混合动力汽车故障数据记录系统设计 被引量：8

1

作者 杨亚联 钱三平 +4 位作者 秦大同 何培祥 任勇 周安健 苏岭 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期854-858,共5页

以某ISG(integrated starter and generater)型混合动力电动汽车为研究对象,开展混合动力电动汽车故障诊断数据记录系统的研究。通过CAN总线和K线的应用,建立混合动力汽车故障诊断信息数据采集的通讯网络。设计了包括CPU处理模块、通信... 以某ISG(integrated starter and generater)型混合动力电动汽车为研究对象,开展混合动力电动汽车故障诊断数据记录系统的研究。通过CAN总线和K线的应用,建立混合动力汽车故障诊断信息数据采集的通讯网络。设计了包括CPU处理模块、通信模块、USB存储模块等故障诊断数据记录系统的硬件结构。针对系统要求和特点,在系统硬件方案设计、软件设计的基础上,对USB在系统中实现数据的海量信息存储应用进行了具体的电路设计和分析。在车辆行驶信息记录实验过程中,该故障信息记录系统运行稳定,数据记录完整、准确,在线显示的参数也能较好地反映车辆行驶状态。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 数据记录 USB接口 CAN总线 K线

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单电机强混合动力电动车辆的动态协调控制 被引量：23

2

作者 戴一凡 罗禹贡 +4 位作者 李克强 任勇 周安健 段志辉 严钦山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1007-1012,共6页

为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩协调控制策略和发动机退出过程的转矩补偿控制策略。转矩协调控制策略包括起动模式下的发动机起动阻力转... 为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩协调控制策略和发动机退出过程的转矩补偿控制策略。转矩协调控制策略包括起动模式下的发动机起动阻力转矩补偿控制和调节模式下的发动机过冲转矩平衡控制,转矩补偿控制策略利用电机补偿发动机退出过程中动力系统转矩的变化。台架和实车试验结果表明了该动态协调控制策略可确保发动机的快速平稳起动和发动机退出时不产生动力系统冲击。 展开更多

关键词 强混合动力电动车 转矩协调控制 转矩补偿控制

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一种新型强混合动力结构的控制策略 被引量：6

3

作者 戴一凡 罗禹贡 +4 位作者 边明远 李克强 段志辉 任勇 周安健 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期919-923,951,共6页

基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等... 基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34%。同时通过动态台架试验,对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证。 展开更多

关键词 强混合动力 单电机 双离合器 分层控制系统 动态协调控制

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基于发动机制动的HEV再生制动控制策略 被引量：3

4

作者 杨阳 褚明 +2 位作者 秦大同 周安健 苏岭 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1087-1093,共7页

以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算... 以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算,通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动;有再生制动时,优先采用电机制动,其次为发动机机制动,最后为摩擦制动。进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析,仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 发动机制动 再生制动 制动力分配 控制策略 建模与仿真

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电动车用永磁同步电机转子温度估算 被引量：6

5

作者 彭志远 杜长虹 +3 位作者 陈健 马永泉 周安健 任勇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第9期11-16,72,共7页

电动车用永磁同步电机转子温度精确估算可以防止磁钢永久退磁,同时发挥电机使用潜能,增加电机峰值转矩持续时间,实现电机定子成本降低。首先分析电机不同工作状态下各个热节点热量产生及传导机理,构建了电机转子温度模型,然后针对电机... 电动车用永磁同步电机转子温度精确估算可以防止磁钢永久退磁,同时发挥电机使用潜能,增加电机峰值转矩持续时间,实现电机定子成本降低。首先分析电机不同工作状态下各个热节点热量产生及传导机理,构建了电机转子温度模型,然后针对电机系统在不同环境温度、不同工作状态下的使用需求,提出一种基于系统等效热模型的转子温度实施迭代算法,同时分析台架试验数据获得环境温度对电机转子温度的影响规律,建立算法中转子温度特性数值模型。最后通过变化运行工况验证控制算法的正确有效性。实验结果表明:所提出的控制算法与实测转子温度误差在10℃以内,满足估算精度要求。 展开更多

