。并得出一些简单而适用的预报方法。
关键词 短期预报方法 最低气温 对应关系 终霜日 冷空气路径 灾害性天气 吉林省 东风急流 影响系统 辐射霜冻
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基于实测数据的环线地铁钢轨波磨特征分析
6
作者 焦朋宇 王文波 +3 位作者 关庆华 温泽峰 李利庆 李永 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期149-156,共8页
介绍钢轨波磨现行的主要分类方法和评价标准。以某环线地铁为例,对全线不同线路条件和轨道类型的钢轨波磨进行检测,按照轨道类型、曲线半径、线路型式以及曲线高、低轨来对比分析钢轨波磨的典型特征;使用BS EN ISO 3095标准对钢轨波磨... 介绍钢轨波磨现行的主要分类方法和评价标准。以某环线地铁为例,对全线不同线路条件和轨道类型的钢轨波磨进行检测,按照轨道类型、曲线半径、线路型式以及曲线高、低轨来对比分析钢轨波磨的典型特征;使用BS EN ISO 3095标准对钢轨波磨进行量化评价。结果表明,该线路波磨分布最广的为普通扣件轨道,300 m~400 m半径曲线轨道,缓和曲线以及低轨。钢轨波磨出现频次最高的为钢弹簧浮置板轨道,200 m~300 m半径曲线轨道,圆曲线和低轨。各种轨道类型上都存在25 mm~50 mm波长波磨,400 m半径曲线轨道上的波磨波长分布最广,圆曲线和缓和曲线上波磨波长分布特征基本相同。 展开更多
关键词 振动与波 地铁 钢轨波磨 轨道测试 评价标准 波磨波长 分布特征
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基于Hertz接触理论的法向接触刚度计算方法 被引量:13
7
作者 关庆华 赵鑫 +1 位作者 温泽峰 金学松 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期883-888,共6页
轮轨之间的弹性接触变形是车辆-轨道耦合动力学中计算轮轨力的核心,以基于Hertz接触理论的非线性接触刚度来描述轮轨之间的压缩量与轮轨法向力之间的关系.目前的轮轨Hertz接触刚度计算公式为经验公式,来源于20世纪70年代英国铁路技术研... 轮轨之间的弹性接触变形是车辆-轨道耦合动力学中计算轮轨力的核心,以基于Hertz接触理论的非线性接触刚度来描述轮轨之间的压缩量与轮轨法向力之间的关系.目前的轮轨Hertz接触刚度计算公式为经验公式,来源于20世纪70年代英国铁路技术研究所的研究工作,分锥形踏面和磨耗型踏面两种类型,局限于特定的轮径范围和钢轨廓形.基于三维弹性体Hertz接触理论,推导了满足Hertz接触条件的弹性体法向接触刚度通用计算公式,并结合轮轨几何外形特点,给出了轮轨接触斑大小及接触刚度参数的直接确定方法和数表,并以LM车轮踏面和CN60钢轨踏面匹配为例,对比分析了典型工况下计算结果与经验公式的差异.分析结果表明:基于本文计算公式制定的Hertz弹性接触数表弥补了现有数表中缺乏接触刚度的不足,可直接用于弹性体接触计算;对于轮轨接触,与本文公式计算结果相比,以往经验公式中磨耗型踏面的接触常数计算结果仅在车轮名义中心圆弧与轨顶中心圆弧接触时的误差较小,约为0.40%~0.44%;其他接触位置时,经验公式计算结果与本文公式计算结果相差较大,误差范围可达−25.97%~131.42%. 展开更多
关键词 HERTZ接触 接触刚度 接触椭圆 接触数表 轮轨力
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考虑冲角影响的改进脱轨准则 被引量:14
8
作者 关庆华 曾京 陈哲明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期74-80,共7页
