插秧体验

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作者 叶心 《新作文（小学低年级版）》 2024年第10期14-15,共2页

在一个飘着蒙蒙细雨的周四,我和妈妈参加了插秧活动。我们先开车来到水田,那里的水根本不是水,是泥浆!上面还漂着落叶。“泥不会很深吧?我可不想陷进去啊!”我我正胡思乱想呢,却听领队老师喊:“下面我来给大家讲解插秧的动作要领!请大... 在一个飘着蒙蒙细雨的周四,我和妈妈参加了插秧活动。我们先开车来到水田,那里的水根本不是水,是泥浆!上面还漂着落叶。“泥不会很深吧?我可不想陷进去啊!”我我正胡思乱想呢,却听领队老师喊:“下面我来给大家讲解插秧的动作要领!请大家认真看!” 展开更多

关键词 动作要领 插秧 老师 讲解

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个性化心理护理模式用于老年脑梗塞患者临床干预分析

2

作者 叶心 《中文科技期刊数据库（文摘版）医药卫生》 2024年第6期0186-0189,共4页

本项研讨的核心目的是考察对于老年脑梗死患者施行定制化精神照护方案的实际治疗成效。调查采纳了460位高龄脑梗塞受试者进行研讨分为两组,每组各有230人。对照组的成员得到了标准的照护措施,而研究组的成员则享受了定制化的心理关怀服... 本项研讨的核心目的是考察对于老年脑梗死患者施行定制化精神照护方案的实际治疗成效。调查采纳了460位高龄脑梗塞受试者进行研讨分为两组,每组各有230人。对照组的成员得到了标准的照护措施,而研究组的成员则享受了定制化的心理关怀服务。对照考察两批病患的消极心态、血液脂质水平、休息状况、日常生活素质以及护理效果等诸多层面的得分情况。研究成果表明研究组受试者的负面情感状况的提升显着胜过了对照组(P<0.05),干预措施之后,相关血脂水平指数呈现了显著的降低趋势(P<0.05),研究组受试者的睡眠品质显然优于对照组(P<0.05),在生活品质的提高方面也明显超出了对照组(P<0.05),同时,研究组在护理效能上的整体成功率亦高出对照组(P<0.05)。 展开更多

关键词 个性化心理护理 老年患者 脑梗塞

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ISG型中度混合动力AMT汽车换挡综合控制 被引量：8

3

作者 叶心 秦大同 +2 位作者 胡明辉 杜波 彭志远 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期798-804,共7页

在对ISG型中度混合动力AMT汽车系统效率进行优化的基础上,提出整车工作模式切换控制策略。以各工作模式下系统效率最高为目标建立ISG型中度混合动力AMT系统的经济性换挡规律。针对不同工作模式的运行特点,分别采用ISG电机或电子节气门... 在对ISG型中度混合动力AMT汽车系统效率进行优化的基础上,提出整车工作模式切换控制策略。以各工作模式下系统效率最高为目标建立ISG型中度混合动力AMT系统的经济性换挡规律。针对不同工作模式的运行特点,分别采用ISG电机或电子节气门参与动力源转速/转矩调节控制以优化AMT换挡品质。采用Matlab/Simulink仿真平台对AMT汽车的换挡综合控制进行仿真,结果表明:采用本文提出的换挡综合控制可在保证ISG型中度混合动力AMT汽车燃油经济性的同时,提高换挡品质。 展开更多

关键词 混合动力汽车 燃油经济性 AMT 换挡品质

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ISG型中度混合动力轿车油门动态协调控制策略 被引量：9

4

作者 叶心 秦大同 +2 位作者 胡明辉 段志辉 陈清洪 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1-7,共7页

采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由... 采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由于发动机油门突变导致的动态油耗增加,当发动机油门开度变化率过大时,采用发动机惯性矩闭环控制和电机补偿控制的方法对中度混合动力系统进行动态协调控制,限制发动机节气门开度变化率,抑制汽油过度喷射,以达到降低油耗的目的。建立了系统仿真模型并进行了仿真模拟,结果表明,通过对混合动力汽车油门的动态协调控制,在保证动力性的条件下,可明显降低混合动力轿车的整车综合油耗。 展开更多

