一种用于浅埋隧道抗震分析的拟静力数值方法 被引量：10

1

作者 吕和林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期315-319,共5页

提出一种用于浅埋隧道抗震分析的拟静力数值方法。该方法用等效静载反映地震波对围岩与衬砌结构的作用；考虑地震波特点，分别计算体波（Ｐ和Ｓ波）和面波（Ｒ波）的影响，并将计算得出的衬砌应力与静载作用下隧道衬砌的已有应力迭加视... 提出一种用于浅埋隧道抗震分析的拟静力数值方法。该方法用等效静载反映地震波对围岩与衬砌结构的作用；考虑地震波特点，分别计算体波（Ｐ和Ｓ波）和面波（Ｒ波）的影响，并将计算得出的衬砌应力与静载作用下隧道衬砌的已有应力迭加视作隧道在地震时最大应力；地震波作用及静载作用的结构位移及应力均采用有限元或其它数值方法计算。提出的方法已在南昆铁路隧道抗震研究中运用。 展开更多

关键词 隧道 抗震性能 数值方法 浅埋隧道 拟静力数值法

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隧道施工位移量测数据库与位移分析

2

作者 吕和林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第3期21-27,共7页

本文提出用关系型数据库管理隧道施工位移量测数据,用改进的A.Guenot等提出的一类函数形式作为位移函数,用步长加速法对量测值进行回归分析。所提方法适用于隧道施工现场。

关键词 隧道 位移量测 数据库 回归分析

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隧道掘进爆破引起地表震动的数值模拟与现场监测分析 被引量：35

3

作者 曹孝君 张继春 吕和林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期87-91,共5页

在建立隧道掘进爆破的震动模型的基础上,采用有限元方法对人和场隧道掘进爆破引起的地表震动进行数值模拟,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析。结果表明:采用数值计算方法获得的震动速度时程曲线形式比现场震动速度监测波形... 在建立隧道掘进爆破的震动模型的基础上,采用有限元方法对人和场隧道掘进爆破引起的地表震动进行数值模拟,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析。结果表明:采用数值计算方法获得的震动速度时程曲线形式比现场震动速度监测波形简单得多,两者明显不同;但通过数值计算所获得的地表震动速度峰值的变化规律及特征与现场监测结果基本一致,而且地表震动速度峰值计算结果与实测结果之间吻合较好,可见采用数值模拟方法来分析地表震动速度在工程应用上是可行的。 展开更多

关键词 隧道工程 掘进爆破 数值模拟 地表震动 现场监测 震动速度

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顺层岩质边坡的爆破振动控制标准试验研究 被引量：18

4

作者 曹孝君 吴青山 +1 位作者 张继春 吕和林 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1924-1928,共5页

以某顺层岩质路堑开挖爆破为背景,进行了6次层裂爆破试验。测量边坡不同位置处的质点振速并对爆破前后的岩体进行声波探测,然后对振速测量结果和声波速度测量结果进行耦合分析,研究表明:边坡岩体发生爆破层裂后,波速显著降低,岩体的波... 以某顺层岩质路堑开挖爆破为背景,进行了6次层裂爆破试验。测量边坡不同位置处的质点振速并对爆破前后的岩体进行声波探测,然后对振速测量结果和声波速度测量结果进行耦合分析,研究表明:边坡岩体发生爆破层裂后,波速显著降低,岩体的波速降低率随着质点振速增大而增大;质点振速越大,岩体层裂程度越严重,当质点振速小于临界值,岩体不发生层裂;爆破试验所得出的临界振速25.3 cm/s可以作为该顺层岩质边坡爆破开挖时的振动控制标准。 展开更多

关键词 岩石力学 爆破 顺层岩质边坡 振动 振速 声波探测

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普氏理论在确定抗滑桩间距中的应用 被引量：40

5

作者 冯君 吕和林 王成华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期79-81,共3页

从方桩桩间土拱形成的机理、力学特性入手,将广泛应用于隧道工程的普氏系数引入抗滑桩最大间距的计算分析中,并根据桩间土拱的静力平衡,建立了相应的计算模型。同时以泸州市世寿街滑坡为例,对所推导的最大桩间距计算公式进行验证,计算... 从方桩桩间土拱形成的机理、力学特性入手,将广泛应用于隧道工程的普氏系数引入抗滑桩最大间距的计算分析中,并根据桩间土拱的静力平衡,建立了相应的计算模型。同时以泸州市世寿街滑坡为例,对所推导的最大桩间距计算公式进行验证,计算结果为1 75m,与实际工程设计基本一致。 展开更多