关键词 电动车 永磁同步电机 转子温度 试验

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基于磁-热耦合的永磁同步电机冷却系统优化 被引量：6

6

作者 李昂 邓承浩 +3 位作者 尹福利 任勇 周安健 金国庆 《微特电机》 2019年第5期12-16,共5页

基于磁-热双向耦合仿真分析,运用正交试验方法,研究冷却水道类型、水路间隔距离、入口流量对绕组最高温度、永磁体最高温、冷却水道流阻、输出扭矩的影响规律,并通过综合频率分析法得到了一组最佳试验方案,即冷却水道类型为周向型,水路... 基于磁-热双向耦合仿真分析,运用正交试验方法,研究冷却水道类型、水路间隔距离、入口流量对绕组最高温度、永磁体最高温、冷却水道流阻、输出扭矩的影响规律,并通过综合频率分析法得到了一组最佳试验方案,即冷却水道类型为周向型,水路间隔距离为16mm,入口流量为8L/min。结果表明:该最佳试验方案下,绕组最高温为132.1℃,永磁体最高温为101.5℃,流阻为8.66kPa,输出扭矩为150.52N·m。该文对车用永磁同步电机冷却系统的优化设计具有一定的理论意义和工程参考价值。 展开更多

关键词 永磁同步电机 冷却系统 磁-热双向耦合 正交试验

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增程式混合动力汽车的分段式能量管理策略研究 被引量：5

7

作者 洪木南 周安健 +2 位作者 苏岭 姚振辉 刘波 《汽车工程学报》 2019年第2期104-108,156,共6页

分析了增程式混合动力汽车的开关式能量管理策略,提出了一种兼顾提高发动机效率和减少充放电损失的分段式能量管理策略。为进一步降低油耗,在分段式策略基础上引入自学习算法,自动在线调整分段式控制阈值。建立混合动力汽车仿真模型,对... 分析了增程式混合动力汽车的开关式能量管理策略,提出了一种兼顾提高发动机效率和减少充放电损失的分段式能量管理策略。为进一步降低油耗,在分段式策略基础上引入自学习算法,自动在线调整分段式控制阈值。建立混合动力汽车仿真模型,对开关式能量管理策略和分段式能量管理策略进行了仿真比较,同时对具有自学习功能的分段式能量管理策略进行了仿真分析。某车型的仿真研究案例表明,与开关式策略相比,分段式能量管理策略能使油耗降低3.2%,自学习策略则在充电周期内路线较为固定的情况下可以自动调节到最优的控制阈值。 展开更多

关键词 混合动力汽车 增程 能量管理 自学习

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基于电磁力近似算法的驱动电机NVH快速仿真方法 被引量：2

8

作者 邓清鹏 卢彬 +5 位作者 王涛 刘卫国 邓承浩 周安健 任勇 肖贺平 《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第6期932-938,共7页

电动汽车驱动电机产生的电磁噪声是汽车NVH关注的重点问题,对其进行全转速段多工况NVH仿真通常需要耗费大量时间和计算资源。该文通过有限单元分析揭示了电机气隙电磁力随转速变化的规律,并根据这一规律提出了基于外特性曲线的电磁力时... 电动汽车驱动电机产生的电磁噪声是汽车NVH关注的重点问题,对其进行全转速段多工况NVH仿真通常需要耗费大量时间和计算资源。该文通过有限单元分析揭示了电机气隙电磁力随转速变化的规律,并根据这一规律提出了基于外特性曲线的电磁力时间缩放及插值的近似算法。文章采用电磁力到结构网格的映射算法对结构振动有限元模型进行激励力加载,使用声场有限元方法计算电机的辐射噪声,最终实现了车用驱动电机的电磁振动及噪声的快速仿真。使用该方法对车用电机进行全转速段振动噪声仿真,可大大压缩多工况电磁场有限元分析所需的计算时间,提升仿真效率。 展开更多

