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基于机器学习的沥青路面压实度质量评估
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作者 赵琪 张健 +4 位作者 张智民 陈镇文 刘泽佳 周立成 刘逸平 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期331-340,共10页
为了提高沥青路面压实度预测的准确率,基于机器学习对沥青路面进行压实度质量评估;通过对比实际工程中不同压路机在沥青路面上的振动规律,构建振动压路机-沥青路面系统动力学模型,利用Simulink数值仿真软件对所构建的模型进行仿真,设计... 为了提高沥青路面压实度预测的准确率,基于机器学习对沥青路面进行压实度质量评估;通过对比实际工程中不同压路机在沥青路面上的振动规律,构建振动压路机-沥青路面系统动力学模型,利用Simulink数值仿真软件对所构建的模型进行仿真,设计8种工况,对比压实度计值、压实度控制值、机械驱动功率、滚轮综合刚度、填筑体能量、单位体积压实功率6个压实度质量评估指标在各工况下的适用性差异;采用支持向量机、逻辑回归、k最近邻、决策树、朴素贝叶斯法5种传统的机器学习方法对各工况下的压实度质量评估指标样本进行训练,对比压实度预测准确率;设计压路机在不同碾压次数时的碾压路线,对比分别采用最优压实度质量评估指标和单一压实度质量评估指标的压实度预测准确率。结果表明:不同压实度质量评估指标在不同工况下的适用性不同,即使在同一种工况下,不同碾压次数时的适用性也存在差异;采用最优压实度质量评估指标代替单一压实度质量评估指标,压实度预测准确率提高5.8%;在5种传统的机器学习方法中,朴素贝叶斯法预测最优压实度质量评估指标类型的准确率最高,为96.22%。 展开更多
关键词 沥青路面 压实度质量评估 机器学习 压实度 动力学模型
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基于车轨耦合动力学分析的地铁e型弹条扣件疲劳寿命预测
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作者 陈金明 钟盛华 +3 位作者 刘逸平 彭睿 李滨 杨德坚 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第2期766-772,共7页
地铁是城市交通的重要组成部分,而扣件系统是地铁轨道结构的关键部件,起到固定钢轨、减振降噪的作用。为分析地铁e型弹条扣件的疲劳性能,基于车辆轨道动力学理论,通过多体动力学软件UM建立了车轨耦合模型,研究了车辆速度、轨道不平顺类... 地铁是城市交通的重要组成部分,而扣件系统是地铁轨道结构的关键部件,起到固定钢轨、减振降噪的作用。为分析地铁e型弹条扣件的疲劳性能,基于车辆轨道动力学理论,通过多体动力学软件UM建立了车轨耦合模型,研究了车辆速度、轨道不平顺类型以及曲线半径与钢轨动力学响应的关系;并通过有限元软件ABAQUS对扣件系统进行了仿真计算,将车轨耦合动力分析得到的钢轨位移作为疲劳荷载,采用应力疲劳计算的方法对弹条的疲劳寿命进行了预测和分析。结果表明:钢轨位移响应受不平顺类型和车辆速度的影响较小,而加速度响应对两者则比较敏感;轨道曲线半径的改变,对内轨位移的影响相对明显,随着半径的减小,内轨的位移时程曲线出现明显的上移,同时对加速度的影响也增大,内轨加速度峰值呈增大趋势;基于此模型计算的弹条疲劳寿命为2.14×10^(7)次,寿命最低处位于弹条后拱小圆弧段,与实际断裂位置相吻合;弹条初始安装扣压力对弹条疲劳寿命的影响很大,随着初始安装扣压力的增大,弹条的疲劳寿命不断减小,且减小的速度趋于增大,为确保弹条扣件处于良好的工作状态,初始扣压力应当控制在11~15 kN范围内。 展开更多
关键词 扣件系统 e型弹条 车轨耦合动力学 疲劳寿命
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基于行车噪声的伸缩缝损伤识别缩比试验
