期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
搅拌槽示踪剂浓度扩散模拟与实验研究 被引量：6
1
作者 李欣欣 向民奇 +3 位作者 黄振峰 邓远锋 成刚 潘瑞 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期947-957,共11页
针对单层双桨叶圆形搅拌槽不同参数(桨叶角度、桨叶离底高度、桨叶宽度、桨叶直径,水平加料点),运用CFD软件Fluent对搅拌槽内流场进行数值模拟,计算并分析了各个参数对混合时间、搅拌功率和单位体积混合能等3个指标的影响;进行了不同桨... 针对单层双桨叶圆形搅拌槽不同参数(桨叶角度、桨叶离底高度、桨叶宽度、桨叶直径,水平加料点),运用CFD软件Fluent对搅拌槽内流场进行数值模拟,计算并分析了各个参数对混合时间、搅拌功率和单位体积混合能等3个指标的影响;进行了不同桨叶角度和桨叶离底高度条件下的实验研究,运用电导率测试法测量搅拌溶液浓度的变化曲线,并与数值模拟结果进行了对比。研究结果表明,单位体积混合能指标能综合混合时间与搅拌功率,可作为参数优化的指标;在单因素条件下,桨叶角度优化为20°、桨叶离底高度为500 mm、桨叶宽度为80 mm、桨叶直径为300 mm,水平加料点为100 mm;实验研究中示踪剂Na Cl溶液的浓度变化曲线与数值模拟的溶液浓度变化曲线的相关系数在0.77~0.86,故可通过数值模拟的方法在一定程度上进行搅拌槽参数优化设计。 展开更多
关键词 搅拌槽 搅拌实验 搅拌功率 单位体积混合能 混合时间 数值模拟
下载PDF
考虑安装面特性参数的悬臂梁固有频率分析 被引量：2
2
作者 向民奇 毛汉领 黄悦峰 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期1591-1599,共9页
为研究悬臂梁安装的接触刚度和摩擦系数对其固有频率的影响,首先采用ANSYSY-workbench软件对悬臂梁建立有限元模型并进行模态分析,导出横向弯曲振动的固有频率和模态振型。同时根据欧拉—伯努利梁理论求解悬臂梁横向弯曲振动方程,得到... 为研究悬臂梁安装的接触刚度和摩擦系数对其固有频率的影响,首先采用ANSYSY-workbench软件对悬臂梁建立有限元模型并进行模态分析,导出横向弯曲振动的固有频率和模态振型。同时根据欧拉—伯努利梁理论求解悬臂梁横向弯曲振动方程,得到悬臂梁横向弯曲振动的固有频率及模态振型的数值解,对比有限元分析与理论推导的前6阶模态分析结果,两者的模态振型一致,对应的固有频率相对偏差率最大值为4.15%。对比分析结果说明,运用ANSYSY-workbench软件进一步分析悬臂梁安装的接触刚度和摩擦系数对固有频率的影响是可行的。建立有安装接触面的悬臂梁有限元模型,针对讨论的悬臂梁横向弯曲振动情况,在悬臂梁上下两个接触面设置考虑摩擦因素的两个接触对,分别分析接触面的法向接触刚度和摩擦系数对悬臂梁固有频率的影响,并同时对接触刚度进行了实验研究。仿真与实验结果表明,有安装接触面的悬臂梁固有频率随着法向接触刚度与摩擦系数的增大而增大,且有安装接触面的悬臂梁固有频率小于约束端完全固定的悬臂梁固有频率。 展开更多
关键词 悬臂梁 接触刚度 摩擦系数 固有频率 模态振型 有限元
下载PDF
智能网联汽车CAN总线信息安全测试方法 被引量：3
3
作者 向民奇 韦天文 +1 位作者 邓宇 刘书帆 《时代汽车》 2021年第20期197-198,共2页
目前CAN总线仍是智能网联汽车车内通信的主要方式,直接与车内各ECU控制模块相连组成整个车内网,由于CAN总线通信为广播式、缺乏报文数据保密、缺乏报文数据来源验证以及缺乏DoS攻击的保护特性。若车辆遭受网络入侵渗透到车内CAN总线网... 目前CAN总线仍是智能网联汽车车内通信的主要方式,直接与车内各ECU控制模块相连组成整个车内网,由于CAN总线通信为广播式、缺乏报文数据保密、缺乏报文数据来源验证以及缺乏DoS攻击的保护特性。若车辆遭受网络入侵渗透到车内CAN总线网络时各个ECU模块将面临严重的威胁,严重将引发车辆安全事故。如何有效规避车辆信息安全问题,则需要加强对车辆的信息安全测试,及时发现存在的安全问题并进行修复。为此本文总结提出了针对智能网联汽车CAN总线信息安全测试的方法。主要内容为:1、应用报文的模糊测试、重放攻击测试、DoS攻击测试;2、诊断报文的测试安全分析。 展开更多
