期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于发动机和整车的PEMS与CVS排放测试比较研究
1
作者 朱升高 高东志 +3 位作者 冯钟辉 赵健福 李腾腾 景晓军 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第5期48-53,72,共7页
实际道路排放测试是重型车排放监管的重要手段,为进一步研究实际道路排放测试设备(PEMS)与试验室排放测试设备的差异进行试验。试验包括发动机台架验证试验和整车转毂验证试验。试验过程中将PEMS设备与固定式尾气分析设备串联,对同一尾... 实际道路排放测试是重型车排放监管的重要手段,为进一步研究实际道路排放测试设备(PEMS)与试验室排放测试设备的差异进行试验。试验包括发动机台架验证试验和整车转毂验证试验。试验过程中将PEMS设备与固定式尾气分析设备串联,对同一尾气进行同时分析,对比CO_(2)和NO_(x)污染物测量结果差异,研究试验室设备与PEMS设备之间的偏差与相关性。 展开更多
关键词 PEMS 排放测试 底盘测功机 相关性
下载PDF
不同预燃室结构对甲烷湍流射流点火燃烧的影响 被引量：1
2
作者 冯钟辉 周磊 +3 位作者 刘沛林 高强 李匡迪 卫海桥 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期23-28,35,共7页
基于光学定容燃烧弹试验平台,通过高速纹影摄像系统在相同甲烷燃料初始温度、压力及混合气浓度下,定量分析了不同结构预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)的燃烧特性,包括火焰传播速度、火焰面积、火焰形态及燃烧压力等参... 基于光学定容燃烧弹试验平台,通过高速纹影摄像系统在相同甲烷燃料初始温度、压力及混合气浓度下,定量分析了不同结构预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)的燃烧特性,包括火焰传播速度、火焰面积、火焰形态及燃烧压力等参数。研究结果表明,预燃室孔径越小,相同时间内火焰传播得越远,火焰传播速度和火焰面积增长速度越快,燃烧压力峰值越高。随着预燃室孔径减小,着火机理会由射流中带有火焰的火焰点火转变为火焰过孔时熄灭的喷射点火。喷射点火着火时刻延迟,初始火焰速度减慢,但燃烧压力峰值受影响不大。多级加速预燃室压力升高率与压力峰值与单孔预燃室相比变化不大。虽然火焰出口时速度较慢,但是火焰出口时刻提前且速度衰减较弱,因此多级加速预燃室火焰速度在短时间内超过单孔预燃室,并且压力和火焰面积也更早达到最大值。 展开更多
关键词 甲烷 湍流射流点火 多级加速预燃室 火焰传播速度 着火机理
下载PDF
湍流射流点火对天然气发动机燃烧特性影响的试验研究 被引量：2
3
作者 车胜楠 冯钟辉 +3 位作者 刘宗宽 周磊 卫海桥 刘昌文 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期37-44,51,共9页
基于一台带有预燃室的点燃式单缸试验机,开展了湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)模式下天然气发动机性能的试验研究。首先,研究了不同过量空气系数下TJI对天然气发动机动力性能、排放及燃烧特性的影响,并与火花塞点火(spark ig... 基于一台带有预燃室的点燃式单缸试验机,开展了湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)模式下天然气发动机性能的试验研究。首先,研究了不同过量空气系数下TJI对天然气发动机动力性能、排放及燃烧特性的影响,并与火花塞点火(spark ignition,SI)模式进行对比;其次,在稀燃条件下分别探究了进气增压和预燃室喷氢对天然气发动机性能的优化作用。结果表明:TJI的使用可有效拓展天然气发动机的稀燃极限,且燃烧滞燃期和燃烧持续期均更短,放热率更高;过量空气系数1.5为甲烷TJI最佳稀燃工况,此时燃油消耗率最低,且可实现NO_(x)近零排放;此外,采用进气增压的方式可以提高TJI发动机在高负荷下的经济性;TJI模式下,相较于预燃室喷甲烷,预燃室喷氢气可进一步缩短滞燃期和燃烧持续期,提高放热率,达到提升TJI性能的效果。 展开更多
关键词 湍流射流点火 燃烧特性 稀薄燃烧 天然气发动机
下载PDF
不同测试循环对重型柴油车污染物排放影响试验研究 被引量：2
4
作者 高东志 冯钟辉 +3 位作者 景晓军 李腾腾 邸少伟 李刚 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第5期35-40,共6页
低速、低负荷工况的排放是重型柴油车污染物控制的难点之一。基于底盘测功机的试验方法,开展美国加州低负荷测试循环LLC(Low load cycle)和国内重型车测试循环(C-WTVC和CHTCHT)条件下重型国六柴油车污染物排放影响研究。对比分析了不同... 低速、低负荷工况的排放是重型柴油车污染物控制的难点之一。基于底盘测功机的试验方法,开展美国加州低负荷测试循环LLC(Low load cycle)和国内重型车测试循环(C-WTVC和CHTCHT)条件下重型国六柴油车污染物排放影响研究。对比分析了不同循环对CO、NO_(x)和PN污染物的瞬态排放、累积排放及比排放的影响。试验结果表明,满足国六排放标准的重型柴油车,在LLC测试循环条件下,NO_(x)和PN污染物排放增多,其中NO_(x)污染物主要表现在长时间怠速然后加速的阶段,PN污染物主要集中在车速较高的阶段。表明重型柴油车低负荷排放控制是进一步降低国六柴油车排放的重要手段。 展开更多
关键词 底盘测功机 测试循环 低负荷 排放
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部