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吴祥丽水彩画作品
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作者 吴祥丽 《艺术家》 2021年第8期3-3,共1页
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考虑行人过街的交叉口多目标配时模型
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作者 吴祥丽 马晓旦 夏晓梅 《中国水运(下半月)》 2015年第8期111-114,共4页
针对现有的交叉口配时方法中往往仅考虑机动车相位,忽略了行人过街对机动车相位参数影响的问题,本文从过街行人心理的角度出发,以行人过街所需最小绿灯时间和可接受最大等待时间等为约束条件,兼顾行人相位和机动车相位的关系,建立综合... 针对现有的交叉口配时方法中往往仅考虑机动车相位,忽略了行人过街对机动车相位参数影响的问题,本文从过街行人心理的角度出发,以行人过街所需最小绿灯时间和可接受最大等待时间等为约束条件,兼顾行人相位和机动车相位的关系,建立综合考虑机动车效益、行人效益和交叉口运行效率的多目标优化模型,并设计了相应的遗传算法对其进行求解算例验证结果表明,该多目标优化模型能有效提高交叉口的运行效率,同时也能保障过街行人的安全。 展开更多
关键词 城市交通 信号配时 行人过街 多目标模型 约束条件 遗传算法
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基于属性数学方法的建设项目交通影响后评价 被引量:2
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作者 周昱 王百里 +1 位作者 刘红杏 吴祥丽 《改革与开放》 2015年第9期79-82,共4页
本文结合交通影响前评价的特点与要求,提出了交通影响后评价指标体系,给出了各个指标评价值定量化计算的方法,并基于属性数学模型,建立了交通影响后评价指标属性测度模型。通过对苍南县城新区36-1地块交通影响后评价的实例分析,验证了... 本文结合交通影响前评价的特点与要求,提出了交通影响后评价指标体系,给出了各个指标评价值定量化计算的方法,并基于属性数学模型,建立了交通影响后评价指标属性测度模型。通过对苍南县城新区36-1地块交通影响后评价的实例分析,验证了评价指标体系和评价模型的实用性和有效性。 展开更多
关键词 交通规划 交通影响后评价 评价指标体系 属性数学 属性测度模型
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