温升作用下CRTSⅡ型板宽窄接缝受力及损伤分析

1

作者 刘笑凯 刘学毅 +1 位作者 肖杰灵 董佳佳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期273-280,共8页

为研究宽窄接缝在温升作用下的受力和损伤,根据混凝土塑性损伤理论和内聚力理论,建立考虑新旧混凝土界面的宽窄接缝细部的有限元模型;计算不同温升条件下的宽窄接缝应力和损伤因子,并分析宽窄接缝强度和窄接缝宽度的影响.研究结果表明:... 为研究宽窄接缝在温升作用下的受力和损伤,根据混凝土塑性损伤理论和内聚力理论,建立考虑新旧混凝土界面的宽窄接缝细部的有限元模型;计算不同温升条件下的宽窄接缝应力和损伤因子,并分析宽窄接缝强度和窄接缝宽度的影响.研究结果表明:窄接缝挤碎是一种渐变受压损伤,宽、窄接缝交界处断裂是一种脆性受拉损伤;与宽、窄接缝交界处断裂相比,窄接缝挤碎对结构受力影响更大;宽窄接缝尺寸不均匀导致宽、窄接缝交界处垂向受拉,这是宽窄接缝产生损伤的主要原因;提高宽窄接缝的混凝土强度可有效降低垂向拉应力和受拉损伤,但对纵向应力和受压损伤影响较小;为改善受力并降低损伤,建议宽窄接缝混凝土与轨道板等强,并且宽窄接缝上下等宽. 展开更多

关键词 无砟轨道 CRTSⅡ型板式轨道 宽窄接缝

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温度作用下纵连式无砟轨道垂向稳定性研究 被引量：15

2

作者 刘笑凯 刘学毅 +2 位作者 肖杰灵 邸银桥 杨荣山 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期921-927,944,共8页

为研究纵连式无砟轨道垂向失稳的形态和过程,基于欧拉梁挠曲微分方程推导了温度作用下轨道板上拱波形曲线,得到了上拱矢度与波长的关系;并利用势能驻值原理分析了存在初始上拱时轨道板垂向失稳的平衡路径.研究表明:与假设变形法相比,解... 为研究纵连式无砟轨道垂向失稳的形态和过程,基于欧拉梁挠曲微分方程推导了温度作用下轨道板上拱波形曲线,得到了上拱矢度与波长的关系;并利用势能驻值原理分析了存在初始上拱时轨道板垂向失稳的平衡路径.研究表明:与假设变形法相比,解微分方程法精度更高,误差可降低近30%;轨道板的失稳过程包括持稳、胀板和失稳3个阶段,且初始上拱矢度越大,轨道板的持稳极限和胀板极限越小;分析了温度力释放对轨道板上拱平衡路径的影响,表明轨道板失稳的平衡路径会出现强化阶段,且摩擦因数越大,强化阶段出现越早,但变形较小时,温度力释放对轨道板板上拱的影响极小;初始上拱矢度越大,轨道板允许上拱越大,初始上拱小于50 mm时,轨道板难以发生垂向的失稳. 展开更多

关键词 纵连式轨道 轨道板 温度作用 稳定性

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SQL Server 的备份策略应用 被引量：11

3

作者 刘笑凯 张水平 毛云飞 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期193-194,共2页

通过对数据库直接操作的封装，使用户从前台应用程序便完成了对数据库的备份和恢复，以及对备份作业的管理。实现了手工和自动两种备份方式。

关键词 数据库 SQLSERVER 数据库管理系统 数据备份策略

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贵阳轨道交通1号线钢弹簧浮置板轨道过渡段合理设置方式研究 被引量：10

4

作者 刘笑凯 任娟娟 +1 位作者 潘国瑞 庞玲 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期50-53,共4页

