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基于车身悬置动刚度的车内降噪研究 被引量：2
1
作者 唐公明 陈德博 +1 位作者 耿磊 吴思远 《汽车零部件》 2023年第4期42-45,共4页
燃油车在定置工况下由于车身各板件振动引起的车内噪声对乘坐舒适性有较大影响,通过发动机、悬置等与车身的连接点传递至车身的振动是引起车身板件振动的主要原因。对某重卡车身悬置安装点动刚度及噪声传递函数进行了计算,发现其X向动... 燃油车在定置工况下由于车身各板件振动引起的车内噪声对乘坐舒适性有较大影响,通过发动机、悬置等与车身的连接点传递至车身的振动是引起车身板件振动的主要原因。对某重卡车身悬置安装点动刚度及噪声传递函数进行了计算,发现其X向动刚度及噪声传递函数远低于企业标准;基于此明确了提高悬置安装点动刚度降低车内噪声的方法,通过对悬置支架结构优化改进,提升了悬置安装点动刚度。试验结果表明:改进方案能够降低车辆怠速及定置额定转速两种工况下的车内噪声,悬置安装点动刚度的优化有益于降低特定工况下的车内噪声。 展开更多
关键词 怠速 动刚度 传递函数 车内噪声
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半挂牵引车车架的疲劳分析及结构优化
2
作者 唐公明 马洪锋 +2 位作者 陆永能 耿磊 耿德晴 《汽车零部件》 2023年第2期27-32,共6页
为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及... 为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及试验场扭曲路面,提取了车架连接处载荷,结合惯性释放的方法完成了两种方案车架疲劳寿命计算,并进行了两种方案扭转疲劳台架试验。结果表明:改进方案在典型工况静强度、基于扭曲路面的虚拟疲劳寿命及基于台架试验的扭转疲劳寿命等方面均有较大提升,验证了改进方案的有效性。 展开更多
关键词 铸造横梁 静态强度 刚柔耦合 台架试验
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某混凝土搅拌运输车车架横梁的优化改进 被引量：1
3
作者 耿磊 唐公明 +1 位作者 王敏 樊博成 《汽车零部件》 2023年第5期81-85,共5页
为解决某混凝土搅拌运输车试验场第三横梁开裂问题,通过采集分析整车可靠性路试状态下车架风险点的应变载荷,证实乙扭路是造成该横梁开裂的风险路面;对整车进行乙扭路路况下的静载试验,获得横梁风险点应变峰值状态下车轮Z向位移;以车轮... 为解决某混凝土搅拌运输车试验场第三横梁开裂问题,通过采集分析整车可靠性路试状态下车架风险点的应变载荷,证实乙扭路是造成该横梁开裂的风险路面;对整车进行乙扭路路况下的静载试验,获得横梁风险点应变峰值状态下车轮Z向位移;以车轮Z向位移作为整车静力仿真的边界,通过有限元分析方法对车架结构进行优化改进,并通过试验验证。结果表明:优化后的结构提升了车架可靠性,改进方案满足设计要求。 展开更多
关键词 横梁 应变载荷 乙扭路 有限元分析方法
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基于ANSYS的几种不同消声器的数值仿真 被引量：1
4
作者 唐公明 刘红光 +1 位作者 陆森林 沈钰贵 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期344-346,359,共4页
设计了一种由旁支管和扩张式消声器组合而成的消声器,利用ANSYS的动力学及声学模块,对其进行模态分析和声学分析,得到该组合消声器的固有频率和消声插入损失曲线。对旁支管和扩张式消声器分别进行声学分析,得到它们的消声插入损失曲线... 设计了一种由旁支管和扩张式消声器组合而成的消声器,利用ANSYS的动力学及声学模块,对其进行模态分析和声学分析,得到该组合消声器的固有频率和消声插入损失曲线。对旁支管和扩张式消声器分别进行声学分析,得到它们的消声插入损失曲线。仿真分析发现:组合消声器在发动机基频排气噪声及低频谐次波处有很好的消声效果,与单独的旁支管和抗性消声器相比,其消声效果有明显提高,达到了设计要求。该仿真结果可用于预测消声器的性能,并判断其结构设计是否符合要求。 展开更多
关键词 模态分析 声学分析 插入损失
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