关键词 智能网联汽车 信息安全 CAN 总线 OBD接口 安全测试
下载PDF
智能网联汽车FOTA纵深防护安全策略 被引量：3
4
作者 韦天文 邓宇 +1 位作者 向民奇 刘书帆 《时代汽车》 2021年第24期30-31,共2页
随着智能网联汽车的快速发展,汽车上的控制器的代码量也越来越大,无论是车辆遭遇软件故障还是软件更新,目前的线下店召回模式已经不是满足用户体验的最佳选择了。为了减少成本、提升用户体验,FOTA(Firmware Over-the-Air)固件空中下载... 随着智能网联汽车的快速发展,汽车上的控制器的代码量也越来越大,无论是车辆遭遇软件故障还是软件更新,目前的线下店召回模式已经不是满足用户体验的最佳选择了。为了减少成本、提升用户体验,FOTA(Firmware Over-the-Air)固件空中下载技术成了智能汽车时代的必备技能。在FOTA给企业带来便利的同时也带来了安全风险,如何防止黑客从FOTA链路入侵车辆,如何保障汽车FOTA链路安全成为了首要解决的问题。为此本文总结提出了针对智能网联汽车FOTA纵深防护的安全策略。 展开更多
关键词 智能网联汽车 信息安全 FOTA 纵深防护
下载PDF
一种面向车辆ECU信息安全的威胁分析与风险评估方法
5
作者 邓宇 向民奇 +1 位作者 韦天文 刘书帆 《时代汽车》 2021年第20期184-185,共2页
本文提出一种面向车辆ECU信息安全的威胁分析与风险评估方法来识别车辆ECU存在的潜在网络安全隐患,以便在产品的开发试验阶段相应的网络安全漏洞得到修补加固,风险等级得到有效的降低。首先对ECU所有的资产按照软件模块、配置信息和数... 本文提出一种面向车辆ECU信息安全的威胁分析与风险评估方法来识别车辆ECU存在的潜在网络安全隐患,以便在产品的开发试验阶段相应的网络安全漏洞得到修补加固,风险等级得到有效的降低。首先对ECU所有的资产按照软件模块、配置信息和数据信息进行划分,其次从功能安全、隐私安全、经济安全和操作性安全四个因素来考虑其影响等级,然后从准备时间、专业水平、相关知识、机会窗口、设备需求和可重复性来考虑资产被攻击者成功攻破的可能性,最后综合考虑资产的影响等级和被成功攻破可能性两方面来决定最后的风险等级。 展开更多
关键词 ECU 信息安全 影响等级 攻击可能性 风险等级
下载PDF
再制造变速箱箱体模态锤击试验的柔性支承设计
6
作者 黄杨 向民奇 +3 位作者 钱洵 孙亮 何潇 袁大海 《装备制造技术》 2018年第5期1-5,12,共6页
为了采用锤击法准确获取再制造变速箱箱体的模态参数,需要构建箱体的柔性支承,以获得被试验对象的自由边界。首先,利用SolidWorks对箱体进行三维建模,利用ANSYS Workbench对箱体进行自由边界模态分析,为锤击点、支撑点、传感器布置点提... 为了采用锤击法准确获取再制造变速箱箱体的模态参数,需要构建箱体的柔性支承,以获得被试验对象的自由边界。首先,利用SolidWorks对箱体进行三维建模,利用ANSYS Workbench对箱体进行自由边界模态分析,为锤击点、支撑点、传感器布置点提供依据;其次,设计了柔性支承、构建了箱体零件的柔性支承系统;最后,通过试验测试表明该柔性支承系统固有频率低于箱体零件第一阶弹性模态频率的五分之一,表明所设计的柔性支承满足自由边界的要求。 展开更多
关键词 自由边界 模态分析 模态频率 设计
下载PDF
金属材料疲劳损伤位置的电阻法检测研究
7
作者 孙亮 向民奇 +1 位作者 黄杨 何潇 《装备制造技术》 2018年第5期138-141,144,共5页
提出了一种对金属材料疲劳损伤位置进行识别的电阻检测方法,对具有代表性的45#钢材料的长方体金属试样进行了高周疲劳加载,采用微电阻检测方法对疲劳试样进行了损伤检测实验,并对实验结果进行了全面的分析。结果表明,该方法可以有效的... 提出了一种对金属材料疲劳损伤位置进行识别的电阻检测方法,对具有代表性的45#钢材料的长方体金属试样进行了高周疲劳加载,采用微电阻检测方法对疲劳试样进行了损伤检测实验,并对实验结果进行了全面的分析。结果表明,该方法可以有效的识别试样左右两侧不对称的损伤状态,为后续的研究奠定基础。 展开更多
关键词 金属材料 高周疲劳损伤 微电阻检测
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部