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自动加油式飞机应急液压系统研究 被引量:3
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作者 印正锋 毛德爱 邵明华 《液压与气动》 北大核心 2013年第7期75-77,共3页
飞机应急液压系统为飞机飞行控制提供主液压源故障时的备份动力源,提高了飞行控制系统的安全余度,但是增加了飞机的整体维护量。该文叙述自动加油式应急液压系统,从原理设计方面改进应急系统加油方式,充分考虑各液压能源系统间的自动切... 飞机应急液压系统为飞机飞行控制提供主液压源故障时的备份动力源,提高了飞行控制系统的安全余度,但是增加了飞机的整体维护量。该文叙述自动加油式应急液压系统,从原理设计方面改进应急系统加油方式,充分考虑各液压能源系统间的自动切换,压力安全、系统间耦合、初次加油及检查维护均由助力液压能源系统自动完成,减小飞机维护量。 展开更多
关键词 自动加油 应急液压系统 飞机维护量
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某型飞机刹车系统内部串油分析 被引量:3
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作者 印正锋 姜曼琳 刘菊红 《机床与液压》 北大核心 2017年第14期167-168,共2页
阐述某型飞机刹车系统组成和原理,介绍该飞机在一次滑行过程中出现的故障现象,对该故障进行原理分析,通过机上试验将故障原因定位为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活... 阐述某型飞机刹车系统组成和原理,介绍该飞机在一次滑行过程中出现的故障现象,对该故障进行原理分析,通过机上试验将故障原因定位为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油,针对此原因给出两条改进建议。 展开更多
关键词 飞机刹车系统 内部串油 转换阀
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某型飞机起落架收放系统故障分析与设计改进 被引量:5
3
作者 伍峰 谢超 印正锋 《液压气动与密封》 2021年第4期91-93,共3页
该文阐述了某型飞机起落架收放系统原理,介绍了该飞机在地面试验中出现起落架收放故障现象,对该故障进行原理分析,通过地面试验将故障原因定位为主起时序电磁阀回油不畅,并对起落架收放系统进行设计改进。
关键词 飞机起落架收放系统 回油不畅 收放故障 改进
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某型飞机起落架收放系统转换活门故障分析与改进设计 被引量:3
4
作者 伍峰 谢超 印正锋 《液压气动与密封》 2022年第2期50-52,共3页
该文阐述了某型飞机起落架收放系统的原理,在某次水上滑行试验后检查发现转换活门出现外部漏油现象,通过现场拆卸检查及返厂复现故障现象,对转换活门出现的故障进行分析并进行改进设计。
关键词 飞机起落架收放系统 转换活门 故障分析 改进设计
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某型公务机刹车系统故障分析及改进 被引量:1
5
作者 刘菊红 印正锋 姜曼琳 《机床与液压》 北大核心 2018年第16期133-136,共4页
针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统进行原理和功能危险性分析,提出可能引起故障的原因;通过在飞机上进行试验分析得出故障原因有两条:其一为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的... 针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统进行原理和功能危险性分析,提出可能引起故障的原因;通过在飞机上进行试验分析得出故障原因有两条:其一为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油;其二是刹车油篓位置低导致刹车能力不足。针对此原因给出改进两条建议,最后提出改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计合理性。 展开更多
关键词 刹车系统 故障分析 改进
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某型公务机刹车系统安全性设计 被引量:1
6
作者 刘菊红 印正锋 姜曼琳 《军民两用技术与产品》 2017年第8期24-25,共2页
本文针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统原理和功能危险性分析,提出引起故障的原因,给出改进两条建议,改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计符合性.
关键词 AXIe 总线平台 测试系统
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某型公务机刹车系统安全性设计
7
作者 刘菊红 印正锋 姜曼琳 《科学技术创新》 2017年第20期5-6,共2页
本文针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统原理和功能危险性分析,提出引起故障的原因,给出改进两条建议,改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计符合性。
关键词 刹车系统 故障模式 改进 试验
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某型飞机液压系统温度控制方案研究 被引量:2
8
作者 印正锋 谢超 《飞机设计》 2022年第4期52-55,60,共5页
为确定某型飞机液压系统在高低温环境条件下散热和加热的需求,并提出散热和加热的初步方案。阐述了飞机液压系统发热和散热量估算方法,通过铁鸟试验台试验数据确认系统辐射散热系数,计算了液压系统工作过程中发热和被动散热功率;在发热... 为确定某型飞机液压系统在高低温环境条件下散热和加热的需求,并提出散热和加热的初步方案。阐述了飞机液压系统发热和散热量估算方法,通过铁鸟试验台试验数据确认系统辐射散热系数,计算了液压系统工作过程中发热和被动散热功率;在发热和被动散热功率条件下,通过温度稳态过程达到平衡的计算方法确定主动散热和加热需求,该需求在液压系统现有方案下能有效实现。 展开更多
关键词 液压系统 温度平衡 对流放热 辐射放热
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