论国际投机资本攻击目标的选择

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作者 刘大能 《浙江金融》 北大核心 1999年第1期19-20,共2页

人们在探讨东南亚金融危机的起因时，往往都要提到国际投机资本，认为正是由于它的袭击才引发了这场灾难性的危机。那么，国际投机资本究竟是一种什么样的资本？它是如何寻找自己的攻击目标的？或者说，它选择目标的标准是什么？我国（... 人们在探讨东南亚金融危机的起因时，往往都要提到国际投机资本，认为正是由于它的袭击才引发了这场灾难性的危机。那么，国际投机资本究竟是一种什么样的资本？它是如何寻找自己的攻击目标的？或者说，它选择目标的标准是什么？我国（香港除外）为什么没有成为它的攻击目... 展开更多

关键词 国际金融 金融市场 国际投机资本 市场选择

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湖南制造业发展质量与国际竞争力的互动发展研究 被引量：1

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作者 吴艳 贺正楚 +1 位作者 刘大能 陈璇 《经济数学》 2019年第1期46-52,共7页

对湖南制造业发展质量与国际竞争力互动发展关系进行了理论探讨,构建了互动评价指标体系.采用耦合模型,结合2010-2016年的数据,对湖南制造业发展质量与国际竞争力这两者的综合发展水平和互动发展水平进行了测算.研究表明:①湖南制造业... 对湖南制造业发展质量与国际竞争力互动发展关系进行了理论探讨,构建了互动评价指标体系.采用耦合模型,结合2010-2016年的数据,对湖南制造业发展质量与国际竞争力这两者的综合发展水平和互动发展水平进行了测算.研究表明:①湖南制造业发展质量与国际竞争力这两者的综合发展水平皆呈现出前期波动性较强、后期协调增长的现象,制造业国际竞争力综合发展水平波动性更强,原因在于国际竞争力易受外部环境因素的影响.②湖南制造业发展质量与国际竞争力综合协调度指数后期增长快,时间上与两类系统综合发展水平的变化相吻合.③湖南制造业发展质量与国际竞争力互动发展水平前期不稳定,甚至濒临失调,后期逐渐增强,且呈现出了良好协调的状态,为湖南发展现代化经济体系提供了较好基础. 展开更多

关键词 制造业发展质量 制造业国际竞争力 产业互动发展 耦合模型

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中国磁浮轨道交通技术的专利申请统计与分析 被引量：1

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作者 贺正楚 黄颖琪 +1 位作者 彭花 刘大能 《经济数学》 2019年第3期52-56,共5页

中国在磁浮轨道交通技术领域的技术研发活跃度高,专利数量较多.通过从中国专利发明公开数据库、中国专利实用新型库和中国专利外观设计库采集到的关于1985年4月1日至2018年12月15日的相关数据,分析归纳了中国磁浮轨道交通技术的专利申... 中国在磁浮轨道交通技术领域的技术研发活跃度高,专利数量较多.通过从中国专利发明公开数据库、中国专利实用新型库和中国专利外观设计库采集到的关于1985年4月1日至2018年12月15日的相关数据,分析归纳了中国磁浮轨道交通技术的专利申请类型、技术分布及主要研发机构的专利分布和专利发展趋势. 展开更多

关键词 产业经济学 磁浮轨道交通技术 专利申请分布 专利分布

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水源热泵的技术特点及几种形式 被引量：4

4

作者 刘大能 《现代机械》 2007年第5期92-94,共3页

本文通过介绍水源热泵的原理和特点,分析几种热泵形势的应用,并指出开发水源热泵意义。

关键词 水源热泵 节能 应用

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产业集聚指数、产业吸引力指数与产业转移和承接 被引量：12

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作者 邱慧 潘红玉 +2 位作者 刘大能 贺正楚 曹德 《科学决策》 CSSCI 2020年第6期41-68,共28页

一个地区的资源禀赋影响该地区承接产业转移的能力。对中国中部地区的湖南、湖北、江西、山西、安徽、河南(这六个省简称为"中部六省")的资源禀赋进行分析,测算作为产业接收地的中部六省承接产业转移的能力,要测算的能力包括... 一个地区的资源禀赋影响该地区承接产业转移的能力。对中国中部地区的湖南、湖北、江西、山西、安徽、河南(这六个省简称为"中部六省")的资源禀赋进行分析,测算作为产业接收地的中部六省承接产业转移的能力,要测算的能力包括在投资环境、自然资源、交通便捷、技术创新、劳动力成本等五个要素上表现出的单项能力及其综合能力。从产业集聚指数视角,分析上海、江苏、浙江、福建、广东(这五个省市简称为"沪苏浙闽粤五省市")当前产业发展格局,得出这五个省市那些具有产业转移趋势的产业分布范围。通过建构产业吸引力指数,分别计算中部六省和沪苏浙闽粤五省市之间的产业吸引力。从工业细分行业方面,横向对比分析中部六省在对沪苏浙闽粤五省市产业转移的承接当中,确定产业接收范围,以及接收的产业将如何分布。着重以湖南省为典型案例,分析该省在承接产业转移当中存在的主要问题,测算该省在承接来自于沪苏浙闽粤五省市的产业转移当中,能够承接的产业领域和产业分布范围,并从招商环境、产业集群、企业自主创新、产业承接政策等方面,对该省承接产业转移提出对策与建议。 展开更多