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作者 孟利波 刘怀林 +3 位作者 马东鹏 朱少民 席尚宾 刘逸平 《广东土木与建筑》 2024年第1期56-59,共4页
伸缩缝出现损伤后行车产生的噪声会发生改变,为得到损伤伸缩缝行车噪声特征,本研究搭建了含无损和损伤类型为路面破损导致伸缩缝钢筋外露的GQF-C型伸缩缝的缩比路面装置,利用声音采集系统采集小车通过伸缩缝产生的噪声,分别在时域和频... 伸缩缝出现损伤后行车产生的噪声会发生改变,为得到损伤伸缩缝行车噪声特征,本研究搭建了含无损和损伤类型为路面破损导致伸缩缝钢筋外露的GQF-C型伸缩缝的缩比路面装置,利用声音采集系统采集小车通过伸缩缝产生的噪声,分别在时域和频域中对采集噪声进行分析。研究结果表明,损伤伸缩缝噪声信号的频率成分主要集中在0~2000 Hz,伸缩缝出现损伤之后,时域波形、频率成分、能量和无量纲指标等均会发生明显的变化,因此跳车噪声可以用于伸缩缝的健康状态评估。 展开更多
关键词 交通运输工程 伸缩缝 行车噪声 损伤识别 缩比试验
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基于移动主成分分析与集成学习的结构损伤识别方法
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作者 周颖 刘泽佳 +5 位作者 张舸 周立成 刘逸平 汤立群 蒋震宇 杨宝 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期116-126,共11页
为了提高结构损伤定量和定位的准确率,提出基于移动主成分分析与集成学习的结构损伤识别方法;利用移动主成分分析对原始应变响应数据进行特征分析,得到包含损伤信息的第一、第二特征向量,将两者相结合所得的组合特征向量作为损伤指标输... 为了提高结构损伤定量和定位的准确率,提出基于移动主成分分析与集成学习的结构损伤识别方法;利用移动主成分分析对原始应变响应数据进行特征分析,得到包含损伤信息的第一、第二特征向量,将两者相结合所得的组合特征向量作为损伤指标输入集成学习模型,进行结构损伤程度和损伤位置预测;采用双跨平面梁的仿真应变监测数据,对所提出的结构损伤识别方法的有效性进行验证,对比分别以第一、第二、组合特征向量作为输入的分类模型的损伤定量和定位的准确率。结果表明:在一定强度的噪声条件下,组合特征向量能同时具备第一、第二特征向量的优点,并且能克服单个特征向量的局限,获得优异的损伤识别性能和抗噪性;在信噪比为40 dB的弱噪声情况下,将组合特征向量输入集成学习模型进行损伤定量和定位,准确率分别可达98.9%、99.0%,在信噪比为10 dB的强噪声情况下准确率仍分别可达82.3%、73.2%。 展开更多
关键词 结构健康监测 损伤识别 移动主成分分析 集成学习 组合特征向量
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多层岩土环境的溶洞智能识别方法研究 被引量:1
5
作者 巴泽群 周玉锋 +4 位作者 周其勋 周立成 刘逸平 刘泽佳 汤立群 《力学与实践》 北大核心 2023年第6期1281-1292,共12页
提出了一种基于双向长短期记忆(bidirectional long short-term memory, BiLSTM)神经网络的多层岩土环境溶洞三维定量智能识别方法。首先,借鉴浅层地震反射波法原理,建立含有单个无填充球形孔洞的多层岩土结构模型,并计算桩锤激振下地... 提出了一种基于双向长短期记忆(bidirectional long short-term memory, BiLSTM)神经网络的多层岩土环境溶洞三维定量智能识别方法。首先,借鉴浅层地震反射波法原理,建立含有单个无填充球形孔洞的多层岩土结构模型,并计算桩锤激振下地表的加速度响应信号;其次,针对不同溶洞工况大量建模,以获取不同工况下的响应信号作为数据集;最后,基于BiLSTM设计了双数据通道分离架构网络模型,实现了对多层岩土环境下不同溶洞工况的定量识别。研究表明,本文所提出方法能够对不同岩土体结构下溶洞的三维位置和直径进行定量识别,且在3 m容差范围内的识别准确率达到了98%以上。 展开更多