短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道的轨下基础刚度差异很大,需要设置过渡段以实现轨下基础刚度的合理过渡。结合贵阳轨道交通1号线中广泛采用的短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道进行研究,建立短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道... 短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道的轨下基础刚度差异很大,需要设置过渡段以实现轨下基础刚度的合理过渡。结合贵阳轨道交通1号线中广泛采用的短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道进行研究,建立短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道过渡段的力学模型,采用有限元方法,对不同过渡段的长度、不同过渡段分级不同车速对过渡段的影响进行分析,同时还分析"加密钢弹簧支座减振扣件"的过渡方式。结果表明,不同的过渡段长度和不同的过渡段分级对过渡段的性能有不同程度的影响,采用加密钢弹簧支座结合减振扣件的过渡方式比仅加密钢弹簧支座的过渡方式过渡效果更好。 展开更多

关键词 短轨枕式整体道床 钢弹簧浮置板 过渡段 减振扣件

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温升荷载下带裂工作的纵连板轨道温度力研究 被引量：4

5

作者 刘笑凯 李威 +2 位作者 肖杰灵 刘学毅 全毅 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2526-2532,共7页

针对带裂工作的纵连板式轨道,研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论,推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式,并结合试验,分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性... 针对带裂工作的纵连板式轨道,研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论,推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式,并结合试验,分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性模量条件下裂纹对轨道纵向温度压力的影响。研究结果表明:裂纹对纵连式无砟轨道的纵向温度压力影响较大,在计算时应当考虑裂纹对纵向温度压力的影响;摩阻系数对轨道板的纵向力影响较小,计算时可不考虑;板底黏结力对轨道板纵向温度压力影响较大,板底黏结力的增加会大幅度增加裂纹闭合所需的升温值并减少因裂纹而损失的温度;配筋率越高,轨道板的纵向温度压力越高,轨道板释放的温度压力越小,但配筋率对轨道板的纵向温度压力的影响较小。板底黏结状态和轨道板配筋率应当作为计算轨道板温度压力的重要参数。 展开更多

关键词 纵连式无砟轨道 裂纹 温度压力 温升荷载

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CRTSⅡ型板式轨道砂浆快修对轨道结构受力性能的影响分析

6

作者 刘笑凯 杨荣山 +1 位作者 潘国瑞 杜华杨 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第5期65-69,共5页

以CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为研究对象,结合现有的砂浆快修技术,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道快修砂浆的力学模型,采用有限元方法,计算列车荷载单独作用、正温度梯度和列车荷载共同作用以及负温度梯度和列车荷载共同作用3种工况下轨道板... 以CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为研究对象,结合现有的砂浆快修技术,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道快修砂浆的力学模型,采用有限元方法,计算列车荷载单独作用、正温度梯度和列车荷载共同作用以及负温度梯度和列车荷载共同作用3种工况下轨道板的最大拉、压应力,砂浆层最大垂向压应力和快修砂浆层以及轨道板的最大垂向位移。计算结果表明,在各种荷载的作用下,快修砂浆处的轨道结构受力均能够达到正常投入使用的标准,并且快修砂浆的应力值未超过其2 h强度值3 MPa,因此不需要对维修的轨道进行临时支护。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 轨道维修 快修砂浆 温度梯度

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无砟轨道温度简便计算及极端天气影响分析 被引量：18

7

作者 刘学毅 李佳莉 +2 位作者 康维新 刘笑凯 杨荣山 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期1037-1045,1060,共10页

为了研究无砟轨道的温度特性,分析道床板与环境的换热机理,开展了无砟轨道温度监测试验.运用频谱方法,研究了气象因素与道床板温度间的关系;基于热力学原理和试验研究,反演道床板材料热工参数,建立了道床板温度的简便计算方法,并对其计... 为了研究无砟轨道的温度特性,分析道床板与环境的换热机理,开展了无砟轨道温度监测试验.运用频谱方法,研究了气象因素与道床板温度间的关系;基于热力学原理和试验研究,反演道床板材料热工参数,建立了道床板温度的简便计算方法,并对其计算精度进行评价;探讨了太阳辐射、风、大气温度等对道床板温度的影响,分析了极端天气下道床板的温度特性.研究结果表明:本文方法能够有效计算无砟轨道道床板温度,误差在0.4~3.0℃之间,具有较高精度和实用性;道床板导温系数宜取为0.004 3 m2/h;平均气温和太阳辐射主要决定整体温度,气温振幅对温度梯度有较大影响;风力等级达到4级以上时,板面温度近似为等效气温;极端天气下,道床板下表面温度可能达到50℃,温度梯度达到110℃/m. 展开更多