关键词 混合动力汽车 汽车 燃油经济性 油门动态控制

原文传递

ISG型中度混合动力汽车能量管理策略研究 被引量：7

5

作者 叶心 秦大同 +1 位作者 胡明辉 陈清洪 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期832-837,共6页

在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗... 在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗与SOC变化值。根据油耗与SOC变化值,对不同工况下的循环单元进行排列组合,制定了十种不同的能量管理策略。仿真结果表明,根据不同的道路情况和驾驶意图,可以选择最优的能量管理策略,以达到降低油耗和平衡SOC的目的。 展开更多

关键词 中度混合动力汽车 燃油经济性 排列组合 系统效率

原文传递

ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略的试验研究 被引量：4

6

作者 叶心 叶明 罗勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期915-920,共6页

基于Matlab/Simulink仿真平台和dSPACE实时仿真软件,搭建了混合动力AMT台架试验系统,开发数据采集与测控软件,对ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略进行了试验研究,完成了混合动力汽车纯电动、行进间起动发动机、轻载充电和联合驱动工... 基于Matlab/Simulink仿真平台和dSPACE实时仿真软件,搭建了混合动力AMT台架试验系统,开发数据采集与测控软件,对ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略进行了试验研究,完成了混合动力汽车纯电动、行进间起动发动机、轻载充电和联合驱动工况的试验,试验结果验证了该控制策略的有效性,平均100km油耗比传统汽车约降低35%。 展开更多

关键词 混合动力汽车 控制策略 燃油经济性 试验验证

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ISG型中度混合动力汽车驱动工况控制策略优化 被引量：32

7

作者 秦大同 叶心 +1 位作者 胡明辉 陈清洪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期86-92,共7页

在汽车动力学理论的基础上,通过对基于集成起动机/发电机(Integrated starter/Generator,ISG)的中度混合动力汽车(Medium hybrid electric vehicle,Medium-HEV)的系统效率进行瞬时优化计算,得到ISG型中度混合动力汽车控制策略,确定控制... 在汽车动力学理论的基础上,通过对基于集成起动机/发电机(Integrated starter/Generator,ISG)的中度混合动力汽车(Medium hybrid electric vehicle,Medium-HEV)的系统效率进行瞬时优化计算,得到ISG型中度混合动力汽车控制策略,确定控制策略中三个关键系数:电池电量切换阈值XSC,发动机充电曲线系数Xe_chg和发动机关闭曲线系数Xe_off,以及它们的取值范围。在Matlab/Simulink仿真平台下,建立ISG型中度混合动力汽车整车仿真模型,将电池电量变化值△SC折算为等效油耗,以ISG型中度混合动力系统综合油耗最小为优化目标优选三个系数的取值,从而确定ISG型中度混合动力系统动力源的匹配和优化控制策略。仿真结果表明,与传统汽车相比,ISG型中度混合动力汽车的油耗降低了36.95%,明显提高了中度混合动力系统燃油经济性。 展开更多

关键词 中度混合动力 系数优化 控制策略 燃油经济性

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液压传动课程教学方法初探

8

作者 叶心 袁冬梅 《科教导刊》 2012年第27期168-168,192,共2页

以大学液压课程为例，分析当前大学课堂上存在的‘墩与学”的问题；以提高大学液压课程教学质量为目的，对液压传动课程的教学方法进行了探讨，提出构建“完善的知识体系——重点突出，有的放矢——理论与实践多管齐下”的教学方法：在... 以大学液压课程为例，分析当前大学课堂上存在的‘墩与学”的问题；以提高大学液压课程教学质量为目的，对液压传动课程的教学方法进行了探讨，提出构建“完善的知识体系——重点突出，有的放矢——理论与实践多管齐下”的教学方法：在教学实践中，取得了较好的效果，提高了教学质量。 展开更多

关键词 教学 液压传动 教学方法

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新型并联式混合动力汽车模式切换协调控制 被引量：34

9

作者 杜波 秦大同 +1 位作者 段志辉 叶心 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期739-744,共6页