关键词 溶洞勘探 有限元方法 深度学习 双向长短期记忆神经网络
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地铁扣件Ⅲ型弹条的静力学模型与参数优化分析 被引量:2
6
作者 陈金明 钟盛华 +2 位作者 刘逸平 杨秀龙 陈泽滨 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第22期9650-9658,共9页
地铁钢轨通过弹性扣件固定在道床的轨枕上,弹条是弹性扣件的关键部件,通过弹条的弯曲和扭曲变形产生扣压力,保证钢轨之间轨距正常和可靠连接,同时吸收车辆行驶产生的冲击能量,达到减振的作用。为了研究地铁扣件Ⅲ型弹条自身相关参数对... 地铁钢轨通过弹性扣件固定在道床的轨枕上,弹条是弹性扣件的关键部件,通过弹条的弯曲和扭曲变形产生扣压力,保证钢轨之间轨距正常和可靠连接,同时吸收车辆行驶产生的冲击能量,达到减振的作用。为了研究地铁扣件Ⅲ型弹条自身相关参数对其力学性能的影响并进行参数优化,通过金属材料拉伸试验测得了Ⅲ型弹条的基本力学参数,开展扣压力试验得到了弹条扣压力与弹程的关系。建立了弹条的静力学理论模型,并使用单位力法推导了线弹性变形假设下弹条扣压力与弹程的关系,与试验所得数据吻合良好,验证了模型的可行性。根据理论模型推导了弹条不同截面的内力表达式,并以第四强度理论计算了弹条的应力危险点,结果表明,危险点发生在小圆弧靠近跟端θ=61°附近的截面。研究了材料参数和几何参数对弹条应力状态以及扣压力-弹程曲线的影响,提出了弹条基于材料参数和几何参数的优化方案:在规范规定的扣压力范围内,弹条横截面直径应不小于20 mm,弹条的小圆弧半径r应不大于20 mm。 展开更多
关键词 地铁扣件 Ⅲ型弹条 静力学模型 扣压力弹程曲线 参数优化
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基于动力学和声学仿真的损伤伸缩缝跳车噪声特征 被引量:1
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作者 孟利波 刘怀林 +3 位作者 马东鹏 席尚宾 吴泽康 刘逸平 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第30期13128-13133,共6页
为将跳车噪声特征用于伸缩缝的健康监测,建立了无损和以路面破损导致伸缩缝钢筋外露为损伤特征的有损GQF-C型伸缩缝的仿真模型,采用动力学仿真获取车轮与伸缩缝跳车接触过程的加速度,再将加速度场在声学仿真中表征为声压,研究了不同跳... 为将跳车噪声特征用于伸缩缝的健康监测,建立了无损和以路面破损导致伸缩缝钢筋外露为损伤特征的有损GQF-C型伸缩缝的仿真模型,采用动力学仿真获取车轮与伸缩缝跳车接触过程的加速度,再将加速度场在声学仿真中表征为声压,研究了不同跳车高度下不同点位麦克风采集到的声压分布,对比无损和有损伸缩缝噪声特征的差异。结果表明:无损和有损伸缩缝跳车噪声特征体现为声压幅值的差异,同时跳车高度也会影响噪声声压幅值,但相较于伸缩缝损伤引起的声压幅值变化影响小。此外,临近伸缩缝的麦克风测点位置对判定伸缩缝健康状态的影响较小。因此,利用跳车噪声可以实现伸缩缝的健康监测。 展开更多
关键词 伸缩缝 损伤 噪声特征 动力学仿真 声学仿真
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地铁扣件Ⅲ型弹条的弹塑性疲劳性能分析 被引量:1
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作者 陈金明 钟盛华 +3 位作者 彭睿 刘逸平 韦志坚 傅忆宾 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第34期14783-14790,共8页