关键词 驱动电机 NVH 仿真 电磁力插值 电磁噪声

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混合动力汽车电机转子强度分析及寿命计算 被引量：1

9

作者 邓承浩 刘卫国 +2 位作者 李宗华 周安健 苏琳珂 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期104-108,共5页

某混合动力汽车电机转子的转轴与硅钢片之间采用了过盈装配。为研究该装配工艺的结构可靠性,通过CAE方法分析转子结构的装配应力,并进行疲劳寿命计算。对比相同结构采用间隙与过盈装配后的应力计算结果,发现合理的过盈量选择,可降低转... 某混合动力汽车电机转子的转轴与硅钢片之间采用了过盈装配。为研究该装配工艺的结构可靠性,通过CAE方法分析转子结构的装配应力,并进行疲劳寿命计算。对比相同结构采用间隙与过盈装配后的应力计算结果,发现合理的过盈量选择,可降低转子结构在不同转速下的应力波动。深入分析表明,离心应力波动较大的旋转构件,可在径向方向引入过盈装配,提高装配件的抗疲劳能力。 展开更多

关键词 电机转子 过盈配合 装配应力 强度分析 疲劳寿命

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中度混合动力汽车ISG电机优化设计 被引量：2

10

作者 王利 陈健 +3 位作者 任勇 周洪波 周安健 苏岭 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第5期28-33,共6页

提出了一种对混合动力ISG电机优化设计的方法。通过数据总结设计要点,提出设计方案。借助电磁场有限元分析对优化电机进行详细的设计计算。然后对计算结果进行工程化设计,制作样机进行试验,最终将优化设计结果应用于新一代的产品。

关键词 混合动力汽车 ISG电机 优化设计

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电动汽车铜排载流和温升研究 被引量：2

11

作者 张伟庆 屈成 +4 位作者 蒲江 叶佳 时鹏 杨勇 周安健 《农业装备与车辆工程》 2017年第11期80-83,共4页

为研究电动汽车不同电流工况下电池模组之间铜排连接器的载流和温升性能,根据金属导电机理、能量守恒定律和傅立叶定律,推导了铜排的导电和导热的数学理论原理,建立导热的数学模型以及有限元模型。利用有限元分析软件STAR-CCM+仿真分析... 为研究电动汽车不同电流工况下电池模组之间铜排连接器的载流和温升性能,根据金属导电机理、能量守恒定律和傅立叶定律,推导了铜排的导电和导热的数学理论原理,建立导热的数学模型以及有限元模型。利用有限元分析软件STAR-CCM+仿真分析了不同载流状态下铜牌的温度分布和周围流场的分布,证明了数学模型的正确性。同时,对多种影响因素综合研究,提出了铜排的设计原则。本文的研究结果对电动汽车铜排连接器的设计和选型具有较大的理论和实际的意义。 展开更多

关键词 铜排 有限元模型 导电 导热

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电动汽车减速器的设计与效率提升 被引量：1

12

作者 孙生 周安健 +3 位作者 金国庆 杜长虹 卢国成 陈小龙 《汽车实用技术》 2019年第6期5-7,共3页

减速器的NEDC效率能直接反映电动汽车的经济性指标,电动汽车开发过程中,设计高效率的减速器具有重要的意义。文章分析了影响减速器效率的各种因素,从箱体内部结构、轴承的影响、油品粘度、油量等方面对减速器进行优化和设计,并对优化前... 减速器的NEDC效率能直接反映电动汽车的经济性指标,电动汽车开发过程中,设计高效率的减速器具有重要的意义。文章分析了影响减速器效率的各种因素,从箱体内部结构、轴承的影响、油品粘度、油量等方面对减速器进行优化和设计,并对优化前后的减速器进行效率测试,通过测试结果可以看出,优化后的减速器效率提升明显,其NEDC效率可高达95.8%,超过了国内先进水平。 展开更多

