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喷砂处理对8Cr4Mo4V钢表面状态的影响 被引量：6
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作者 魏英华 袁晓光 +2 位作者 安敏 周驰滨 于兴福 《航空制造技术》 2019年第21期40-46,共7页
8Cr4Mo4V钢主要应用于制造航空发动机轴承,工作环境复杂,工作条件苛刻,为满足疲劳性能及表面状态需求,轴承的某些部位需要进行喷砂处理。本文通过对8Cr4Mo4V钢表面进行不同条件的喷砂处理,然后测定不同条件喷砂后表面残余应力,扫描电镜... 8Cr4Mo4V钢主要应用于制造航空发动机轴承,工作环境复杂,工作条件苛刻,为满足疲劳性能及表面状态需求,轴承的某些部位需要进行喷砂处理。本文通过对8Cr4Mo4V钢表面进行不同条件的喷砂处理,然后测定不同条件喷砂后表面残余应力,扫描电镜观察表面形貌,并测定喷砂处理后尺寸及表面光洁度的变化,研究喷砂处理对8Cr4Mo4V钢表面状态的影响。研究结果表明,喷砂处理使8Cr4Mo4V钢表面产生了残余压应力,形成的残余压应力最大可达到-1576MPa,残余压应力数值与喷砂压力和喷砂时间成正比,与砂粒粒径成反比;喷砂处理后8Cr4Mo4V钢表面形成了致密层,致密层厚度主要受喷砂压力的影响,随喷砂压力的增大而增厚;喷砂对8Cr4Mo4V钢表面层具有剥离作用,表面层剥离量随喷砂压力和喷砂时间的增加及砂粒粒径的减小而增大;喷砂处理影响8Cr4Mo4V钢表面粗糙度的主要因素是砂粒粒径,当砂粒粒径较小时,喷砂后的粗糙度数值最小。 展开更多
关键词 喷砂 残余应力 致密层 尺寸 粗糙度
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固溶温度对8Cr4Mo4V轴承钢的中温相转变和力学性能的影响 被引量：11
2
作者 赵开礼 刘永宝 +2 位作者 于兴福 周驰滨 马欣新 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期200-208,共9页
在不同温度对8Cr4Mo4V钢固溶处理后在260℃盐浴中发生相转变而生成贝氏体组织,测定了钢的硬度和冲击韧性。使用扫描电镜、电子探针和光学显微镜等手段观察钢的微观组织,分析了合金元素扩散、贝氏体形核及贝氏体尺寸与固溶温度的关系,研... 在不同温度对8Cr4Mo4V钢固溶处理后在260℃盐浴中发生相转变而生成贝氏体组织,测定了钢的硬度和冲击韧性。使用扫描电镜、电子探针和光学显微镜等手段观察钢的微观组织,分析了合金元素扩散、贝氏体形核及贝氏体尺寸与固溶温度的关系,研究了固溶处理温度对力学性能的影响。结果表明,在1050℃和1065℃固溶处理后钢中的点状碳化物仍有剩余,阻碍了晶粒的长大;在1095℃和1110℃固溶处理后点状碳化物溶解,晶粒平均尺寸增大。固溶处理促使含Cr和V的碳化物溶解,但对含Mo碳化物的影响较小;高温固溶处理后Mo元素仍然存在于碳化物中,在基体中则较少。高温固溶处理使更多的Cr和V元素溶入基体中,降低了碳元素在基体中的扩散系数和贝氏体形核数目以及贝氏体的最终生成量,使贝氏体的组织粗化;随着固溶温度的提高,钢的硬度提高,而冲击韧性降低。 展开更多
关键词 金属材料 8Cr4Mo4V 轴承钢 贝氏体转变 力学性能
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