地铁Ⅲ型扣件系统主要是通过弹条趾端变形产生的扣压力来紧固铁轨,扣件系统弹条处于复杂的应力状态,在服役过程中往往达不到预期寿命过早断裂。为了研究弹条的弹塑性疲劳性能,根据扣件系统实物尺寸建立了有限元模型,进行了静力学分析,... 地铁Ⅲ型扣件系统主要是通过弹条趾端变形产生的扣压力来紧固铁轨,扣件系统弹条处于复杂的应力状态,在服役过程中往往达不到预期寿命过早断裂。为了研究弹条的弹塑性疲劳性能,根据扣件系统实物尺寸建立了有限元模型,进行了静力学分析,得到了弹条的弹性系数为1.06 kN/mm,验证了模型的可行性。在此基础上建立了两种弹塑性疲劳模型对弹条的寿命进行了预测和分析,其中模型1采用Neuber塑性修正的弹性有限元法,模型2采用弹塑性有限元法。结果表明,为避免弹条与铁垫板插孔由线接触变为点接触而产生应力集中,弹条小圆弧内侧与铁垫板距离D应不小于7 mm;在钢轨位移循环荷载下,两种模型计算得到的弹条疲劳寿命分别为2.449×10^(9)次和6.081×10^(8)次;随着钢轨位移差的增大,弹条的寿命急剧下降,为满足500万次不破坏的标准,钢轨位移差应不超过4 mm,危险点处应力比应大于0.6;在相同次数的疲劳荷载循环下,随着初始安装扣压力的增大,危险点处的损伤值也越大,当扣压力超过13 kN后,最大损伤值增长速率明显增大。 展开更多
关键词 扣件系统 Ⅲ型弹条 弹塑性 疲劳寿命 损伤
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钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳损伤行为 被引量:5
9
作者 刘逸平 汤立群 +1 位作者 黄小清 刘泽佳 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期18-22,共5页
对钢纤维增强聚合物改性混凝土这种新材料的弯曲疲劳损伤特性进行了试验和理论研究,并且和钢纤维增强混凝土进行了对比.通过合理定义损伤变量,由试验测定了新材料和钢纤维增强混凝土的疲劳损伤及其演化规律;根据疲劳累积损伤理论,提出... 对钢纤维增强聚合物改性混凝土这种新材料的弯曲疲劳损伤特性进行了试验和理论研究,并且和钢纤维增强混凝土进行了对比.通过合理定义损伤变量,由试验测定了新材料和钢纤维增强混凝土的疲劳损伤及其演化规律;根据疲劳累积损伤理论,提出了新形式的疲劳损伤演化方程,与试验结果对比,该方程能较好地反映新材料的损伤演化规律.对两种混凝土材料在相同加载应力水平下的疲劳损伤演化行为进行了比较,结果表明钢纤维增强聚合物改性混凝土比钢纤维增强混凝土具有更好的抗疲劳性能. 展开更多
关键词 钢纤维增强 聚合物 混凝土 弯曲疲劳 损伤
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新型混凝土桥面铺装材料的冲击力学性能 被引量:4
10
作者 刘逸平 黄小清 +1 位作者 汤立群 罗立峰 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期217-222,共6页
利用大尺寸Hopkinson压杆对新型混凝土桥面铺装材料——钢纤维增强聚合物改性混凝土(steel fiber reinforced and polymer modified concrete,SFRPMC)进行了冲击实验,并且在相同基准配合比下,与普通混凝土、钢纤维混凝土的冲击性能进行... 利用大尺寸Hopkinson压杆对新型混凝土桥面铺装材料——钢纤维增强聚合物改性混凝土(steel fiber reinforced and polymer modified concrete,SFRPMC)进行了冲击实验,并且在相同基准配合比下,与普通混凝土、钢纤维混凝土的冲击性能进行了对比。观察了不同打击速度下三种材料的破坏形态,得到了在不同应变率下的应力应变关系,比较了三种材料的应变率敏感性,最后从机理上分析了掺加钢纤维和聚合物对混凝土材料冲击力学性能的影响。结果表明,钢纤维增强聚合物改性混凝土材料具有良好的冲击韧性,是一种理想的混凝土桥面铺装材料。 展开更多
关键词 固体力学 冲击力学性能 HOPKINSON压杆 钢纤维增强聚合物改性混凝土
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钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳特性 被引量:3