根据轮对的准静态平衡方程确定车轮脱轨的临界条件。定义横向蠕滑力与法向力之比为等效摩擦系数,研究冲角和摩擦系数对脱轨临界状态时等效摩擦系数的影响规律。结果表明:轮缘接触侧和踏面接触侧的等效摩擦系数均与冲角呈现明显的反曲函... 根据轮对的准静态平衡方程确定车轮脱轨的临界条件。定义横向蠕滑力与法向力之比为等效摩擦系数,研究冲角和摩擦系数对脱轨临界状态时等效摩擦系数的影响规律。结果表明:轮缘接触侧和踏面接触侧的等效摩擦系数均与冲角呈现明显的反曲函数特征。通过以Boltzmann反曲函数拟和等效摩擦系数与冲角及摩擦系数的关系,提出了考虑冲角、摩擦系数及轮缘角影响的改进脱轨系数判别公式和轮重减载率公式。改进的脱轨系数判别公式不失Nadal脱轨准则的简洁性,改进的轮重减载率公式能够考虑作用于轮对上的横向力和垂向力的影响。改进公式的准确度受轮缘角和摩擦系数的影响不大,对不同的轮轨踏面配合及不同摩擦系数均可提供满意的脱轨判别限值。 展开更多
关键词 脱轨条件 脱轨系数 轮重减载率 准静态平衡 轮对
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免费师范生教学能力培养策略优化探讨 被引量:10
9
作者 关庆华 吴晓燕 赵丹 《河北师范大学学报(教育科学版)》 北大核心 2016年第6期100-104,共5页
加强免费师范生教学能力培养对于促进免费师范生成长成才、实现教师队伍专业化、促进农村基础教育健康发展具有重要意义。当前免费师范生的教学设计能力、教学实施能力、教学评价能力相对欠缺,而培养思路偏差、课程体系欠佳、师资力量... 加强免费师范生教学能力培养对于促进免费师范生成长成才、实现教师队伍专业化、促进农村基础教育健康发展具有重要意义。当前免费师范生的教学设计能力、教学实施能力、教学评价能力相对欠缺,而培养思路偏差、课程体系欠佳、师资力量薄弱、教育实践不足是其原因所在。为此,应当从创新培养思路、优化课程体系、强化师资力量、改善教学实践等方面提升免费师范生教学能力。 展开更多
关键词 免费师范生 教学能力 培养思路 课程体系 师资力量 教学实践
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轮轨横向碰撞引起的脱轨研究 被引量:5
10
作者 关庆华 曾京 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期38-42,共5页
建立了车轮和钢轨的三维摩擦碰撞方程,根据刚体碰撞力学理论推导出碰撞后车轮的瞬时速度,讨论了摩擦碰撞过程中切向状态的变化。根据运动学关系和能量守恒定律推导出车轮横向碰撞钢轨的跳轨脱轨判别准则,包括车轮的横向碰撞临界速度和... 建立了车轮和钢轨的三维摩擦碰撞方程,根据刚体碰撞力学理论推导出碰撞后车轮的瞬时速度,讨论了摩擦碰撞过程中切向状态的变化。根据运动学关系和能量守恒定律推导出车轮横向碰撞钢轨的跳轨脱轨判别准则,包括车轮的横向碰撞临界速度和以车轮横向力峰值、轮重和碰撞时间确定的判别公式。参数分析表明:增大轮缘角、摩擦系数和轮缘有效高度均能够提高跳轨脱轨限值;轮缘角越大出现粘滞状态的临界摩擦系数越小;车轮接触点纵向相对速度减弱了阻碍车轮跳轨的切向摩擦阻力,加大了脱轨的危险性。 展开更多
关键词 轮轨 摩擦碰撞 跳轨脱轨 判别准则
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治理理念下的政府与社会责权互动 被引量:1
11
作者 关庆华 郜清攀 《辽宁工程技术大学学报(社会科学版)》 2015年第1期58-60,共3页
针对政府与社会的责权问题,采用规范研究的方法,在治理理念下,分析了政府与社会职责边界的厘定,提出对于纯政府事务,政府需要转变政府职能,构建"负责、参与、服务"型的政府;对于纯社会事务,社会要实现职能重构,不断提高自身... 针对政府与社会的责权问题,采用规范研究的方法,在治理理念下,分析了政府与社会职责边界的厘定,提出对于纯政府事务,政府需要转变政府职能,构建"负责、参与、服务"型的政府;对于纯社会事务,社会要实现职能重构,不断提高自身组织化水平和社会承担能力;对于政府和社会共同事务,需要通过各种途径实现政府与社会间职权的无缝对接。 展开更多
关键词 治理 政府权责 社会权责 互动机制 社会共同事务
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基层形式主义:表现形式、生成逻辑及治理策略 被引量:9
12
