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不同类型机械绝缘节快速暂态过电压产生机理
被引量：
4
1
作者
曹晓斌
唐逢光
+1 位作者
何祥照
朱传林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期85-91,共7页
通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式。利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件搭建列车经过2种机械绝缘节的牵...
通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式。利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件搭建列车经过2种机械绝缘节的牵引回流等效电路,对快速暂态过电压产生过程进行模拟和仿真计算。结果表明:列车车轮带负载脱离机械绝缘节的瞬间,相当于在绝缘节两端钢轨处施加1个方向相反、大小相等且均等于牵引电流瞬时值的冲击电流,产生的快速暂态过电压与该电流成正比;第一类绝缘节快速暂态过电压幅值等于牵引电流瞬时值与该类绝缘节冲击阻抗的乘积;第二类绝缘节由于与扼流变压器并联,其快速暂态过电压幅值远小于第一类绝缘节,在站场正线及出站方向等牵引电流较大的区段不应设置第一类绝缘节。
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关键词
机械绝缘节
冲击电流
快速暂态过电压
暂态过程
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职称材料
高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究
被引量：
3
2
作者
曹晓斌
唐逢光
+2 位作者
何飞
何祥照
傅祺
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第2期137-143,共7页
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率...
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率、钢轨对地过渡电阻对波阻抗的影响。结果表明:P60型轨道波阻抗数值为235. 55Ω;轨道的波阻抗主要受钢轨类型和土壤电阻率的影响,高速铁路轨道的波阻抗在在210～250Ω变化;在高速铁路轨道仿真模型中,线路末端电阻等于波阻抗时,可以有效地消除折反射对仿真结果的影响,末端电阻的取值不需要考虑钢轨地过渡电阻的影响。研究给出高速铁路轨道波阻抗的范围及仿真模型中末端电阻的取值方法,可以为轨道过电压计算、分析与仿真提供理论与方法参考。
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关键词
高速铁路
轨道
过电压
波阻抗
末端阻抗
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职称材料
重载铁路站场绝缘节烧损故障分析
被引量：
4
3
作者
崔耀林
唐逢光
+1 位作者
杨尚霄
曹晓斌
《电气化铁道》
2018年第6期103-106,共4页
对某站场绝缘节处钢轨烧熔故障进行分析,结合现场设备故障现象建立绝缘节暂态仿真模型,对绝缘节处故障电流与电压进行仿真分析,得出等阻线零部件载流能力不足是造成该类故障的主要原因,并提出了改进措施。
关键词
重载铁路
站场
轨道电路
绝缘节
牵引回流
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职称材料
题名
不同类型机械绝缘节快速暂态过电压产生机理
被引量：
4
1
作者
曹晓斌
唐逢光
何祥照
朱传林
机构
西南交通大学电气工程学院
武汉地铁运营有限公司车辆一部
中国铁路成都局集团有限公司供电处
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期85-91,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51777175)
文摘
通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式。利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件搭建列车经过2种机械绝缘节的牵引回流等效电路,对快速暂态过电压产生过程进行模拟和仿真计算。结果表明:列车车轮带负载脱离机械绝缘节的瞬间,相当于在绝缘节两端钢轨处施加1个方向相反、大小相等且均等于牵引电流瞬时值的冲击电流,产生的快速暂态过电压与该电流成正比;第一类绝缘节快速暂态过电压幅值等于牵引电流瞬时值与该类绝缘节冲击阻抗的乘积;第二类绝缘节由于与扼流变压器并联,其快速暂态过电压幅值远小于第一类绝缘节,在站场正线及出站方向等牵引电流较大的区段不应设置第一类绝缘节。
关键词
机械绝缘节
冲击电流
快速暂态过电压
暂态过程
Keywords
Mechanical insulation joint
Impulse current
Fast transient overvoltage
Transient process
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究
被引量：
3
2
作者
曹晓斌
唐逢光
何飞
何祥照
傅祺
机构
西南交通大学电气工程学院
中国铁路成都局集团供电处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第2期137-143,共7页
文摘
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率、钢轨对地过渡电阻对波阻抗的影响。结果表明:P60型轨道波阻抗数值为235. 55Ω;轨道的波阻抗主要受钢轨类型和土壤电阻率的影响,高速铁路轨道的波阻抗在在210～250Ω变化;在高速铁路轨道仿真模型中,线路末端电阻等于波阻抗时,可以有效地消除折反射对仿真结果的影响,末端电阻的取值不需要考虑钢轨地过渡电阻的影响。研究给出高速铁路轨道波阻抗的范围及仿真模型中末端电阻的取值方法,可以为轨道过电压计算、分析与仿真提供理论与方法参考。
关键词
高速铁路
轨道
过电压
波阻抗
末端阻抗
Keywords
High speed railway
Track
Overvoltage
wave impedance
End impedance
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U228 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载铁路站场绝缘节烧损故障分析
被引量：
4
3
作者
崔耀林
唐逢光
杨尚霄
曹晓斌
机构
神华包神铁路集团有限责任公司
西南交通大学电气工程学院
出处
《电气化铁道》
2018年第6期103-106,共4页
文摘
对某站场绝缘节处钢轨烧熔故障进行分析,结合现场设备故障现象建立绝缘节暂态仿真模型,对绝缘节处故障电流与电压进行仿真分析,得出等阻线零部件载流能力不足是造成该类故障的主要原因,并提出了改进措施。
关键词
重载铁路
站场
轨道电路
绝缘节
牵引回流
Keywords
Heavy haul railway
stations and yards
track circuit
insulated rail joint
traction return current
分类号
U284.25 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同类型机械绝缘节快速暂态过电压产生机理
曹晓斌
唐逢光
何祥照
朱传林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
2
高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究
曹晓斌
唐逢光
何飞
何祥照
傅祺
《铁道标准设计》
北大核心
2019
3
下载PDF
职称材料
3
重载铁路站场绝缘节烧损故障分析
崔耀林
唐逢光
杨尚霄
曹晓斌
《电气化铁道》
2018
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
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