11
作者 刘逸平 黄小清 +1 位作者 汤立群 罗立峰 《暨南大学学报(自然科学与医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期117-119,共3页
 对一种新型水泥混凝土桥面铺装材料———钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳性能进行了研究,采用三点弯曲梁试件进行了等幅疲劳实验,建立了S-lgN单对数疲劳方程,并与钢纤维增强混凝土在循环荷载作用下的弯曲疲劳性能进行了比较和分析...  对一种新型水泥混凝土桥面铺装材料———钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳性能进行了研究,采用三点弯曲梁试件进行了等幅疲劳实验,建立了S-lgN单对数疲劳方程,并与钢纤维增强混凝土在循环荷载作用下的弯曲疲劳性能进行了比较和分析.结果表明,钢纤维增强聚合物改性混凝土比钢纤维增强混凝土具有更好的抗疲劳性能. 展开更多
关键词 钢纤维增强 聚合物 疲劳特性 S-lgN曲线
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基于耗散能原理的冲击损伤与疲劳损伤耦合分析 被引量:2
12
作者 刘逸平 何庭蕙 +1 位作者 黄小清 汤立群 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期223-226,共4页
对液体橡胶基混凝土(LRBC)材料进行了压缩疲劳和冲击循环交叠加载,测量了弹性模量随着加载试验的变化情况。考虑到累积耗散能对于疲劳损伤可以看成是一个独立的因素,采用耗散能的累积定义损伤,对加载过程中的冲击损伤和疲劳损伤进行了... 对液体橡胶基混凝土(LRBC)材料进行了压缩疲劳和冲击循环交叠加载,测量了弹性模量随着加载试验的变化情况。考虑到累积耗散能对于疲劳损伤可以看成是一个独立的因素,采用耗散能的累积定义损伤,对加载过程中的冲击损伤和疲劳损伤进行了耦合分析。结果表明:冲击损伤和疲劳损伤是相互耦合的;冲击损伤对疲劳损伤的扩展产生了明显影响。 展开更多
关键词 固体力学 冲击损伤 疲劳损伤 耗散能
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基于最优R-Vine Gaussian Copula模型的服役大跨桥梁主梁失效概率分析 被引量:2
13
作者 刘逸平 肖青凯 +2 位作者 杨光红 刘月飞 樊学平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期624-633,共10页
考虑到服役大跨桥梁主梁多个控制监测点失效模式的相关性,提出失效概率分析的最优regular-vine(R-vine)Gaussian copula信息融合新方法。利用极值应变信息,引入双变量pair-Gaussian-copula模型和最优R-vine模型,结合多个控制监测点的功... 考虑到服役大跨桥梁主梁多个控制监测点失效模式的相关性,提出失效概率分析的最优regular-vine(R-vine)Gaussian copula信息融合新方法。利用极值应变信息,引入双变量pair-Gaussian-copula模型和最优R-vine模型,结合多个控制监测点的功能函数,进行失效模式相关性的最优R-vine Gaussian copula建模分析;融合一次二阶矩方法,进行失效模式相关的服役大跨桥梁主梁失效概率分析;通过在役桥梁监测数据对所提方法的合理性进行验证,并与其他分析方法进行比较。结果表明,考虑控制监测点失效模式相关性的大跨桥梁主梁失效概率分析的最优R-Vine Gaussian copula信息融合方法更为合理。 展开更多
关键词 结构工程 主梁 相关性 R-vine Gaussian copula模型 一次二阶矩方法 可靠性分析
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混凝土结构增强用纤维筋棒的破坏试验研究 被引量:2