作者 关庆华 吴晓燕 《长白学刊》 北大核心 2023年第3期24-33,共10页
基层形式主义有何表现、何以存在?沿着政策“制定—执行—评估”的演进来考察,当前基层形式主义主要表现为政策制定中存在的“走秀式”的调查研究、“重复式”的文件传达、“一刀切”的政策安排,政策执行过程中“甩锅式”的责任转嫁、... 基层形式主义有何表现、何以存在?沿着政策“制定—执行—评估”的演进来考察,当前基层形式主义主要表现为政策制定中存在的“走秀式”的调查研究、“重复式”的文件传达、“一刀切”的政策安排,政策执行过程中“甩锅式”的责任转嫁、“盆景式”的样板工程、“摆拍式”的政策落实以及政策评估环节存在的“指尖上”的任务要求、“泛滥化”的督查考核和“留痕式”的文牍主义。基层形式主义的生成演化是多种因素、多方力量作用的共同结果,既有基层干部自身因素的影响,更有基层治理体制机制不完善的掣肘,还有政策环境方面的制约。有效治理基层形式主义,需要系统谋划、科学安排、精准发力,不仅要紧盯基层形式主义的主体,积极建设高素质的基层干部队伍,更要不断完善基层治理体制机制,着力推进基层治理现代化,还要关注政策运行环境的保障功能,不断优化基层治理的政策环境。 展开更多
关键词 基层形式主义 基层治理 基层干部 政策环境
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基于电晕笼的海拔高度对无线电干扰的影响 被引量:15
13
作者 唐剑 刘云鹏 +4 位作者 邬雄 张广洲 关庆华 杨迎建 何金良 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期601-606,共6页
为深入研究高海拔地区导线电晕无线电干扰问题,以满足我国高海拔输电线路工程需要,利用可移动式电晕笼在4个不同海拔地区开展了多种导线交流电晕无线电干扰试验研究,并对试验结果进行了细致分析,得到了导线表面场强对无线电干扰海拔修... 为深入研究高海拔地区导线电晕无线电干扰问题,以满足我国高海拔输电线路工程需要,利用可移动式电晕笼在4个不同海拔地区开展了多种导线交流电晕无线电干扰试验研究,并对试验结果进行了细致分析,得到了导线表面场强对无线电干扰海拔修正的影响和海拔高度对无线电干扰的影响特性。如果按线性关系修正,所得到的无线电干扰海拔修正系数为3.13dB/1000m,与国外海拔修正系数3.3dB/1000m比较一致。然而,经分析发现,海拔高度和导线交流电晕无线电干扰之间不呈线性关系,海拔越高,海拔高度的变化对无线电干扰的影响越小。通过分析测试结果提出了粗略的海拔修正量与海拔高度的非线性修正关系,并给出了不同海拔高度对应的无线电干扰海拔修正量。最后,推荐了一种适于海拔>3000m地区的高海拔输电线路无线电干扰海拔修正方法,以供我国高海拔实际工程借鉴。 展开更多
关键词 高海拔 无线电干扰 交流电晕 电晕笼 电晕效应 修正系数
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邻近民房的输电线路电磁环境 被引量:13
14
作者 张广洲 邬雄 +4 位作者 万保权 路遥 关庆华 陈豫朝 周文俊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期884-888,共5页
随着社会经济的发展,对电能的需求量越来越大,输电线路越来越接近于公众的活动区域,输电线路引起的环境问题也逐渐增多。国家电网公司已经提出建设"环境友好型"输变电工程以保证工程的良好电磁环境行为。为此,针对某线路邻近... 随着社会经济的发展,对电能的需求量越来越大,输电线路越来越接近于公众的活动区域,输电线路引起的环境问题也逐渐增多。国家电网公司已经提出建设"环境友好型"输变电工程以保证工程的良好电磁环境行为。为此,针对某线路邻近民房处的电磁环境进行了测量研究,结果表明,民房附近工频电场强度的测量结果均<4kV/m,根据现有的标准和规程,认为该电磁环境能满足要求。同时,对该民房平台的电磁环境进行了研究,通过测量和理论分析,提出了民房平台工频电场的测量路径应远离遮蔽物的选择原则,这一原则满足电场的测量要求,可用于民房平台的测量评价。研究表明在目前情况下,对工频电场不满足要求的民房,采取金属屏蔽措施来改善电磁环境的方法是可行的。 展开更多
