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乌鲁木齐地铁隧道下穿邻近既有线施工力学行为研究 被引量：8
1
作者 姜久纯 尹超 +1 位作者 张超翔 张志强 《工程勘察》 2021年第10期21-25,43,共6页
随着城市轨道交通线路的快速建设及轨道交通网络的完善规划,越来越多地出现了地铁线路之间相互重叠、交叉的工程案例。在建的乌鲁木齐地铁2号线以小交角下穿运营的1号线隧道。为保证既有及在建隧道结构的安全,本文采用有限元数值模拟并... 随着城市轨道交通线路的快速建设及轨道交通网络的完善规划,越来越多地出现了地铁线路之间相互重叠、交叉的工程案例。在建的乌鲁木齐地铁2号线以小交角下穿运营的1号线隧道。为保证既有及在建隧道结构的安全,本文采用有限元数值模拟并辅以现场监测的手段,研究了小交角近距离下穿既有隧道时结构的变形规律,同时提出了适用于该工况的合理施工方法。研究结果表明,设计采用的双排小导管超前支护措施合理可行,能够有效控制既有隧道结构沉降;短台阶增设临时仰拱的开挖方式科学有效,可确保既有1号线的安全运营。 展开更多
关键词 地铁隧道 近接施工 力学行为 超前支护 数值模拟 现场监测
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盾构隧道扩挖修建地铁车站站台隧道技术研究 被引量：5
2
作者 姜久纯 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第3期93-97,共5页
地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响。广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道。依托广州地铁东山口站工程,研... 地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响。广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道。依托广州地铁东山口站工程,研究了盾构与钻爆法结合修建地铁站台隧道的相关技术,解决了盾构区间与车站暗挖站台隧道之间的矛盾,并采用有限元分析和实体模型试验的研究方法,得出了该工法对周边环境影响的特点,并通过现场监测进行验证。工程实践表明,该工法是科学合理的。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构法 钻爆法 扩挖 有限元分析 模型试验 现场监测
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秦岭终南山特长公路隧道围岩变形规律的研究 被引量：1
3
作者 姜久纯 莫恩华 刘喜春 《山西建筑》 2007年第7期292-293,共2页
为掌握秦岭终南山特长公路隧道的围岩变形规律,采用SJW-Ⅳ收敛计对秦岭终南山公路隧道进行围岩变形量测,并对所采集的数据应用对数函数和指数函数进行了回归分析,分析结果表明,围岩的变形符合对数函数规律,且实测值和计算值都很小,可保... 为掌握秦岭终南山特长公路隧道的围岩变形规律,采用SJW-Ⅳ收敛计对秦岭终南山公路隧道进行围岩变形量测,并对所采集的数据应用对数函数和指数函数进行了回归分析,分析结果表明,围岩的变形符合对数函数规律,且实测值和计算值都很小,可保证隧道的施工安全和质量,从而为类似工程提供了参考。 展开更多
关键词 回归分析 公路隧道 围岩变形
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黄土隧道初期支护结构受力特性研究 被引量：1
4
作者 姜久纯 《矿产勘查》 2008年第12期37-38,41,共3页
为研究黄土隧道初期支护结构受力特性,对刘家坪3号隧道的初期支护结构进行受力监测,监测项目包括钢架应力和喷射混凝土应力。监测结果表明喷射混凝土应力均为压应力,且分布不均。格栅拱架内、外侧均为压应力,分布不均。采用有限元分析... 为研究黄土隧道初期支护结构受力特性,对刘家坪3号隧道的初期支护结构进行受力监测,监测项目包括钢架应力和喷射混凝土应力。监测结果表明喷射混凝土应力均为压应力,且分布不均。格栅拱架内、外侧均为压应力,分布不均。采用有限元分析软件对隧道施工过程进行了数值模拟分析,计算结果和实测结果较为一致。 展开更多
关键词 隧道工程 黄土隧道 初期支护 受力特性 有限元分析
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黄土隧道洞口段支护结构的力学特性分析 被引量：41
5
作者 陈建勋 姜久纯 +1 位作者 罗彦斌 王梦恕 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期75-80,共6页