关键词 无砟轨道 温度 频谱分析 反演分析 极端天气

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高温环境下列车荷载对CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝损伤行为的影响 被引量：5

8

作者 李威 刘学毅 +2 位作者 肖杰灵 刘笑凯 董佳佳 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第7期32-36,共5页

针对高温环境下CRTSⅡ型板式轨道易受列车荷载作用产生宽窄接缝伤损的问题展开研究,建立有限元模型,分析轮载作用位置、轴重大小以及制动力等列车荷载作用特征与高温环境耦合作用下宽窄接缝损伤行为及发展规律。研究表明:列车荷载与温... 针对高温环境下CRTSⅡ型板式轨道易受列车荷载作用产生宽窄接缝伤损的问题展开研究,建立有限元模型,分析轮载作用位置、轴重大小以及制动力等列车荷载作用特征与高温环境耦合作用下宽窄接缝损伤行为及发展规律。研究表明:列车荷载与温度耦合作用下宽窄接缝伤损主要发生在宽接缝下部;轴重作用位置会影响宽窄接缝最先出现损伤的位置及发展趋势;轴重会加剧宽窄接缝的损伤程度,当轴重超过5 t时,会使宽窄接缝损伤急剧增大;制动力对宽窄接缝影响与作用位置有关,且当制动力作用于宽窄接缝正上方时对宽窄接缝损伤影响最大。列车荷载对宽窄接缝影响主要体现在改变伤损位置、形态及发展趋势上,且对伤损发展有一定的加剧作用。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板 宽窄接缝 列车荷载 温度荷载 伤损

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TCP/IP协议的安全性分析及对策 被引量：5

9

作者 毛云飞 刘笑凯 郑连清 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2003年第4期88-90,共3页

针对TCP/IP在安全领域的应用展开论述,详细分析了TCP/IP在几个关键的地方存在的问题,对其安全漏洞进行了研究,给出了一些建设性的解决办法,为今后的进一步研究奠定了基础。

关键词 嗅探器 IP漏洞 TCP劫持 拒绝服务攻击

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CRTSⅠ型板式轨道维修的起道分析 被引量：10

10

作者 潘国瑞 杨荣山 +1 位作者 刘笑凯 任娟娟 《中国铁路》 2014年第9期59-63,共5页

以CRTSⅠ型板式无砟轨道为研究对象,参照现有的无缝线路钢轨起道、轨道板抬板技术,采用有限元方法建立起道力学模型。分析不同起道量和扣件松开数量时轨道系统的受力与变形,研究轨温变化幅值与扣件纵向阻力大小对起道作业的影响,为更换... 以CRTSⅠ型板式无砟轨道为研究对象,参照现有的无缝线路钢轨起道、轨道板抬板技术,采用有限元方法建立起道力学模型。分析不同起道量和扣件松开数量时轨道系统的受力与变形,研究轨温变化幅值与扣件纵向阻力大小对起道作业的影响,为更换损坏轨道板提出合理的维修参数,并提出换板流程。 展开更多

关键词 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道 无缝线路 养护维修 起道分析

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石灰与水泥对黄土路基湿陷性改良效果的研究 被引量：1

11

作者 刘笑凯 《交通世界》 2023年第30期125-127,共3页

为探索石灰、水泥对湿陷性黄土路基填料的改良效果,以我国西北地区陇东黄土为试验材料,在展开黄土试样界限含水率试验、颗粒分析试验、击实试验的基础上确定出黄土物理力学属性。对石灰和水泥改良黄土填料进行无侧限抗压强度试验,根据... 为探索石灰、水泥对湿陷性黄土路基填料的改良效果,以我国西北地区陇东黄土为试验材料,在展开黄土试样界限含水率试验、颗粒分析试验、击实试验的基础上确定出黄土物理力学属性。对石灰和水泥改良黄土填料进行无侧限抗压强度试验,根据所确定出的最佳改性剂掺量,对具体高速公路黄土路基进行现场换填,取得了较好的施工效果。 展开更多