关键词 民房 输电线路 电磁环境 改善措施 评价方法 防护设施
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唐代谏官制度:组织架构、历史价值与现代启示
15
作者 关庆华 《大庆师范学院学报》 2015年第4期118-122,共5页
唐代谏官制度作为行政监督的重要组成部分,其组织架构有散骑常侍、谏议大夫、拾遗、补阙、给事中、起居郎,具有谏诤范围广泛、权力行使相对独立、谏官位卑权重、制度运行命系君主的特点。其在谏诤之风、谏诤之制、谏诤之人、谏诤之基方... 唐代谏官制度作为行政监督的重要组成部分,其组织架构有散骑常侍、谏议大夫、拾遗、补阙、给事中、起居郎,具有谏诤范围广泛、权力行使相对独立、谏官位卑权重、制度运行命系君主的特点。其在谏诤之风、谏诤之制、谏诤之人、谏诤之基方面取得成功,起到了制约君主权力、完善监督机制、引入社会监督的作用,对完善现代行政监督的启示是应加强行政监督法治化、制度化建设,组建高水平行政监督队伍,创设良好的行政监督环境。 展开更多
关键词 唐代谏官制度 现代行政监督 行政管理
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高速列车再生制动防滑控制及仿真研究 被引量:10
16
作者 陈哲明 曾京 关庆华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-98,共6页
为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着力,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制。为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车... 为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着力,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制。为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车轮处于黏着还是滑动状态;利用滑模变结构算法获得最佳参考制动力矩。变轨面条件下的仿真结果表明,上述方法能够有效使切线力系数保持在最大值附近,使滑移率保持在最佳值附近,从而防止因车轮打滑而损伤轮轨。 展开更多
关键词 再生制动 防滑 异步电机 直接转矩控制 递归最小二乘法 滑模控制 高速列车
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地铁钢轨波磨对轨道结构振动及减振特性影响 被引量:14
17
作者 仲莹涵 关庆华 +3 位作者 温泽峰 李伟 陶功权 张晴 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第4期85-89,154,共6页
现场调查某地铁线路上普通短轨枕、先锋扣件和钢弹簧浮置板三种轨道的钢轨波磨特征,并分别进行振动测试,研究钢轨存在波磨时,三种轨道结构的振动特性及减振效果。结果表明:三种轨道结构都是内轨波磨明显,外轨表面不平顺幅值相比内轨都很... 现场调查某地铁线路上普通短轨枕、先锋扣件和钢弹簧浮置板三种轨道的钢轨波磨特征,并分别进行振动测试,研究钢轨存在波磨时,三种轨道结构的振动特性及减振效果。结果表明:三种轨道结构都是内轨波磨明显,外轨表面不平顺幅值相比内轨都很小,可以忽略不计其影响;波磨主波长频率成分很容易在轨道各零部件(包括隧道壁)振动中激发出来,并且会引起较大幅值的振动;在4 Hz^200 Hz频率范围内,波磨激励下的减振型轨道依然具有良好的减振性能,但是与其最初设计用于的减振效果相比,有明显的下降;先锋扣件轨道短波长波磨会削减隧道壁在高频段的减振效果;钢弹簧浮置板轨道的波磨幅值显著,虽然对其隧道壁的减振效果影响不明显,但是会造成钢轨振动增加。 展开更多
关键词 振动与波 地铁轨道结构 波磨 减振效果