为了解浅埋偏压黄土隧道洞口段支护结构的受力状况,对刘家坪2#隧道洞口段围岩压力、钢架应力、喷射混凝土应力、纵向连接筋应力、锚杆轴力及拱部下沉进行施工监测,并采用有限元法对隧道支护结构进行计算分析。结果表明:在浅埋偏压条件下... 为了解浅埋偏压黄土隧道洞口段支护结构的受力状况,对刘家坪2#隧道洞口段围岩压力、钢架应力、喷射混凝土应力、纵向连接筋应力、锚杆轴力及拱部下沉进行施工监测,并采用有限元法对隧道支护结构进行计算分析。结果表明:在浅埋偏压条件下,黄土隧道拱部发生了平面偏移,拱顶下沉量大于净空收敛量;围岩压力分布呈不对称猫耳状;钢拱架左侧轴力大于右侧轴力,总体受力很大,在支护体系中作用很明显;拱部和边墙喷射混凝土处于受压状态,而底部多为拉应力;拱部系统锚杆对结构的稳定性作用不大,而锁脚锚杆对结构的稳定性有一定的作用;纵向连接筋受力非常大,对隧道整体的稳定性很有利;应取消黄土隧道洞口段系统锚杆,采用由钢拱架、钢筋网、锁脚锚杆、喷射混凝土、纵向连接筋组合形成的初期支护结构。 展开更多
关键词 隧道工程 黄土隧道 数值分析 力学特性 偏压 监测
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黄土隧道网喷支护结构中锚杆的作用 被引量：54
6
作者 陈建勋 姜久纯 王梦恕 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期71-75,共5页
为了检验锚杆在黄土隧道中的作用,在某黄土隧道中设置有系统锚杆和无系统锚杆2个长为30 m的试验段,对隧道初期支护的净空收敛、拱部下沉、围岩压力、钢架应力、喷射混凝土应力、锚杆轴力和纵向连接筋应力进行监控量测。研究表明:2个试... 为了检验锚杆在黄土隧道中的作用,在某黄土隧道中设置有系统锚杆和无系统锚杆2个长为30 m的试验段,对隧道初期支护的净空收敛、拱部下沉、围岩压力、钢架应力、喷射混凝土应力、锚杆轴力和纵向连接筋应力进行监控量测。研究表明:2个试验段无论从变形还是受力上讲,同类数据均处于同一量级,说明系统锚杆对结构的稳定性作用不大;网络钢架、喷射混凝土、钢筋网共同组成的支护结构是合理的黄土隧道初期支护结构;取消系统锚杆,可以及时喷射混凝土,有利于围岩稳定,从而大大缩短工期;以Ⅳ级围岩为例,取消系统锚杆可降低工程造价10.6%。 展开更多
关键词 隧道工程 网喷支护结构 监测分析 锚杆 黄土隧道 网络钢架
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运营公路隧道安全评估 被引量：26
7
作者 陈建勋 罗彦斌 姜久纯 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第4期68-71,共4页
通过对某运营公路隧道的衬砌和路面状况、衬砌厚度与其背后回填状况、衬砌混凝土强度、隧道净空断面、风道吊杆和吊顶板、隧道路面横坡及抗滑性能等的调查与检测,对其安全性进行了评估,结果表明下行隧道病害严重,已达到“2A”级,需要尽... 通过对某运营公路隧道的衬砌和路面状况、衬砌厚度与其背后回填状况、衬砌混凝土强度、隧道净空断面、风道吊杆和吊顶板、隧道路面横坡及抗滑性能等的调查与检测,对其安全性进行了评估,结果表明下行隧道病害严重,已达到“2A”级,需要尽早对隧道衬砌背后的空洞、隧道衬砌裂缝和渗漏水等问题进行全面综合整治。文章介绍了该隧道安全评估的检测项目、方法及频率。 展开更多
关键词 公路隧道 安全评估 裂缝 渗漏 空洞
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黏滑错动下地铁隧道结构破坏特征及设防措施
8
作者 姜久纯 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2021年第3期474-480,共7页
在活断层发育城市的地铁建设过程中,由于线路走向原因,有时不得不穿越活动断层。但目前对于地铁隧道穿越活动断层的设防措施研究较少,尚无成熟的工程经验。文中以新疆乌鲁木齐地铁穿越西山断层工程建设为依托,采用三维数值模拟和室内试... 在活断层发育城市的地铁建设过程中,由于线路走向原因,有时不得不穿越活动断层。但目前对于地铁隧道穿越活动断层的设防措施研究较少,尚无成熟的工程经验。文中以新疆乌鲁木齐地铁穿越西山断层工程建设为依托,采用三维数值模拟和室内试验相结合的方法,研究了黏滑错动下地铁隧道结构力学响应及破坏过程,揭示了隧道围岩和衬砌结构的破坏形态与塑性区分布规律。结合工程设计,提出采用隧道衬砌分段和扩大断面尺寸等工程应对措施,可极大减小黏滑错动下的地铁破坏范围和程度,降低工程损失,也能为破坏后的地铁隧道结构修复提供便利条件。研究结论可为穿越活断层的城市地铁隧道结构设防设计提供有益参考。 展开更多
关键词 断层 黏滑错动 地铁隧道 剪切破坏 模型试验 分段设防
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