关键词 油品粘度 NEDC效率提升 油量 箱体结构

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基于用户工况数据的纯电动乘用车试验场耐久试验规范开发

13

作者 王洪伟 康大为 +5 位作者 李杰 杨勇 邓柯军 王文皓 周安健 唐跃辉 《低碳世界》 2021年第11期177-178,共2页

本文以某一细分市场纯电动车型为研究对象,基于用户关联技术首先对该车型用户工况进行提取,进一步对用户实际使用工况路谱和试验场工况路谱进行采集,通过损伤等效原理制定对该细分市场纯电动车型耐久性考核具有较大参考价值和指导意义... 本文以某一细分市场纯电动车型为研究对象,基于用户关联技术首先对该车型用户工况进行提取,进一步对用户实际使用工况路谱和试验场工况路谱进行采集,通过损伤等效原理制定对该细分市场纯电动车型耐久性考核具有较大参考价值和指导意义的试验场道路耐久试验规范,为解决此类问题提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 纯电动乘用车 耐久性 用户工况 试验场 试验规范

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电动车用永磁同步驱动电机的设计与分析

14

作者 才立忠 张辉 +2 位作者 饶界 汪坤 周安健 《汽车科技》 2017年第5期39-44,共6页

为了得到一款驱动效率和电磁噪声都表现较优的电机,本文采用最大转矩电流比的控制方式以及减小铜耗的绕组方案等措施以提高效率,采用转子四段斜极的结构以降低电磁噪声。对样机进行了电磁仿真及实验测试,仿真结果和实验测试都表明该样... 为了得到一款驱动效率和电磁噪声都表现较优的电机,本文采用最大转矩电流比的控制方式以及减小铜耗的绕组方案等措施以提高效率,采用转子四段斜极的结构以降低电磁噪声。对样机进行了电磁仿真及实验测试,仿真结果和实验测试都表明该样机具有较好的噪声表现和较高的驱动效率,验证了该设计方案的合理性。 展开更多

关键词 永磁同步电机 电机噪声 分段斜极 驱动效率

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电动汽车内置式永磁同步电机转子温度在线估计 被引量：3

15

作者 肖宗鑫 胡明辉 +1 位作者 石力王 周安健 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第24期209-222,共14页

实现电动汽车车用永磁同步电机转子温度的在线监测不仅对保证电机的正常运行至关重要,同时还能增加电机峰值转矩持续时间,最大限度的发挥电机工作潜能。因此在磁-热双向耦合思想的基础上,提出具体的用于估计车用内置式永磁同步电机(Buil... 实现电动汽车车用永磁同步电机转子温度的在线监测不仅对保证电机的正常运行至关重要,同时还能增加电机峰值转矩持续时间,最大限度的发挥电机工作潜能。因此在磁-热双向耦合思想的基础上,提出具体的用于估计车用内置式永磁同步电机(Built-in permanent magnet synchronous motor,IPMSM)转子温度的磁-热双向耦合技术路线。首先,在传统的电机集中参数模型的基础上,建立考虑电机温度影响的集中参数电磁模型;然后,根据IPMSM材料的电阻、磁密、电导率等的温度特性建立考虑电机温度影响的电机损耗模型。最后,根据传热学原理和电机损耗分布对电机进行节点划分,建立IPMSM的等效热网络模型,并利用粒子群优化算法对热网络模型中的热力参数进行辨识。联合电磁模型、损耗模型与等效热网络模型构成磁-热双向耦合转子温度在线估计模型,实现对电机转子温度的快速在线估计。通过不同环境温度和不同工况下的台架试验与实车路试验验证转子温度估计模型的准确性,试验结果表明,所提出的转子温度估计模型具有较高的估计精度,转子温度估计误差均在±3℃以内,可更大程度地提高转子温度阈值,延长峰值转矩持续时间,提高电机性能。 展开更多

关键词 电动汽车 内置式永磁同步电机 转子温度 磁-热双向耦合 热网络模型

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基于COMSOL的混合动力汽车ISG电机瞬态温度场分析 被引量：2

16

作者 杨阳 何强 +1 位作者 秦大同 周安健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期176-181,共6页