关键词 产业集聚指数 产业吸引力指数 产业转移和承接

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轨道交通产业全产业链的韧性脆弱性研究 被引量：20

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作者 曹德 贺正楚 +2 位作者 张嘉欣 罗静 刘大能 《经济数学》 2020年第3期16-26,共11页

首先,论述了韧性脆弱性理论,界定了韧性脆弱性的内涵.其次,分析了全产业链的产业韧性脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性脆弱性两个概念的界定.第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性脆弱性评价指标,内... 首先,论述了韧性脆弱性理论,界定了韧性脆弱性的内涵.其次,分析了全产业链的产业韧性脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性脆弱性两个概念的界定.第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性脆弱性评价指标,内部评价指标来自于企业管理水平等5个影响因子,外部评价指标来自于资源禀赋等3个影响因子.第四,实证分析了轨道交通产业全产业链韧性脆弱性评价,得出8个指标分别影响该产业全产业链韧性脆弱性的情况是:企业规模、技术密集度、交通成本和对外开发程度这4个指标的影响显著,劳动力成本对产业影响程度不大,消费购买力和专利申请数及政策支持影响不显著.最后,从提高产业技术创新能力等5个方面,提出缓解轨道交通产业全产业链韧性脆弱性的对策建议. 展开更多

关键词 轨道交通产业 全产业链 产业韧性 产业脆弱性 韧性脆弱性评价

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东海陆架盆地丽水凹陷丽水36-1构造上古新统物源分析 被引量：24

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作者 杨玉卿 田洪 +2 位作者 刘大能 徐国庆 刘颖宇 《古地理学报》 CAS CSCD 2003年第2期171-179,共9页

丽水 36 1构造位于东海陆架盆地 (台北坳陷 )丽水西次凹的中东部 ,该凹陷属新生代断陷型盆地 ,呈北东向展布 ,上古新统灵峰组和明月峰组是主要目的层段。根据该构造已钻的 3口井进行系统沉积学和测井相研究 ,上古新统物源主要来自凹陷... 丽水 36 1构造位于东海陆架盆地 (台北坳陷 )丽水西次凹的中东部 ,该凹陷属新生代断陷型盆地 ,呈北东向展布 ,上古新统灵峰组和明月峰组是主要目的层段。根据该构造已钻的 3口井进行系统沉积学和测井相研究 ,上古新统物源主要来自凹陷西部的闽浙隆起带和中部的灵峰凸起带 ,可能还有北部的雁荡凸起带。不同的物源区通过断层的活动和海平面的升降等控制着沉积体系的发育和展布。在凹陷下陷兴盛和海平面快速上升期 ,灵峰凸起带物源经过边缘大断层在其西侧形成扇三角洲 ,进一步向凹陷中心推进形成深水浊积扇和浅海沉积 ;闽浙隆起带物源可能沿着不同的入口在凹陷西斜坡形成扇三角洲 ,它们也可进一步向凹陷深处推进形成深水浊积扇体。根据油气聚集规律和物源分析 ,形成于凹陷深水区的浊积扇沉积和斜坡带的扇三角洲前缘沉积 ,具有良好的生储盖组合 ,是有利的勘探目标。 展开更多

关键词 东海陆架盆地 丽水凹陷 上古新统 断陷型盆地 新生代 沉积学 测井相

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应用Surfer Automation绘制地质等值线图 被引量：4

8

作者 陈忠云 陈华 +2 位作者 张亚斌 方来富 刘大能 《物探化探计算技术》 CAS CSCD 2009年第4期409-412,共4页

阐述了Surfer Automation的自动绘图过程,并结合实例分析了绘图结果。Surfer软件绘制等值线的功能极强,Surfer Automation编程极大的方便了绘图人员,提高了绘图的效率和效果。

关键词 Surfer自动化 编程技术 等值线图

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丽水凹陷晚古新世海平面变化及有利储层分布预测 被引量：14