14
作者 刘逸平 高荣堂 +1 位作者 吴源青 邓梁波 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期23-26,共4页
用试验的方法研究了道路、桥梁等混凝土结构增强用及斜拉索用纤维筋棒的破坏强度.破坏试验结果表明:纤维筋棒的夹持方法非常重要,夹持方法的不同对其破坏强度影响很大.其次,利用载荷距离加权局部分配法则和破坏柱元的概念,运用统... 用试验的方法研究了道路、桥梁等混凝土结构增强用及斜拉索用纤维筋棒的破坏强度.破坏试验结果表明:纤维筋棒的夹持方法非常重要,夹持方法的不同对其破坏强度影响很大.其次,利用载荷距离加权局部分配法则和破坏柱元的概念,运用统计理论计算了纤维筋棒的破坏强度,理论计算与试验数据吻合较好. 展开更多
关键词 纤维柱元 纤维筋棒 强度 混凝土结构 破坏试验
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泡沫填充混凝土的准静态压缩本构模型 被引量:1
15
作者 刘逸平 伍土华 +2 位作者 刘泽佳 蒋震宇 汤立群 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期49-56,共8页
泡沫填充混凝土(FFC)有望成为工程材料拦阻系统(EMAS)的新型拦阻材料,针对其准静态压缩力学性能进行研究,制作了6种不同聚苯乙烯泡沫(EPS)掺量(以体积分数计)的FFC试件进行准静态压缩实验.通过对实验数据的分析,对材料的应力-应变曲线... 泡沫填充混凝土(FFC)有望成为工程材料拦阻系统(EMAS)的新型拦阻材料,针对其准静态压缩力学性能进行研究,制作了6种不同聚苯乙烯泡沫(EPS)掺量(以体积分数计)的FFC试件进行准静态压缩实验.通过对实验数据的分析,对材料的应力-应变曲线进行分段拟合,建立了拟合参数与EPS掺量的关系,进而建立了FFC材料的准静态压缩本构模型.结果表明:FFC材料准静态压缩应力-应变曲线可分为3个阶段,即弹性段、塑性平台段和密实段;FFC抗压强度随EPS掺量增大而降低;本构模型与实验结果吻合较好,能较为准确地描述不同EPS掺量FFC材料的压缩力学性能. 展开更多
关键词 泡沫填充混凝土 准静态压缩 本构模型 EPS掺量
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国外毫米波精确制导技术的发展趋势 被引量:13
16
作者 刘逸平 《火控雷达技术》 2008年第3期1-6,共6页
分析毫米波精确制导技术在武器装备和现代战争中所起的重要作用,具体介绍一些国外现役和发展中的武器装备,并对未来技术发展方向予以详细的分析和论证。
关键词 精确制导 毫米波导引头 复合导引头
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冲击条件下泡沫铝的细观变形特征分析 被引量:9
17
作者 杨宝 汤立群 +4 位作者 刘逸平 黄小清 刘泽佳 张纯禹 魏志强 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期399-403,共5页
利用SHPB-高速摄影机系统,拍摄到了泡沫铝细观结构在SHPB冲击过程中的变形,分析了试件的应变分布及破坏模式。研究表明,泡沫铝试件在SHPB冲击过程中应变分布是不均匀的,试件两端的应变和应变率远大于中间部分的应变和应变率,即在SHPB实... 利用SHPB-高速摄影机系统,拍摄到了泡沫铝细观结构在SHPB冲击过程中的变形,分析了试件的应变分布及破坏模式。研究表明,泡沫铝试件在SHPB冲击过程中应变分布是不均匀的,试件两端的应变和应变率远大于中间部分的应变和应变率,即在SHPB实验过程中泡沫铝试件不能严格满足均匀性变形假定。因此,需要考虑对用SHPB方法测量泡沫金属动态力学性能方法进行必要的修正。 展开更多
关键词 固体力学 细观变形均匀性 高速摄影机 闭孔泡沫铝 SHPB
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基于相对即时密度的泡沫铝材料力学性能研究 被引量:12