为了分析ISG电机在混合动力汽车不同工作模式下的工作状态、发热情况以及冷却风速对电机温度场的影响,建立了ISG电机整体结构三维模型,给出了ISG电机边界条件,运用COMSOL软件在电机额定状态和峰值状态下对电机三维瞬态温度场进行了仿真... 为了分析ISG电机在混合动力汽车不同工作模式下的工作状态、发热情况以及冷却风速对电机温度场的影响,建立了ISG电机整体结构三维模型,给出了ISG电机边界条件,运用COMSOL软件在电机额定状态和峰值状态下对电机三维瞬态温度场进行了仿真计算,将仿真结果与电机温度试验数据进行对比,并在电机额定状态下对不同冷却风速下电机温度场进行了仿真计算。研究结果表明:电机最高温度出现在电机定子线圈上面;仿真数据和试验数据的一致性验证了该模型及其仿真计算方法的正确性;冷却风速对ISG电机温度场分布趋势影响不大,对ISG电机最高温度影响较大。 展开更多

关键词 汽车工程 混合动力汽车 计算机仿真 ISG电机 瞬态温度场 COMSOL

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动力锂离子电池热失控燃烧特性研究进展 被引量：43

17

作者 张亚军 王贺武 +4 位作者 冯旭宁 欧阳明高 周安健 苏岭 杨辉前 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第20期17-27,共11页

频发的电动汽车火灾事故引起了对动力锂离子电池燃烧特性与火灾消防的日益重视。在动力锂离子电池起火燃烧演进的三阶段划分中,首先是外部滥用条件引发了动力锂离子电池内部材料化学反应的自我加速过程,随着化学反应放热累积和产气气体... 频发的电动汽车火灾事故引起了对动力锂离子电池燃烧特性与火灾消防的日益重视。在动力锂离子电池起火燃烧演进的三阶段划分中,首先是外部滥用条件引发了动力锂离子电池内部材料化学反应的自我加速过程,随着化学反应放热累积和产气气体增加,导致在一定的压力下动力锂离子电池进入释放阀打开进入泄气过程,最后释放气在多种着火源引导下进入起火燃烧过程。事实上,在动力锂离子电池的热失控燃烧过程中,这三个阶段并非完全割裂,是一个复杂的并列发生现象。与传统的火灾相比,动力锂离子电池的燃烧有其特殊性,如燃烧受控条件涉及化学反应释放的热量、动力锂离子电池电能内短路后转化生成的热量、动力锂离子电池材料体系中的可燃成份、动力锂离子电池泄气中易燃气体组成等。综述动力锂离子电池热失控的演化进程、泄气的组分与浓度及毒性、动力锂离子电池单体和模组的燃烧放热量和放热速率以及燃烧过程的质量损失等燃烧特性、电池包的火灾蔓延特点与灭火剂筛选原则。针对动力锂离子电池火灾的机理及特点,总结现有研究中存在的不足、可能的改进措施以及研究尚未涉及的关键研究点。 展开更多

关键词 动力锂离子电池 热失控 泄气 燃烧 消防策略

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光耀未来--中国科学院物理研究所“和时间赛跑的激光”主题讨论侧记

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作者 周安健 方少波 邱成利 《物理》 CAS 北大核心 2022年第3期208-209,共2页

《左传》有云:“光,远而自他有燿者也。”光是生生万物的热量来源,是视觉世界的物质基础,自古以来就被无数好奇而智慧的人们所关注。但是,无论研究多甚、了解几何,光依旧遥不可及,“可远观而不可亵玩焉”。随着当代科学技术的发展,人们... 《左传》有云:“光,远而自他有燿者也。”光是生生万物的热量来源,是视觉世界的物质基础,自古以来就被无数好奇而智慧的人们所关注。但是,无论研究多甚、了解几何,光依旧遥不可及,“可远观而不可亵玩焉”。随着当代科学技术的发展,人们基于爱因斯坦的理论,制造出了能够实现受激辐射光放大的机器,使这股神秘而强大的力量尽在掌握。 展开更多

关键词 主题讨论 物理研究所 受激辐射 光放大 热量来源 视觉世界 爱因斯坦 赛跑

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