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作者 杨玉卿 田洪 +2 位作者 姜亮 刘大能 刘颖宇 《中国海上油气（地质）》 2003年第1期69-73,共5页

据9口钻井的岩性、古生物、重矿物及测井等资料,结合地震资料,对丽水凹陷晚古新世海平面变化进行了分析,并对有利储层的分布进行了预测.晚古新世丽水凹陷经历了两次较大规模的海侵.第一次海侵发生在灵峰组沉积晚期,规模相对较小,位于凹... 据9口钻井的岩性、古生物、重矿物及测井等资料,结合地震资料,对丽水凹陷晚古新世海平面变化进行了分析,并对有利储层的分布进行了预测.晚古新世丽水凹陷经历了两次较大规模的海侵.第一次海侵发生在灵峰组沉积晚期,规模相对较小,位于凹陷中部的灵峰凸起构造带仍出露水面,成为局部物源区;此时期在凹陷边缘主要形成扇三角洲沉积体系,在凹陷中心区形成浅海沉积体系并伴有重力流沉积.第二次海侵发生在明月峰组沉积中期,规模比第一次大,不仅使凹陷边缘成为浅海环境,而且灵峰凸起构造带也沉没于水下,变为碳酸盐岩台地和浅海环境;在这次海平面升降过程中,凹陷陡坡带发生多次重力滑塌,于凹陷深水区形成多期次的浊积扇体,在区域上这些浊积扇体位于丽水西次凹的沉降和沉积中心区.丽水凹陷已发现的含油气储层主要是位于两次海侵最大海泛面之下的深水浊积扇砂体,类似的砂岩储层在丽水西次凹分布还较广泛,但以紧邻灵峰凸起构造带西侧凹陷中心区的明月峰组最为有利. 展开更多

关键词 丽水凹陷 晚古新世 海平面变化 储层分布 预测 沉积体系 油气地质

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锅炉及供热系统的节能控制

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作者 刘大能 《现代机械》 2007年第5期90-91,共2页

锅炉节能控制与燃烧及燃烧形式的选择有关,但锅炉燃烧的自动化控制目前已成为锅炉节能的重要措施。作好锅炉的日常维护是节能的基础。

关键词 锅炉 燃烧 自动化 节能

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西湖凹陷油气录井技术识别与评价 被引量：7

11

作者 鲁法伟 陈忠云 +3 位作者 王建平 吴正韩 邓文兵 刘大能 《海洋石油》 CAS 2012年第1期79-82,96,共5页

西湖凹陷目前已发现的油气层主要集中在平湖组和花港组储层之中。平湖组主力烃源岩的有机质类型以Ⅲ型为主,主要形成气藏(含凝析气藏)和轻质油藏,其具有流动性强、极易挥发等特点,烃类损失较大。通过目前应用的几种录井技术来看,泥浆综... 西湖凹陷目前已发现的油气层主要集中在平湖组和花港组储层之中。平湖组主力烃源岩的有机质类型以Ⅲ型为主,主要形成气藏(含凝析气藏)和轻质油藏,其具有流动性强、极易挥发等特点,烃类损失较大。通过目前应用的几种录井技术来看,泥浆综合气测录井能较好的识别油气层,通过对C1参数的矫正能够很好的识别出油气显示层,根据各气测参数的特征变化,并能对油气层的性质进行初步的较准确评价。地化录井、定量荧光录井由于受到烃类损失大的影响,在对油气层识别及评价中不及气测录井敏感。 展开更多

关键词 西湖凹陷 录井技术 识别 评价

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交通产业链上企业工程项目成本控制的影响因素研究 被引量：2

12

作者 贺正楚 李玉洁 刘大能 《经济数学》 2020年第3期1-8,共8页

一些企业以轨道交通产业为纽带形成了交通产业链,轨道交通产业链上的企业要注重对相关工程项目实施全过程中的成本控制.从产业链的视角出发,围绕财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个方面,构建了评价指标体... 一些企业以轨道交通产业为纽带形成了交通产业链,轨道交通产业链上的企业要注重对相关工程项目实施全过程中的成本控制.从产业链的视角出发,围绕财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个方面,构建了评价指标体系和成本控制指标体系.运用层次分析法和模糊综合评价法进行评价和分析,找出了影响轨道交通产业链上企业工程项目成本控制的主要因素.研究表明,有55%的人认为财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个因素对轨道交通工程项目成本控制的影响较大. 展开更多