关键词 黄土路基 湿陷性 低液限黏土

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快修砂浆对CRTSⅡ型板式轨道结构的动力影响分析

12

作者 潘国瑞 刘笑凯 +1 位作者 杨荣山 杜华杨 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期31-34,共4页

以CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,基于轮轨系统动力学原理,建立含有快修砂浆的车辆-轨道垂向耦合动力学模型。对比列车以不同速度通过普通砂浆区域与快修砂浆区域的不同工况,旨在研究快修砂浆对轮轨系统动力性能的影响,分析快修砂浆... 以CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,基于轮轨系统动力学原理,建立含有快修砂浆的车辆-轨道垂向耦合动力学模型。对比列车以不同速度通过普通砂浆区域与快修砂浆区域的不同工况,旨在研究快修砂浆对轮轨系统动力性能的影响,分析快修砂浆对车辆系统动力特性、轮轨垂向力、轨道动力特性和轨道部件垂向位移的影响。研究结果表明:应用快修砂浆会引起轨道刚度局部变化,列车高速通过时会引起较大的砂浆动应力,对砂浆产生不利影响。对于允许行车速度为350 km/h的线路,建议修复后限速为200 km/h,待砂浆完全达到设计强度和力学性能时再恢复运营速度。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式轨道 快修砂浆 轮轨垂向力 轨道动力特性

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无砟轨道温度场计算及持续高温天气影响分析 被引量：12

13

作者 康维新 陈帅 +3 位作者 魏春城 刘学毅 李佳莉 刘笑凯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期127-134,共8页

为研究持续高温天气下无砟轨道温度特性,分析了无砟轨道与大气环境的换热机理并考虑地温影响,推导基于气温、太阳辐射及风速的无砟轨道温度场计算公式。开展无砟轨道温度试验,验证公式准确性,利用该公式计算了2013年杭州地区持续高温天... 为研究持续高温天气下无砟轨道温度特性,分析了无砟轨道与大气环境的换热机理并考虑地温影响,推导基于气温、太阳辐射及风速的无砟轨道温度场计算公式。开展无砟轨道温度试验,验证公式准确性,利用该公式计算了2013年杭州地区持续高温天气下无砟轨道温度。结果表明:根据实测气象资料能够准确算得当地无砟轨道温度场;持续高温天气下,地温达到42℃,无砟轨道最大正温度梯度达到100℃/m,道床板中部日平均温度能够达到47.5℃,比平均气温高约15℃;持续高温天气期间,较强的太阳辐射和较高的日平均气温是导致无砟轨道整体温度升高的主要原因。 展开更多

关键词 无砟轨道 温度场 地温 持续高温

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温升荷载下宽窄接缝伤损对轨道板垂向稳定性的影响研究 被引量：8

14

作者 赵春光 肖杰灵 +2 位作者 邸银桥 刘笑凯 刘学毅 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期29-34,共6页

宽窄接缝伤损是温升作用下CRTSⅡ型板式轨道(以下简称"Ⅱ型板")垂向失稳的主要原因之一,通过建立带宽窄接缝伤损的Ⅱ型板式轨道垂向稳定性分析模型,分析宽窄接缝弹性模量差异,窄接缝破损和宽、窄接缝交界面损伤等对温升荷载... 宽窄接缝伤损是温升作用下CRTSⅡ型板式轨道(以下简称"Ⅱ型板")垂向失稳的主要原因之一,通过建立带宽窄接缝伤损的Ⅱ型板式轨道垂向稳定性分析模型,分析宽窄接缝弹性模量差异,窄接缝破损和宽、窄接缝交界面损伤等对温升荷载下轨道板垂向稳定性的影响。研究表明:温升荷载作用下,窄接缝弹性模量降低比宽窄接缝弹性模量整体降低对轨道板的垂向稳定性影响更为显著,施工时应保证宽窄接缝材料均匀,实现一致的弹性模量;窄接缝破损后,轨道板将出现带尖角的上拱波形,且窄接缝的损伤程度越高,轨道板上拱位移越大,结构越易发生破坏;宽、窄接缝交界面损伤对轨道板的垂向稳定性影响较小。 展开更多