针对一种基于行星齿轮机构的新型并联式混合动力汽车,以实现整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作模式区域进行划分,制定出整车能量分配策略。研究了各工作模式切换之间的扭矩协调控制算法,并进行了驱动工况仿真分析。结果表明,... 针对一种基于行星齿轮机构的新型并联式混合动力汽车,以实现整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作模式区域进行划分,制定出整车能量分配策略。研究了各工作模式切换之间的扭矩协调控制算法,并进行了驱动工况仿真分析。结果表明,综合了系统效率最优的能量分配策略与协调控制算法既能优化动力系统效率,又能够有效提高混合动力汽车模式切换过程中动力传递的平稳性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 能量分配策略 模式切换 协调控制算法

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基于模糊逻辑控制策略的混合动力汽车仿真研究 被引量：13

10

作者 姚明亮 秦大同 +1 位作者 胡明辉 叶心 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期934-937,941,共5页

以燃油经济性和排放性能为主要控制目标,提出一种基于模糊逻辑的能量分配控制策略,应用ADVISOR仿真软件,对制定的控制策略在不同的道路循环工况下进行仿真。仿真结果表明,所设计的模糊逻辑控制策略能够合理分配发动机和电机的转矩,可使... 以燃油经济性和排放性能为主要控制目标,提出一种基于模糊逻辑的能量分配控制策略,应用ADVISOR仿真软件,对制定的控制策略在不同的道路循环工况下进行仿真。仿真结果表明,所设计的模糊逻辑控制策略能够合理分配发动机和电机的转矩,可使发动机工作在效率较高、排放较低的中等负荷区,整车的燃油经济性较好、排放较低。 展开更多

关键词 混合动力汽车 模糊逻辑 控制策略 排放控制 仿真

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针对水质监测的紫外-可见光谱双光程融合优化算法 被引量：5

11

作者 吴德操 魏彪 +8 位作者 熊双飞 冯鹏 汤戈 唐媛 刘娟 陈玮 邱宇 陈媛媛 叶心 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期799-805,共7页

紫外-可见光谱法多参数水质在线监测系统面对复杂水体时,常需要频繁改变探头光程以保持光谱较高的信噪比。然而,适合的光程往往需要大量实验才可确定,难以满足在线监测系统对实时性、精度、灵敏度、稳定性等的实际需求。研究了一种紫外... 紫外-可见光谱法多参数水质在线监测系统面对复杂水体时,常需要频繁改变探头光程以保持光谱较高的信噪比。然而,适合的光程往往需要大量实验才可确定,难以满足在线监测系统对实时性、精度、灵敏度、稳定性等的实际需求。研究了一种紫外-可见光谱双光程融合优化算法,将同时采集的长短两种光程光谱使用了滑窗法估计它们光谱噪声方差分布,确定光谱强噪声区间;由于长短光程光谱的信号强度不同,使用了遗传算法计算得到双光谱融合的最佳增益匹配倍率;最后,按噪声方差分布使用分段加权方式得到较高信噪比的双光程融合光谱。实验结果表明,利用该法对重庆长寿湖水样、嘉陵江某排污口及邻苯二甲酸氢钾标准溶液三种样本进行测试,其融合光谱在200~250 nm区域的强噪声得到抑制,零值干扰左推至220nm之前,样本的峰值信噪比均有显著提高,证明了算法的有效性和普适性。该算法无需大量实验以获得最佳光程,对于拓宽紫外-可见光谱水质在线监测系统的应用范围具有较为重要的现实意义。 展开更多

关键词 紫外-可见光谱 双光程光谱融合 滑窗法 遗传算法 水质监测

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液力变矩器闭锁离合器的最优滑摩控制 被引量：11

12

作者 陈清洪 秦大同 叶心 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第22期2663-2667,共5页

为了研究自动变速器闭锁离合器滑摩控制问题,建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型,对滑摩过程接合压力的最优控制进行了研究,以滑摩过程冲击度为约束条件、滑摩功最小为目标建立了最优控制的目标函数,根据泛函极值条件以及滑... 为了研究自动变速器闭锁离合器滑摩控制问题,建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型,对滑摩过程接合压力的最优控制进行了研究,以滑摩过程冲击度为约束条件、滑摩功最小为目标建立了最优控制的目标函数,根据泛函极值条件以及滑摩开始时的初始条件和离合器闭锁时的终端约束条件得到最优控制方程组,最后以配备液力机械式自动变速器和无级变速器的长安羚羊轿车为对象进行了闭锁离合器滑摩过程的最优控制计算仿真和试验。结果表明,闭锁离合器滑摩过程采用压力最优控制,可使滑摩到完全接合的过程平稳、冲击度和滑摩功小。最优控制避免了主动侧、从动侧目标滑差率的确定,增强了控制系统的通用性。 展开更多

