某现浇箱梁桥施工期间顶板开裂原因分析及处理 被引量：1

1

作者 彭荣 姜冲虎 《公路与汽运》 2023年第3期118-121,131,共5页

通过现场调查,结合结构计算,分析某现浇连续箱梁桥施工期间顶板产生严重开裂的原因为低温施工期间养护不当导致裂缝产生,结构受力、混凝土收缩、车辆通行、裂缝渗漏等导致裂缝加剧,并提出封闭裂缝、桥面铺装补强、桥面设置环氧覆层等处... 通过现场调查,结合结构计算,分析某现浇连续箱梁桥施工期间顶板产生严重开裂的原因为低温施工期间养护不当导致裂缝产生,结构受力、混凝土收缩、车辆通行、裂缝渗漏等导致裂缝加剧,并提出封闭裂缝、桥面铺装补强、桥面设置环氧覆层等处理措施。 展开更多

关键词 桥梁 现浇箱梁桥 顶板开裂 施工期间

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独塔斜拉桥抗震分析及其合理约束体系研究 被引量：15

2

作者 姜冲虎 杨博闻 +1 位作者 李德建 杨孟刚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期6-12,共7页

以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用反应谱法及非线性动力时程分析方法对该桥进行抗震分析,并将二者的结果进行对比。采用三角级数人工合成法生成人工地震波,计算结果与反应谱法基本接近。为研究纵向约束体系对独塔... 以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用反应谱法及非线性动力时程分析方法对该桥进行抗震分析,并将二者的结果进行对比。采用三角级数人工合成法生成人工地震波,计算结果与反应谱法基本接近。为研究纵向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,分别对于刚构体系、漂浮体系、竖向支承体系、竖向支承加弹性索体系和竖向支承加黏滞阻尼器(FVD)体系等不同纵向约束体系独塔斜拉桥在罕遇地震作用下进行抗震计算。研究结果表明:当采用活动支座作为竖向支承时,支座摩阻力对结构的抗震性能有较大的提升,计算时应考虑其影响;竖向支承加FVD体系是相对最优的纵向抗震约束体系。 展开更多

关键词 独塔斜拉桥 抗震分析 竖向支撑体系 支座摩擦力

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大跨度连续梁桥SSAB与FVD组合应用减隔震技术研究 被引量：8

3

作者 姜冲虎 李德建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期28-32,共5页

以某(88+152+88)m连续梁桥为工程背景,建立了采用液体黏滞阻尼器(FVD)的减震模型,采用非线性动力时程分析方法研究粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。通过粘滞阻尼器在不同位置的布设,得出了最优的布置方案;通过基于阻尼力的参数分析,得... 以某(88+152+88)m连续梁桥为工程背景,建立了采用液体黏滞阻尼器(FVD)的减震模型,采用非线性动力时程分析方法研究粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。通过粘滞阻尼器在不同位置的布设,得出了最优的布置方案;通过基于阻尼力的参数分析,得出了最优的阻尼器型号。研究结果表明:当地震力较大时,单独采用阻尼器并不能完全达到理想的效果,此时,设置减震专用支座(SSAB)与阻尼器配合使用可进一步改善桥墩受力;减震专用支座可按滞后系统进行模拟,分析时可基于2种极端状况来模拟其恢复力模型,取屈服强度为设定的减震专用支座水平力限值时计算结果可控制设计。 展开更多

关键词 液体粘滞阻尼器 减震专用支座 减隔震 大跨度连续梁桥

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石河子独塔斜拉桥横向抗震合理约束体系研究 被引量：7

4

作者 姜冲虎 李德建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期570-576,共7页

以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用非线性动力时程分析方法对该桥进行罕遇地震作用下的横桥向抗震分析。为研究横向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,主塔处分别采用塔梁固结、塔梁分离、塔梁铰接、竖向支承、... 以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用非线性动力时程分析方法对该桥进行罕遇地震作用下的横桥向抗震分析。为研究横向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,主塔处分别采用塔梁固结、塔梁分离、塔梁铰接、竖向支承、竖向支承加弹性索、竖向支承加黏滞阻尼器(FVD)等不同横向约束形式、边墩处分别采用横向铰接、竖向支承、铅芯支座、竖向支承加黏滞阻尼器等不同约束形式进行抗震计算,通过分析对比,得出以下结论:若边墩受力不控制设计,则主塔处采用竖向支承加黏滞阻尼器、边墩横向铰接是相对最优的约束体系;若边墩受力控制设计,则主塔处采用竖向支承加弹性索、边墩设置铅芯支座是相对最优的约束体系。 展开更多