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从管理到治理:基层社会网格化管理的挑战与变革 被引量:45
18
作者 吴晓燕 关庆华 《理论探讨》 CSSCI 北大核心 2016年第2期147-152,共6页
基层社会网格化管理兴起于公共管理难题、基层维稳压力、管理技术革新等综合推动,并体现为划分单元网格、配备管理团队、编码城市部件、理顺管理体制等做法。治理理论兴起给基层社会网格化管理带来了治理理念、治理主体、治理方式、治... 基层社会网格化管理兴起于公共管理难题、基层维稳压力、管理技术革新等综合推动,并体现为划分单元网格、配备管理团队、编码城市部件、理顺管理体制等做法。治理理论兴起给基层社会网格化管理带来了治理理念、治理主体、治理方式、治理过程的多元挑战,而多元主体出现、社会组织发展、公民意识觉醒以及政府管理困局又为治理转型提供了现实条件。实现治理理念的服务化、治理主体的多元化、治理方式的协作化、治理机制的参与化是促进基层社会网格化治理转型的必由之路。 展开更多
关键词 基层社会 网格化管理 治理 挑战 变革
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铁道车辆运行安全评判的轮对爬轨脱轨准则 被引量:19
19
作者 曾京 关庆华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期1-5,共5页
为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素,分析了轮对的三维空间受力,推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式,假设车轮在达到最大轮缘接触角时为脱轨的临界状态,并认为这时轮轨间出现完全摩擦滑动,导出了不考虑轮对摇头角的临界脱... 为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素,分析了轮对的三维空间受力,推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式,假设车轮在达到最大轮缘接触角时为脱轨的临界状态,并认为这时轮轨间出现完全摩擦滑动,导出了不考虑轮对摇头角的临界脱轨判别的二维准则与考虑轮对摇头角和轮轨蠕滑率效应的三维脱轨判别准则,给出了轮轴脱轨系数的定义,采用轮轴脱轨系数和轮重减载率进行脱轨的判别。仿真计算结果表明:二维脱轨判别准则与三维准则相比偏于保守;摇头角越小甚至变负,越有利于防止脱轨,摇头角越大,三维准则的临界脱轨曲线越接近于二维准则的;减小轮轨摩擦系数与增大轮缘角均有利于防止脱轨的发生。 展开更多
关键词 车辆工程 轮对 爬轨脱轨准则 轮轴脱轨系数 轮重减载率
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钻孔灌注桩与预制桩在软土地区风机基础中的对比分析 被引量:3
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作者 关庆华 张立英 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第12期97-100,共4页
针对软土地基高压缩性、不均匀沉降等工程性质,着重研究了软土地基上风电基础的桩基设计方法。通过某风电场工程,对钻孔灌注桩和预制桩在工程量、施工控制等方面进行比较,分别给出两种桩基的推荐方案。指出灌注桩和预制桩在适用的自然... 针对软土地基高压缩性、不均匀沉降等工程性质,着重研究了软土地基上风电基础的桩基设计方法。通过某风电场工程,对钻孔灌注桩和预制桩在工程量、施工控制等方面进行比较,分别给出两种桩基的推荐方案。指出灌注桩和预制桩在适用的自然条件、基础结构特点、施工技术、质量保证、施工扰动等方面均存在明显不同,软土地基上风机基础的设计需根据地质、地层情况确定。 展开更多
关键词 软土地基 风机基础 设计 灌注桩 预制桩
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