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汽车车身部件气动噪声贡献量数值模拟研究 被引量：10
1
作者 刘龙贵 谷正气 +2 位作者 张勇 尹小放 林肖辉 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第10期89-94,共6页
利用大涡模拟(LES)对某典型车型瞬态流场进行仿真计算,应用Lighthill-curle声类比理论,采用宽带噪声源模型(BNS)及FW-H方程,对汽车车身部件气动噪声进行数值模拟研究。分析了车身各板块及凸出部件附近气流的分离情况及外场声压级大小,... 利用大涡模拟(LES)对某典型车型瞬态流场进行仿真计算,应用Lighthill-curle声类比理论,采用宽带噪声源模型(BNS)及FW-H方程,对汽车车身部件气动噪声进行数值模拟研究。分析了车身各板块及凸出部件附近气流的分离情况及外场声压级大小,对比了有、无部件时车外声场的差异;并确定了车身各部件气动噪声的贡献量。通过气动噪声贡献量的对比发现,汽车各部件中近场总声压级贡献量相对较大的为底盘和车轮、天线和雨刮器相对较小;远场声压级贡献量中,车身和底盘相对其他部件较大,天线相对较小;且车外远场点声压级的大小和各部件辐射噪声的强度以及其辐射面积正相关;车身板块中贡献量相对较大的为侧围和轮腔,较小的为前挡风玻璃。 展开更多
关键词 气动声学 贡献量 大涡模拟(LES) 声类比 宽带噪声源模型 FW-H方程
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基于空腔流动特性的汽车侧窗风振噪声控制方法研究 被引量：5
2
作者 谷正气 王宁 +2 位作者 汪怡平 张勇 刘龙贵 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期408-415,共8页
利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析,得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合。基于此机理,提出了一种汽车侧窗风振噪声的控制方法,即在B柱上开凹槽,使凹槽和后窗开启时的车内空间形成一个... 利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析,得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合。基于此机理,提出了一种汽车侧窗风振噪声的控制方法,即在B柱上开凹槽,使凹槽和后窗开启时的车内空间形成一个串联空腔。采用大涡模拟(LES)的计算方法对其进行数值模拟,结果表明开凹槽后可以有效的抑制风振的产生。并对凹槽的尺寸进行了优化研究,计算结果表明L/D=4凹槽的降噪效果最明显,最大降幅达到14dB。 展开更多
关键词 噪声控制 汽车 空腔流动 风振噪声 大涡模拟
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侧风下的汽车风振噪声研究与控制 被引量：7
3
作者 罗泽敏 谷正气 +2 位作者 宗轶琦 刘龙贵 江财茂 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期468-475,共8页
采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性;其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振噪声的影响;最后,提出在B柱内壁上使用V型沟槽抑制风振噪声的... 采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性;其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振噪声的影响;最后,提出在B柱内壁上使用V型沟槽抑制风振噪声的方案。结果表明,数值仿真与试验结果比较吻合;在侧风速大于5m/s、侧风角度小于140°时的风振噪声比没有侧风高,根据侧风角度不同最高可达26dB,不适合开窗;所采用的控制方案降噪幅度可达7dB,效果明显。 展开更多
关键词 风振噪声 大涡模拟 气动噪声 数值计算
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英雄的悲剧　悲剧的英雄———重读孙悟空 被引量：3
4
作者 刘龙贵 《井冈山师范学院学报》 2003年第B12期157-159,共3页
本文努力探求了《西游记》中孙悟空的悲剧性。一是强调孙悟空是个悲剧形象并非否定他。二是指明吴承恩世界观和创作观的局限，又绝不能苛求他。
关键词 《西游记》 孙悟空 吴承恩 世界观 创作观 悲剧形象
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基于RSM的类车体气动阻力全局造型优化 被引量：1
5
作者 尹小放 谷正气 +1 位作者 刘水长 刘龙贵 《公路与汽运》 2014年第2期8-12,共5页
全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动... 全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车 类车体 气动阻力 响应曲面法(RSM) 全局造型优化
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如何培养小学生的单词记忆能力
6
作者 刘龙贵 《当代教育》 2022年第2期82-83,共2页
掌握单词,是掌握英语这门语言的基础,而记忆单词是要讲方法的。死记硬背法,学生学得痛苦,不可取;教师为了追求分数,不断地利用手中权力检测学生单词量的方法,是一种自私自利的做法,利师不利生,磨灭教育的本质。现代教学要转变教学理念,... 掌握单词,是掌握英语这门语言的基础,而记忆单词是要讲方法的。死记硬背法,学生学得痛苦,不可取;教师为了追求分数,不断地利用手中权力检测学生单词量的方法,是一种自私自利的做法,利师不利生,磨灭教育的本质。现代教学要转变教学理念,培养学生的自主学习能力,让学生成为学习的主人,让学习单词成为自我发展得的过程,这才是素质教育的理念。 展开更多
关键词 教育的本质 素质教育 现代教学 学习的主人 自主学习能力 单词量 学习单词 单词记忆
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牢记“安全第一”做到三不伤害
7
作者 刘龙贵 《建筑安全》 2004年第8期24-24,共1页
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高速车辆侧窗风振噪声仿真分析与控制 被引量：4
8
作者 王宁 谷正气 +2 位作者 刘水长 董光平 刘龙贵 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期112-119,共8页
采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在不同侧窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真.揭示了侧窗风振噪声的产生机理,分析了不同侧窗开启方式下驾驶员耳旁声压级存在差异的原因.分析结果表明:后窗附近湍流强度弱,能量耗散少,开启时风振... 采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在不同侧窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真.揭示了侧窗风振噪声的产生机理,分析了不同侧窗开启方式下驾驶员耳旁声压级存在差异的原因.分析结果表明:后窗附近湍流强度弱,能量耗散少,开启时风振噪声最大;开启2个侧窗时,由于气流导出效应,可以有效地降低风振噪声.提出了使用扰流装置抑制风振噪声的措施,探讨了不同形状扰流装置对风振噪声影响.仿真结果表明:方形扰流装置的降噪效果最明显,最大降幅可达15dB. 展开更多
关键词 风振噪声 车辆 计算流体力学(CFD) 大涡模拟(LES) 侧窗
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