关键词 闭锁离合器 滑摩控制 最优控制 目标函数 约束条件

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AMT汽车动态模糊神经网络三参数换挡策略研究 被引量：15

13

作者 陈清洪 秦大同 叶心 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期505-509,476,共6页

提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法,将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上,进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验,并与两参数换挡进行了比较。结果表明,采用动态模糊神经网络三参数换挡比两参数换挡更符合驾... 提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法,将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上,进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验,并与两参数换挡进行了比较。结果表明,采用动态模糊神经网络三参数换挡比两参数换挡更符合驾驶员的换挡经验和习惯,挡位切换曲面变化平滑,比传统计算法求解换挡规律更简便,易于实现,鲁棒性更强。 展开更多

关键词 汽车 机械式自动变速器 三参数换挡 动态模糊神经网络

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智能车队跟车纵向控制算法设计及仿真验证 被引量：6

14

作者 叶心 魏劲鹏 +2 位作者 杨杰星 叶明 吕强 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第11期16-23,共8页

为了解决智能车队自动跟随前方车辆行驶的问题,首先基于理论分析模型和车辆实验数据结合,建立智能车队行驶过程中纵向动力学模型。然后基于模糊智能控制算法,建立智能车队领航车驾驶员模型、车队跟随车辆跟车模型,最后通过Matlab/Simuli... 为了解决智能车队自动跟随前方车辆行驶的问题,首先基于理论分析模型和车辆实验数据结合,建立智能车队行驶过程中纵向动力学模型。然后基于模糊智能控制算法,建立智能车队领航车驾驶员模型、车队跟随车辆跟车模型,最后通过Matlab/Simulink/Stateflow平台搭建数学模型。该模型简洁、准确,能满足车辆避撞和跟随的要求。通过仿真分析,验证了模型的正确性和合理性,可达到提高驾驶安全性、减少交通堵塞的目的。 展开更多

关键词 智能车队 跟车控制 模糊智能

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闭锁离合器滑摩压力优化控制与仿真 被引量：7

15

作者 陈清洪 秦大同 叶心 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期699-703,共5页

为了对自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题进行研究,首先建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型;然后对滑摩过程的最优控制进行研究,以滑摩功最小为目标建立最优控制目标函数、冲击度满足乘坐舒适性确定约束条件、... 为了对自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题进行研究,首先建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型;然后对滑摩过程的最优控制进行研究,以滑摩功最小为目标建立最优控制目标函数、冲击度满足乘坐舒适性确定约束条件、以及最优控制的求解;最后以长安羚羊轿车为对象进行了闭锁离合器滑摩过程的最优控制仿真。仿真结果表明,闭锁离合器滑摩过程采用压力最优控制,滑摩到闭锁过程平稳、冲击度在允许范围内,滑摩功很小。解决了自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题。 展开更多

关键词 闭锁离合器 滑摩控制 最优控制 计算机仿真

原文传递

AMT中度混合动力汽车经济性换挡规律研究 被引量：4

16

作者 秦大同 龙海威 +1 位作者 胡明辉 叶心 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第20期2820-2825,共6页

针对装备机械自动变速器(AMT)的中度混合动力汽车,综合考虑发动机、电动机/发电机、电池和传动系统的效率,以动力传动系统效率最优为目标,确定了驱动工况各工作模式工作区域。在此基础上,分别对各模式下的经济性换挡规律进行研究,获得... 针对装备机械自动变速器(AMT)的中度混合动力汽车,综合考虑发动机、电动机/发电机、电池和传动系统的效率,以动力传动系统效率最优为目标,确定了驱动工况各工作模式工作区域。在此基础上,分别对各模式下的经济性换挡规律进行研究,获得了中度混合动力汽车驱动工况下的经济性换挡规律。在MATLAB/Simulink平台上,采用ECE+EUDC循环工况对所提出的经济性换挡规律进行仿真,结果表明,与ADVISOR中的传统换挡控制规律相比,所提出的换挡控制规律能较好地提高整车的燃油经济性。 展开更多