关键词 抗滑桩 桩间土拱 桩间距 普氏理论

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浅埋隧道掘进爆破地表震动效应数值模拟 被引量：31

6

作者 曹孝君 张继春 +1 位作者 吕和林 郭建群 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期680-684,共5页

以渝怀铁路人和场隧道爆破施工为背景,采用动力有限元法对浅埋隧道掘进爆破引起的地表震动效应进行了数值模拟.所建立的数值计算模型以地表和隧道已开挖区周边作为自由边界,其余为固定边界,实测隧道壁质点振动波形作为输入荷载.模拟获... 以渝怀铁路人和场隧道爆破施工为背景,采用动力有限元法对浅埋隧道掘进爆破引起的地表震动效应进行了数值模拟.所建立的数值计算模型以地表和隧道已开挖区周边作为自由边界,其余为固定边界,实测隧道壁质点振动波形作为输入荷载.模拟获得的振动波形与实测波形相近,振动速度随时间和距离的衰减规律也与现场实测基本一致.对比分析模拟波形和实测波形的振动特征参数表明,模拟波形能反映质点的实际振动特征,其振幅、主频和持时的相对误差均值分别为9.14%,12.85%和17.57%. 展开更多

关键词 浅埋隧道 爆破 数值模拟 地表震动 振动参数

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频率对爆破地震作用下结构的动力响应的影响研究 被引量：18

7

作者 曹孝君 张继春 吕和林 《爆破》 CSCD 2006年第2期14-19,73,共7页

基于结构动力学理论分析了结构在爆破地震作用下的动力响应,发现结构位移响应函数包含结构自振频率和爆破地震谐波频率因子。在此基础上提出了“频比系数”和“结构振动敏感谐波”2个概念。理论分析表明,爆破地震频率和结构自振频率对... 基于结构动力学理论分析了结构在爆破地震作用下的动力响应,发现结构位移响应函数包含结构自振频率和爆破地震谐波频率因子。在此基础上提出了“频比系数”和“结构振动敏感谐波”2个概念。理论分析表明,爆破地震频率和结构自振频率对结构振动响应的影响可以综合为频比系数对结构振动响应的影响,并且这种影响是通过由于频比系数值的改变引起振幅放大系数值的变化而实现的;在所有的爆破谐波当中,结构振动敏感谐波引起的结构振动响应最大,且结构振动响应的主频与其振动敏感谐波的频率相同;在实际工程中,不仅要求显著频率段和主频要远离结构固有频率,而且还应尽可能使显著频率段的谐波频率和主频高于结构固有频率。最后,提出了将频比系数纳入爆破振动安全评估指标的构想。 展开更多

关键词 爆破地震 频率 结构振动 频比系数 结构振动敏感谐波

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浅谈高速铁路隧道横断面的选择

8

作者 吕和林 《铁路现代化》 1998年第4期35-40,共6页

本文总结分析了国外高速铁路隧道的断面形式，并依据采用的阻塞比大致归纳为两类。同时阐述了为降低和缓解空气动力效应采取的工程措施。并对我国高速铁路隧道横断面的选择提出了看法。

关键词 高速铁路 隧道 空气动力效应 阻塞比

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顺层岩质边坡稳定性影响因素分析 被引量：13

9

作者 冯君 吕和林 李安洪 《四川建筑科学研究》 北大核心 2005年第4期78-80,共3页

在有限元分析的基础上,采用多层结构模型对顺层岩质路堑边坡稳定性的影响因素进行了分析。指出当边坡走向与岩层走向夹角超过30°后,边坡发生顺层滑动破坏的可能性很小,基本上可不视为顺层边坡,这与试验结果一致。同时也阐明了岩层... 在有限元分析的基础上,采用多层结构模型对顺层岩质路堑边坡稳定性的影响因素进行了分析。指出当边坡走向与岩层走向夹角超过30°后,边坡发生顺层滑动破坏的可能性很小,基本上可不视为顺层边坡,这与试验结果一致。同时也阐明了岩层倾角以及结构面抗剪强度对顺层岩质边坡稳定性的影响。文中结论可为顺层岩质边坡的科研、设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 顺层岩质边坡 稳定性 因素分析 有限元