关键词 企业管理 工程项目成本控制 层次分析法和模糊综合评价法 轨道交通产业链企业

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残雪构造H3油气藏评价认识与启示 被引量：2

13

作者 徐国庆 沈伟锋 +1 位作者 刘大能 瞿亦斌 《中国海上油气（工程）》 2006年第1期6-12,共7页

H3油气藏是西湖凹陷残雪构造主力油气藏。自1989年以来,H3油气藏经历了探井评价、多井综合评价和评价井评价等3个阶段,不同评价阶段对该油气藏的认识不同。探井评价阶段认为该油气藏是具底水的凝析气藏,多井综合评价阶段认为该油气藏是... H3油气藏是西湖凹陷残雪构造主力油气藏。自1989年以来,H3油气藏经历了探井评价、多井综合评价和评价井评价等3个阶段,不同评价阶段对该油气藏的认识不同。探井评价阶段认为该油气藏是具底水的凝析气藏,多井综合评价阶段认为该油气藏是具气顶和底水的油藏,而评价井评价阶段认为该油气藏可分为H3a+b和H3c两个独立的油气水系统(其中H3a+b是具气顶和边水的油藏,H3c是具气顶和底水的油藏)。随着对H3油气藏认识的不断深化,残雪构造的储量计算、经济评价和开发方案设计均发生了较大变化。残雪构造H3油气藏评价所获认识与启示,对于春晓气田群乃至整个西湖凹陷的勘探与开发具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 残雪构造 H3油气藏 评价 认识与启示

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政策性银行:运营中的问题及导解

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作者 刘大能 《财经科学》 CSSCI 北大核心 1996年第2期30-32,共3页

一 1994年年初以来,为了实现政策性金融与商业性金融的分离,国家组建了三家政策性银行,即国家开发银行、中国进出口银行、农业发展银行。这些银行在大型骨干项目建设、基础设施以及大型进出口设备信贷、农业政策性收购等方面都发挥了... 一 1994年年初以来,为了实现政策性金融与商业性金融的分离,国家组建了三家政策性银行,即国家开发银行、中国进出口银行、农业发展银行。这些银行在大型骨干项目建设、基础设施以及大型进出口设备信贷、农业政策性收购等方面都发挥了重要作用。然而,不可否认,我国政策性银行在实际运营过程中,已暴露出不少问题,引发了许多弊端。 1.机构性质错位,管理缺乏法律、法规依据。政策性银行是政府为特定目的设置的金融机构,发挥着独特的职能,与政府之间存在着天然密切的联系。但在目前,由于政策性银行与政府的关系没有理顺,扭曲了政策性银行的性质。我国政策性银行的主管部门太多,除了国务院作为最高决策主体外,中国人民银行、财政部、国家计委、国家经贸委、农业部、国内贸易部,以及由这些部门联合形成的政策性金融机构的管理或协调部门,都可对它的营运产生影响,进行干预,结果政策性银行本身的自主权就极为有限,甚至沦为行政部门的附庸。加之一些领导干部片面地认为政策性银行是专为解决政策性业务而设立的,在他们眼里,市场经济中的政策性业务的含义是与计划经济中的政策性业务等同的,而后者又天然地与财政拨款联系在一起,于是视政策性银行为政府部门的“钱袋子”、“出纳库”。 展开更多

关键词 政策性银行 经营管理 金融机构

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中国汽车制造业产能和产量的地域分布 被引量：14

15

作者 贺正楚 王姣 +1 位作者 吴敬静 刘大能 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期118-126,共9页

通过中国汽车制造业在全国主要产能地区的产能分布和产量分布,以及汽车制造业细分行业(整车制造业和汽车零部件及配件制造业)在全国的产值比重图,来刻画当今中国汽车制造业的区域产业分布和产业布局状况。研究发现,中国汽车制造业产能... 通过中国汽车制造业在全国主要产能地区的产能分布和产量分布,以及汽车制造业细分行业(整车制造业和汽车零部件及配件制造业)在全国的产值比重图,来刻画当今中国汽车制造业的区域产业分布和产业布局状况。研究发现,中国汽车制造业产能主要分布在江苏、重庆、湖北、山东、河北、广东、吉林、上海、湖南、浙江,北京、四川等省市,中国汽车工业发达地区集聚明显,主要集聚在吉林、北京、山东、江苏、上海、浙江、湖北、重庆、广东等地,并逐渐形成了以这些汽车工业发达地区为中心的产业集群;汽车制造业不同行业区域集聚差异明显,整车制造业产业集聚性较高的地区是吉林、广东、湖北、重庆,汽车零部件及配件制造业产业主要集聚在江苏、上海、浙江、安徽、广东;受劳动力、土地、资源等生产要素成本上升的影响,汽车消费市场和汽车产业逐渐向中西部转移,未来中西部地区将成为汽车消费的主力。 展开更多

关键词 汽车制造业 产业地图 产业集聚 产能和产量 产业布局 消费市场 零配件

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