关键词 中度混合动力汽车 机械自动变速器 经济性换挡规律 系统效率

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CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析 被引量：4

17

作者 罗勇 孙冬野 +1 位作者 叶明 叶心 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1100-1105,共6页

在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态... 在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态性能的优化奠定基础。台架试验结果表明,所建立的夹紧力控制系统模型具有较高精度,仿真结果可信。 展开更多

关键词 汽车 无级变速器 夹紧力控制系统 动态特性

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混合动力汽车用镍氢蓄电池组热管理方法 被引量：4

18

作者 胡明辉 秦大同 叶心 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第2期148-152,共5页

针对镍氢电池温度变化直接影响电池组的性能和寿命等问题,研究了镍氢蓄电池组充放电产生的温升和温度分布.分析了电池产热机理,以降低电池组的最高温升为目标,综合考虑了电池温升和充电电流等因素的较大初始充电电流,提出了分阶段恒流... 针对镍氢电池温度变化直接影响电池组的性能和寿命等问题,研究了镍氢蓄电池组充放电产生的温升和温度分布.分析了电池产热机理,以降低电池组的最高温升为目标,综合考虑了电池温升和充电电流等因素的较大初始充电电流,提出了分阶段恒流充电控制策略,并进行了数值仿真分析.通过电池组温度场模型理论分析,对现有电池组散热结构进行了优化,通过仿真计算验证了该优化结构的合理性,提出了电池散热结构优化措施和分阶段恒流充电策略的联合控制方法,在Matlab/Simulink和Fluent的计算环境下,进行了电池组热管理控制方法的仿真计算,并搭建电池组温度场试验台,试验结果验证了该电池组热管理方法的优越性. 展开更多

关键词 混合动力汽车 蓄电池 温度场 热管理 仿真

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非结构化道路的无人车MFAC大曲率横向控制方法研究 被引量：2

19

作者 叶心 马凯 +3 位作者 陈静 张腾 卢金涛 盛刘振 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第2期11-19,共9页

针对无人车大曲率转向控制时考虑道路曲率的视觉预瞄策略在非结构化道路难以应用,基于GPS定位导航系统,综合考虑车速、道路弯曲度与预瞄距离之间的关系,提出一种无人车可变序列预瞄策略,并设计了PID型无模型自适应横向控制方法,进而采... 针对无人车大曲率转向控制时考虑道路曲率的视觉预瞄策略在非结构化道路难以应用,基于GPS定位导航系统,综合考虑车速、道路弯曲度与预瞄距离之间的关系,提出一种无人车可变序列预瞄策略,并设计了PID型无模型自适应横向控制方法,进而采用改进的粒子群优化算法实现对控制器几个重要参数的智能调参,最后通过仿真实验验证了控制方法的有效性。结果表明:采用可变序列预瞄策略的无人车能够根据前方道路弯曲度与车速实时调节预瞄距离,且智能调参后的控制器性能优于人工调参,能够确保车辆以较高精度跟踪大曲率路径。 展开更多

关键词 预瞄距离 无模型自适应控制 粒子群算法

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搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略 被引量：1

20

作者 叶明 谢佳佳 叶心 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1278-1284,共7页

基于对机电控制无级变速器工作原理的分析,提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案,并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态... 基于对机电控制无级变速器工作原理的分析,提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案,并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态和整车特性,提出了再生制动时机电控制无级变速器的变速策略。在MATLAB/Simulink仿真平台上,搭建了系统再生制动性能仿真模型,并对搭载机电控制无级变速器的电动汽车再生制动性能进行了仿真。结果表明,采用所提出的变速策略与传统两挡变速策略相比,能更好地发挥电动汽车性能,提高再生制动过程中的能量回收率。通过台架试验,验证了仿真结果的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 机电控制无级变速器 变速策略 能量回收

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