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滑坡土体抗剪强度指标反算研究 被引量：13

10

作者 刘天韵 吕和林 +7 位作者 刘天韵 吕和林 刘天韵 吕和林 刘天韵 吕和林 刘天韵 吕和林 《西部探矿工程》 CAS 2004年第3期185-186,199,共3页

根据滑坡的稳定状态和滑带土的性质 ,利用反算法 ,获得较为精确可靠的滑面抗剪强度指标。并讨论运用反算法时应考虑的问题。

关键词 滑坡 反算法 安全系数 抗剪强度指标 稳定状态 滑带土 土坡稳定性

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特长隧道竖井通风模式下火灾模型试验方案研究 被引量：1

11

作者 付修华 吕和林 +1 位作者 杨其新 钟新樵 《西部探矿工程》 CAS 2003年第7期100-102,共3页

介绍了秦岭终南山特长公路隧道竖井通风模式下火灾模型试验方案 ,重点介绍了试验目的和测试项目 ;同时规划了试验方案 ,并且此方案模拟了实际工况 ,能为检验实际工况计算提供有效的数据。

关键词 公路隧道 火灾模型 竖井 通风模式

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长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究 被引量：1

12

作者 陈改霞 刘庆舒 吕和林 《四川建筑》 2007年第3期86-88,共3页

采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS/GTS对省道S211复建公路长河坝隧道立交段加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程中拱顶沉降、水平收敛位移和底部隆起位移,围岩和支护结构的应力... 采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS/GTS对省道S211复建公路长河坝隧道立交段加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程中拱顶沉降、水平收敛位移和底部隆起位移,围岩和支护结构的应力等变化规律,验证了加强段初期支护参数的可靠性,为初步设计提供了有效的计算依据。 展开更多

关键词 立交隧道 初期支护 参数 有限元分析

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机械预切槽法开挖软土隧道地层变形研究 被引量：13

13

作者 王秀英 张鍼 +1 位作者 吕和林 周明亮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期140-144,共5页

软土中的机械预切槽法是超前支护的一种,在预筑拱的保护下可以安全高效地开挖隧道。在隧道力学和弹塑性理论的基础上,利用自行开发的三维程序,分析了机械预切槽法与常规全断面法开挖隧道时引起的地层变形。计算结果显示:机械预切槽法形... 软土中的机械预切槽法是超前支护的一种,在预筑拱的保护下可以安全高效地开挖隧道。在隧道力学和弹塑性理论的基础上,利用自行开发的三维程序,分析了机械预切槽法与常规全断面法开挖隧道时引起的地层变形。计算结果显示:机械预切槽法形成的预支护作用在控制地层变形方面较常规全断面法具有明显的优势,预切槽法可以减少隧道施工对地层变形的影响范围和影响程度,可以用于对地表沉降控制较严格地区的隧道施工。 展开更多

关键词 机械预切槽法 软土隧道 有限元分析 地层变形

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Analysis on Displacement of Dazhailing Tunnel During Construction

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作者 吕和林 《Journal of Modern Transportation》 1999年第1期24-31,共8页

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＤａｚｈａｉｌｉｎｇｔｕｎｎｅｌ，ｗｉｔｈｔｏｔａｌｌｅｎｇｔｈｏｆ３１３６ｍ，ｉｓａｓｉｎｇｌｅｔｒａｃｋｔｕｎｎｅｌａｌｏｎｇｔｈｅＢａｏｊｉＺｈｏｎｇｗｅｉｒａｉｌｗａｙｌｉｎｅ．Ｔｈ... ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＤａｚｈａｉｌｉｎｇｔｕｎｎｅｌ，ｗｉｔｈｔｏｔａｌｌｅｎｇｔｈｏｆ３１３６ｍ，ｉｓａｓｉｎｇｌｅｔｒａｃｋｔｕｎｎｅｌａｌｏｎｇｔｈｅＢａｏｊｉＺｈｏｎｇｗｅｉｒａｉｌｗａｙｌｉｎｅ．Ｔｈｅｔｕｎｎｅｌｉｓｌｏｃａｔｅｄｉ... 展开更多

关键词 TUNNELS DISPLACEMENT NUMERICAL ANALYSIS

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