关键词 独塔斜拉桥 横向抗震体系 横向约束 铅芯支座

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石河子独塔斜拉桥设计及施工要点 被引量：2

5

作者 姜冲虎 曾诚 《公路与汽运》 2011年第6期137-140,共4页

石河子斜拉桥是一座2×90m的独塔斜拉桥,上跨北疆铁路,上部结构采用花瓶形桥塔、Π形主梁、空间双索面,下部结构采用哑铃形承台及群桩基础。文中介绍了该桥设计与施工的要点及难点,包括结构体系的选取、空间双索面的布置以及上跨铁... 石河子斜拉桥是一座2×90m的独塔斜拉桥,上跨北疆铁路,上部结构采用花瓶形桥塔、Π形主梁、空间双索面,下部结构采用哑铃形承台及群桩基础。文中介绍了该桥设计与施工的要点及难点,包括结构体系的选取、空间双索面的布置以及上跨铁路处施工工艺的选择。 展开更多

关键词 桥梁 独塔斜拉桥 结构设计 施工技术

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能量法求解自锚式悬索桥桥塔的稳定性 被引量：2

6

作者 姜冲虎 贺胜军 《公路与汽运》 2008年第2期133-135,共3页

文中利用能量法对自锚式悬索桥桥塔的稳定性进行了计算和分析,提出了先利用瑞利-里兹法求出变形函数,进而利用势能驻值原理计算桥塔稳定性的方法,并将计算结果与有限元方法进行了比较。

关键词 桥梁 桥塔 稳定性 能量法

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某悬浇箱梁施工标高误差的处理

7

作者 姜冲虎 赵健 贺胜军 《中外公路》 北大核心 2011年第6期194-197,共4页

针对省道S304石门澧水大桥施工过程中发生的箱梁标高误差事故,采用了结构调整、外观修补的综合处治措施,取得了理想的效果,为同类事故的处理提供了一种可行的参考途径。自流密实混凝土灌浆料的成功使用,证明了该类材料在结构修补、加固... 针对省道S304石门澧水大桥施工过程中发生的箱梁标高误差事故,采用了结构调整、外观修补的综合处治措施,取得了理想的效果,为同类事故的处理提供了一种可行的参考途径。自流密实混凝土灌浆料的成功使用,证明了该类材料在结构修补、加固等领域的适用性和广阔前景。 展开更多

关键词 箱梁 标高 误差 处理

原文传递

敞开式系杆拱桥弹性稳定性参数分析

8

作者 姜冲虎 《山西建筑》 2004年第17期157-158,共2页

利用大型通用有限元程序，对敞开式系杆拱桥的各设计参数，如拱肋刚度、端横梁刚度、吊杆刚度等对该桥型弹性侧倾稳定性的影响进行了深入地计算和分析，得出了相应的结论。

关键词 敞开式系杆拱桥 有限元程序 拱肋 弹性稳定性 吊杆刚度

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新屋桥火损病害处治 被引量：1

9

作者 姜冲虎 陈铨恺 《公路与汽运》 2012年第5期205-207,共3页

对于新屋桥的火损病害,采用凿除火损区砼、植筋、挂钢筋网、涂抹环氧砼的措施进行维修处治,同时对该桥横向整体性差、梁体及桥台开裂等病害采用横向粘贴钢板、封闭裂缝等措施进行处治,取得了良好的效果。

关键词 桥梁 火损病害 植筋 挂钢筋网 封闭裂缝

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公路隧道围岩分级的物元可拓模型及其应用 被引量：2

10

作者 贺胜军 姜冲虎 《中外公路》 北大核心 2012年第2期197-200,共4页

基于物元可拓基本理论,建立了公路隧道围岩分级的物元可拓模型,分析了该模型用于公路隧道围岩分级的可行性。利用建立的公路隧道围岩分级的物元可拓模型,根据鸡场坪公路隧道的工程实际,选取了影响该隧道围岩稳定性的4个主要因素,对该隧... 基于物元可拓基本理论,建立了公路隧道围岩分级的物元可拓模型,分析了该模型用于公路隧道围岩分级的可行性。利用建立的公路隧道围岩分级的物元可拓模型,根据鸡场坪公路隧道的工程实际,选取了影响该隧道围岩稳定性的4个主要因素,对该隧道具有代表性的4段围岩进行了质量分级,得到的分级结果与实际情况相符,证明了物元可拓理论在公路隧道围岩分级中应用的有效性。 展开更多

关键词 公路隧道 围岩分级 物元可拓模型 关联度

原文传递

新市大桥病害分析及加固方法

11

作者 贺胜军 姜冲虎 《公路与汽运》 2009年第1期125-127,共3页

通过对新市大桥的病害分析及加固方法探讨,分析现有双曲拱桥加固的效果。计算分析表明,通过加固改造提高了结构的承载能力和整体刚度,达到了预期的改造设计目的,满足了正常使用要求。

关键词 桥梁 双曲拱桥 病害分析 壁可法 加大截面加固

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