关键词 Ⅱ型板 无砟轨道 宽窄接缝 温升作用 稳定性

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加快产业结构调整 实现农业大发展

15

作者 刘笑凯 《山东省农业管理干部学院学报》 2001年第3期106-55,共2页

关键词 农业 产业 滕州 农业结构调整 冬暖大棚 种植面积 播种面积 科技示范园 “十五”计划 林果

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CRTSⅡ型板式轨道高温稳定性的影响因素研究 被引量：6

16

作者 刘笑凯 肖杰灵 +1 位作者 赵春光 刘学毅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期135-140,共6页

根据CRTSⅡ型板式无砟轨道上拱后的受力和变形特点,建立轨道板的垂向稳定性仿真分析模型,通过缩尺模型进行试验验证,并利用有限元法分析初始上拱、温度梯度、假缝和钢轨等对其垂向稳定性的影响。研究表明:轨道板初始上拱是轨道板失稳的... 根据CRTSⅡ型板式无砟轨道上拱后的受力和变形特点,建立轨道板的垂向稳定性仿真分析模型,通过缩尺模型进行试验验证,并利用有限元法分析初始上拱、温度梯度、假缝和钢轨等对其垂向稳定性的影响。研究表明:轨道板初始上拱是轨道板失稳的关键影响因素,初始上拱矢度越大,轨道板的稳定性越差,若初始上拱矢度≥20 mm,轨道板会有整体失稳的风险;温度梯度对轨道板稳定性的影响较小,正温度梯度会降低轨道板的稳定性,负温度梯度会增强轨道板的稳定性;假缝会降低轨道板的稳定性,轨道板上拱位移越大,假缝的影响越明显;钢轨有利于保持轨道板的稳定性,但升温后钢轨的作用降低,为安全计,研究轨道板的稳定性可不考虑钢轨的影响。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式轨道 稳定性 高温 温度梯度

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混凝土强度分布对温升荷载下宽窄接缝损伤模式的影响 被引量：2

17

作者 张雯皓 刘学毅 +3 位作者 郭恒 肖杰灵 刘笑凯 董佳佳 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第2期54-59,66,共7页

强度不足是高温下宽窄接缝损伤的主要原因之一,通过建立基于混凝土塑性损伤理论的宽窄接缝有限元模型,分别研究宽接缝与窄接缝强度一致、窄接缝强度高于宽接缝强度和宽接缝强度高于窄接缝强度等工况下3种典型损伤模式与强度分布的关系... 强度不足是高温下宽窄接缝损伤的主要原因之一,通过建立基于混凝土塑性损伤理论的宽窄接缝有限元模型,分别研究宽接缝与窄接缝强度一致、窄接缝强度高于宽接缝强度和宽接缝强度高于窄接缝强度等工况下3种典型损伤模式与强度分布的关系。计算表明:温升作用下,窄接缝的破损是由窄接缝处强度低导致的受压损伤,受宽接缝强度影响小;宽接缝破损是由于宽接缝强度低所导致的拉压复合损伤并受窄接缝强度影响;宽接缝与窄接缝交界处断裂属于突变的受拉损伤;窄接缝强度越高于宽接缝强度,宽接缝越易损伤,但会提高宽接缝与窄接缝交界处断裂所需温升。损伤模式与强度分布相关,为避免接缝破坏,建议保证窄接缝混凝土强度等级至少为C55,宽接缝混凝土强度等级至少为C45,但低于窄接缝混凝土强度等级。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板 宽窄接缝 强度分布 损伤模式 温升荷载