18
作者 黄小清 刘逸平 +2 位作者 汤立群 胡玲玲 张红 《实验力学》 CSCD 北大核心 2004年第2期170-177,共8页
通过对圆柱形泡沫铝试件进行静态压缩和冲击实验,考察了泡沫铝的初始密度、孔径和尺寸等因素对材料应力应变关系的影响,研究了基于相对即时密度的泡沫铝材料的塑性行为。实验所用泡沫铝试件包含四种尺寸,三种孔径及多种初始密度。实验... 通过对圆柱形泡沫铝试件进行静态压缩和冲击实验,考察了泡沫铝的初始密度、孔径和尺寸等因素对材料应力应变关系的影响,研究了基于相对即时密度的泡沫铝材料的塑性行为。实验所用泡沫铝试件包含四种尺寸,三种孔径及多种初始密度。实验结果表明,初始密度对泡沫铝的应力应变关系有着显著的影响,而其他因素,如孔径、试件尺寸等的影响较小。基于实验结果,提出了一种新的泡沫铝材料力学性能的描述方法,即用材料的相对即时密度与应力的关系来描述泡沫铝材料的塑性行为。该关系适用于静态和动态加载情况,只是两种情况下的参数不同。基于该方法,发现泡沫铝的塑性行为可以用单一的应力—相对即时密度关系描述,这一关系甚至不依赖于材料的初始密度,这将使泡沫铝材料塑性行为的描述大大简化。 展开更多
关键词 泡沫铝 本构关系 相对即时密度 力学性能 材料参数
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基于结构响应向量与支持向量机的桥梁损伤识别方法 被引量:8
19
作者 刘泽佳 金梦茹 +4 位作者 周立成 涂成枫 汤立群 蒋震宇 刘逸平 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第2期106-112,共7页
针对基于结构动静态响应的损伤识别方法研究不够深入、结构动态响应对噪声比较敏感,从而极大影响损伤识别效果的问题,提出一种基于结构响应向量(SRV)与支持向量机(SVM)的损伤识别方法,引入主成分分析(PCA)提高方法的抗噪性,并利用简支... 针对基于结构动静态响应的损伤识别方法研究不够深入、结构动态响应对噪声比较敏感,从而极大影响损伤识别效果的问题,提出一种基于结构响应向量(SRV)与支持向量机(SVM)的损伤识别方法,引入主成分分析(PCA)提高方法的抗噪性,并利用简支梁和实际桥梁模型验证方法的有效性。结果表明,基于结构动静态响应组成SRV的识别效果和计算效率更优,结合PCA可以提高方法的抗噪性,并且能在所需响应信息更精练的基础上对实际桥梁模型进行良好的损伤识别。 展开更多
关键词 损伤识别 结构响应向量 支持向量机 抗噪性能 简支钢梁 斜拉桥
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考虑温度效应的泡沫铝静态压缩本构模型 被引量:7
20
作者 习会峰 刘逸平 +3 位作者 汤立群 刘泽佳 穆建春 杨宝 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1000-1005,共6页
为探讨泡沫铝在静态压缩时的温度效应,开展了-50℃~300℃范围内不同温度下的泡沫铝静态压缩实验,分析了泡沫铝在不同温度下的力学性能,测得不同温度下泡沫铝的单轴压缩应力应变关系。通过分析Liu和Subhash的六参数本构模型的特点,... 为探讨泡沫铝在静态压缩时的温度效应,开展了-50℃~300℃范围内不同温度下的泡沫铝静态压缩实验,分析了泡沫铝在不同温度下的力学性能,测得不同温度下泡沫铝的单轴压缩应力应变关系。通过分析Liu和Subhash的六参数本构模型的特点,提出将其简化为五参数模型。并应用五参数模型对不同温度下的实验数据拟合,拟合效果很好。分析和确定了模型中五参数随温度变化的函数,并代入五参数模型,从而建立了考虑温度效应的泡沫铝静态压缩本构模型。对该理论模型进行外推,可以得到更高温度下的泡沫铝应力应变关系,揭示随着温度升高,泡沫铝屈服后依次存在“无密实”、“完全流动”和“软化”等不同的状态。 展开更多
关键词 泡沫铝 温度效应 静态压缩 本构模型
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