期刊导航
期刊开放获取
重庆大学
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
短定子磁浮列车基于悬浮间隙实现测速和定位的算法仿真及应用
1
作者
汤彪
朱跃欧
+2 位作者
蒋毅
乔若辉
吴定鼎
《湖南工业大学学报》
2025年第1期51-56,共6页
短定子磁浮列车测速和定位技术实现方式与传统轮轨不同,目前有多种技术实现方式,但都需要在磁浮列车上设置测速和定位设备或系统,且与悬浮控制系统相互独立,但悬浮控制系统对速度信号和位置信号又有一定的依赖性。因此,设计了一种基于...
短定子磁浮列车测速和定位技术实现方式与传统轮轨不同,目前有多种技术实现方式,但都需要在磁浮列车上设置测速和定位设备或系统,且与悬浮控制系统相互独立,但悬浮控制系统对速度信号和位置信号又有一定的依赖性。因此,设计了一种基于悬浮间隙实现测速和定位的算法,并通过仿真达到算法设计预期目的,最后通过编程将算法嵌入磁浮列车的悬浮控制系统硬件平台,实现测速和定位的算法应用,测速和定位信号完全集成于悬浮控制系统中,摆脱悬浮控制系统对外置测速定位系统的依赖,提升磁浮列车在轨道交通市场的竞争力。
展开更多
关键词
短定子磁浮列车
悬浮间隙
测速
定位
算法仿真
下载PDF
职称材料
车载超导磁体长度对电动悬浮列车悬浮特性的影响
被引量:
1
2
作者
吴定鼎
黄欢
+3 位作者
袁宇航
郑珺
蔡成标
邓自刚
《机车电传动》
北大核心
2022年第4期9-16,共8页
超导电动悬浮是磁浮技术的发展方向之一。为进一步研究超导电动悬浮系统的悬浮特性,文章以山梨试验线超导电动悬浮列车为研究对象,建立了单侧车载磁体-零磁通线圈的三维瞬态仿真模型。首先根据公布的测试数据验证了模型的准确性,随后用...
超导电动悬浮是磁浮技术的发展方向之一。为进一步研究超导电动悬浮系统的悬浮特性,文章以山梨试验线超导电动悬浮列车为研究对象,建立了单侧车载磁体-零磁通线圈的三维瞬态仿真模型。首先根据公布的测试数据验证了模型的准确性,随后用该模型研究了超导磁体长度对列车悬浮力的影响,最后分析了长度优化后的超导磁体在不同速度、不同垂向位移和不同横向位移下的悬浮力特性,重点分析了悬浮力的波动情况。研究结果表明,仿真结果与试验线公布的测试数据接近程度良好,误差在10%以内,验证了此仿真模型的准确性;同时超导磁体的长度对列车的浮阻比影响很小,悬浮力均值随超导磁体长度增加而线性增加;悬浮力在线圈长度为1 110 mm时波动幅值和波动系数都最小;速度越高,悬浮力的波动系数越小,在500 km/h时,垂向位移和一定范围内的横向位移对悬浮力波动系数影响不大。本文研究成果可为电动悬浮车辆的动力学性能优化提供参考。
展开更多
关键词
超导电动悬浮
超导磁体
有限元分析
电磁仿真
悬浮力
尺寸优化
原文传递
题名
短定子磁浮列车基于悬浮间隙实现测速和定位的算法仿真及应用
1
作者
汤彪
朱跃欧
蒋毅
乔若辉
吴定鼎
机构
中车株洲电力机车有限公司磁浮系统研究所
出处
《湖南工业大学学报》
2025年第1期51-56,共6页
基金
湖南省科技创新计划基金资助项目(2021RC4071)。
文摘
短定子磁浮列车测速和定位技术实现方式与传统轮轨不同,目前有多种技术实现方式,但都需要在磁浮列车上设置测速和定位设备或系统,且与悬浮控制系统相互独立,但悬浮控制系统对速度信号和位置信号又有一定的依赖性。因此,设计了一种基于悬浮间隙实现测速和定位的算法,并通过仿真达到算法设计预期目的,最后通过编程将算法嵌入磁浮列车的悬浮控制系统硬件平台,实现测速和定位的算法应用,测速和定位信号完全集成于悬浮控制系统中,摆脱悬浮控制系统对外置测速定位系统的依赖,提升磁浮列车在轨道交通市场的竞争力。
关键词
短定子磁浮列车
悬浮间隙
测速
定位
算法仿真
Keywords
short stator maglev train
suspension gap
speed measurement
positioning
algorithm simulationsimulation
分类号
TN911.7 [电子电信—通信与信息系统]
下载PDF
职称材料
题名
车载超导磁体长度对电动悬浮列车悬浮特性的影响
被引量:
1
2
作者
吴定鼎
黄欢
袁宇航
郑珺
蔡成标
邓自刚
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机车电传动》
北大核心
2022年第4期9-16,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52022086)。
文摘
超导电动悬浮是磁浮技术的发展方向之一。为进一步研究超导电动悬浮系统的悬浮特性,文章以山梨试验线超导电动悬浮列车为研究对象,建立了单侧车载磁体-零磁通线圈的三维瞬态仿真模型。首先根据公布的测试数据验证了模型的准确性,随后用该模型研究了超导磁体长度对列车悬浮力的影响,最后分析了长度优化后的超导磁体在不同速度、不同垂向位移和不同横向位移下的悬浮力特性,重点分析了悬浮力的波动情况。研究结果表明,仿真结果与试验线公布的测试数据接近程度良好,误差在10%以内,验证了此仿真模型的准确性;同时超导磁体的长度对列车的浮阻比影响很小,悬浮力均值随超导磁体长度增加而线性增加;悬浮力在线圈长度为1 110 mm时波动幅值和波动系数都最小;速度越高,悬浮力的波动系数越小,在500 km/h时,垂向位移和一定范围内的横向位移对悬浮力波动系数影响不大。本文研究成果可为电动悬浮车辆的动力学性能优化提供参考。
关键词
超导电动悬浮
超导磁体
有限元分析
电磁仿真
悬浮力
尺寸优化
Keywords
superconducting electrodynamic levitation
superconducting magnet
finite element analysis
electromagnetic simulation
levitation force
size optimization
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
O436 [机械工程—光学工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
短定子磁浮列车基于悬浮间隙实现测速和定位的算法仿真及应用
汤彪
朱跃欧
蒋毅
乔若辉
吴定鼎
《湖南工业大学学报》
2025
0
下载PDF
职称材料
2
车载超导磁体长度对电动悬浮列车悬浮特性的影响
吴定鼎
黄欢
袁宇航
郑珺
蔡成标
邓自刚
《机车电传动》
北大核心
2022
1
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部