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5G安全风险分析与防护体系建设 被引量：8

18

作者 刘笑凯 王文东 +1 位作者 国佃利 王萍 《电子技术应用》 2021年第5期69-72,共4页

随着移动通信世代的不断演进,人类社会从移动互联时代逐步迈向万物互联时代,5G网络将打破传统移动通信行业局限,颠覆和重塑社会发展模式,引领实现新一轮的信息革命。5G作为全新一代的移动通信技术可为当前物联网、无人驾驶、工业互联网... 随着移动通信世代的不断演进,人类社会从移动互联时代逐步迈向万物互联时代,5G网络将打破传统移动通信行业局限,颠覆和重塑社会发展模式,引领实现新一轮的信息革命。5G作为全新一代的移动通信技术可为当前物联网、无人驾驶、工业互联网等创新应用提供基础通信保障,满足数据流量爆炸式增长及其数以千亿计的海量设备连接需求。5G安全是其全面推进的不容忽视的核心支撑要素,首先分析研究了5G网络面临的安全风险,明确了5G网络安全需求,并提出了相应的防护体系架构,对后续5G网络安全技术发展有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 5G网络 网络安全 防护体系 安全架构

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销钉锚固后CRTSⅡ型板宽窄接缝损伤及锚固方案优化研究

19

作者 刘笑凯 刘学毅 杨荣山 《中国铁路》 2022年第8期143-149,共7页

CRTSⅡ型板上拱主要采用销钉锚固进行整治,但缺乏完善的整治理论,为此基于混凝土塑性损伤理论和内聚力理论研究锚固后宽窄接缝的损伤特点,利用有限元模型研究不同锚固方案下轨道板的稳定性和销钉受力,在此基础上提出更优的锚固方案。研... CRTSⅡ型板上拱主要采用销钉锚固进行整治,但缺乏完善的整治理论,为此基于混凝土塑性损伤理论和内聚力理论研究锚固后宽窄接缝的损伤特点,利用有限元模型研究不同锚固方案下轨道板的稳定性和销钉受力,在此基础上提出更优的锚固方案。研究结果表明:销钉锚固后窄接缝仍可能完全破损,损伤形式和程度与锚固前相同;同一块板上锚固点的数量对轨道板稳定性和销钉受力影响较小;第1个锚固点离损伤的宽窄接缝越远,轨道板稳定性越差,超过第3根轨枕时,轨道板上拱位移超限,但销钉上拔力可降低40%;同一锚固点销钉数量对轨道板稳定性影响较小,但增加销钉数量可明显改善其受力,销钉数量由1增至3时上拔力降低45%;综合轨道板的稳定性及销钉受力,建议在损伤的宽窄接缝附近第2根轨枕处用3根销钉进行锚固。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板 无砟轨道 上拱稳定性 损伤 销钉锚固

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未来网络信息体系密码技术研究 被引量：1

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作者 刘笑凯 王文东 +2 位作者 杨鹏飞 杨江帅 孟祥斌 《电子技术应用》 2022年第2期65-68,共4页

网络空间战略意义日益突出,人工智能、边缘计算、动态重构等技术广泛应用于网络空间,未来网络信息体系在引入新兴技术的同时也面临新型威胁和攻击风险。围绕未来网络信息体系多域融合、泛在感知、智慧化、服务定制和内生安全的特点,进... 网络空间战略意义日益突出,人工智能、边缘计算、动态重构等技术广泛应用于网络空间,未来网络信息体系在引入新兴技术的同时也面临新型威胁和攻击风险。围绕未来网络信息体系多域融合、泛在感知、智慧化、服务定制和内生安全的特点,进行安全保密需求分析和安全威胁与风险分析,设计了一种包括密码软硬件平台技术、密码算法和协议、密码应用和安全目标,层次化的且面向未来网络信息体系的密码体系结构。 展开更多

关键词 未来网络信息体系 密码技术 安全保密需求 安全威胁 安全风险

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