高坪-吉心段公路喀斯特工程地质综合勘察 被引量：1

1

作者 姜友生 刘玉山 王国斌 《山地学报》 CSCD 2004年第3期343-346,共4页

以沪蓉国道主干线湖北省高坪-吉心段的喀斯特地质勘察工作为例,探讨喀斯特地区公路工程地质综合勘察的基本方法。在喀斯特地区运用遥感和地理信息技术技术、地质测绘、综合物探以及地质钻探等勘察手段,通过综合分析各种勘探成果,能够较... 以沪蓉国道主干线湖北省高坪-吉心段的喀斯特地质勘察工作为例,探讨喀斯特地区公路工程地质综合勘察的基本方法。在喀斯特地区运用遥感和地理信息技术技术、地质测绘、综合物探以及地质钻探等勘察手段,通过综合分析各种勘探成果,能够较准确地查明可溶岩的分布、喀斯特形态类型、分布规律、控制因素以及喀斯特水的赋存、分布和运移规律等,并根据不同的喀斯特地貌提出了有针对性的处理对策。通过不断的实践和经验总结,针对喀斯特工程地质问题合理运用综合工程勘察方法,能做出科学的分析评价,可以适应喀斯特区公路建设的需要,并且供今后在喀斯特地区修建公路时参考和借鉴。 展开更多

关键词 沪蓉国道 喀斯特工程地质 综合勘察 处理对策

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荆岳长江公路大桥工程规划研究概述 被引量：2

2

作者 姜友生 《交通科技》 2008年第6期1-3,7,共4页

介绍荆岳长江公路大桥前期研究历程、建设标准以及防洪、抗震、抗风、地质、通航等十分复杂的建设环境,阐述南主跨816 m H形塔混合梁斜拉桥、北主跨5×154 m预应力连续梁桥建设实施方案确定的过程及工程概况。

关键词 荆岳大桥 混合梁斜拉桥 工程规划 工程方案

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悬索桥锚碇大体积混凝土防裂技术 被引量：1

3

作者 姜友生 《交通科技》 2003年第6期11-12,20,共3页

结合宜昌长江公路大桥锚碇的科研设计与工程实践 ,介绍为防止大体积混凝土产生有害裂缝而采取的一系列方法和技术。

关键词 悬索桥 锚碇 大体积混凝土 水化热 温度应力 收缩徐变 温度控制

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环保多功能沥青除冰路面一体化设计研究 被引量：6

4

作者 丁庆军 彭馨彦 +2 位作者 姜友生 陈光新 毛明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期223-227,共5页

依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除... 依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。 展开更多

关键词 道路工程 多功能沥青路面 降噪 抗滑 除冰

原文传递

膨胀土路基沉降的模糊可靠度 被引量：11

5

作者 龚文惠 姜友生 王元汉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1340-1342,共3页

由于影响膨胀土路基沉降的诸多因素,如含水量、孔隙比、固结度等的不确定性和随机性,导致路基沉降安全的极限状态并非如“临界点”所定义的那样绝对明确。运用模糊数学的原理,在分析膨胀土路基沉降的安全性时,将极限状态规定为在“零”... 由于影响膨胀土路基沉降的诸多因素,如含水量、孔隙比、固结度等的不确定性和随机性,导致路基沉降安全的极限状态并非如“临界点”所定义的那样绝对明确。运用模糊数学的原理,在分析膨胀土路基沉降的安全性时,将极限状态规定为在“零”附近的一个不确定区间,即引入“模糊临界区间”和“模糊极限状态”,从而,提出模糊可靠度的概念。进一步地阐述了膨胀土路基沉降的模糊可靠度的分析方法和步骤,并针对具体工程实例进行了模糊可靠度的计算,结果表明按强度和稳定性设计原则设计的膨胀土路基沉降的模糊失效概率可能较大。 展开更多

关键词 路基 膨胀土 沉降 可靠度 模糊数学

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乌池坝特长公路隧道消防与防灾救援设计 被引量：7

6

作者 陈光明 胡益华 +1 位作者 陈璋 姜友生 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2005年第4期72-78,共7页

即将开工建设的乌池坝特长公路隧道位于沪蓉国道主干线湖北恩施至利川的公路上,长约2×6.7km,考虑到隧道所处的是一个特殊的环境,它受空间的限制,在发生火灾事故时,很有可能扩大到后续车辆,酿成更大的灾害,特别是特长公路隧道发生... 即将开工建设的乌池坝特长公路隧道位于沪蓉国道主干线湖北恩施至利川的公路上,长约2×6.7km,考虑到隧道所处的是一个特殊的环境,它受空间的限制,在发生火灾事故时,很有可能扩大到后续车辆,酿成更大的灾害,特别是特长公路隧道发生紧急事故时,救援困难,更容易造成严重损失,消防与防灾救援就显得十分重要。文章通过介绍该隧道的消防与防灾救援设计原则,以及采取的具体措施,提出了目前消防与防灾救援设计存在的问题和今后的研究方向。 展开更多

关键词 特长公路隧道 火灾 消防 救援

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荆岳长江公路大桥设计 被引量：25

7

作者 丁望星 姜友生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期57-61,共5页

根据荆岳长江公路大桥桥址处自然环境条件,主桥采用主跨816 m双塔双索面六跨不对称混合梁斜拉桥;桥塔为双柱H形,北塔采用双圆形分离式基础,南塔采用矩形分离式承台+群桩基础;主梁采用分离式双边箱梁结构,中跨和北边跨采用扁平钢箱梁结构... 根据荆岳长江公路大桥桥址处自然环境条件,主桥采用主跨816 m双塔双索面六跨不对称混合梁斜拉桥;桥塔为双柱H形,北塔采用双圆形分离式基础,南塔采用矩形分离式承台+群桩基础;主梁采用分离式双边箱梁结构,中跨和北边跨采用扁平钢箱梁结构,南边跨采用PC箱梁结构,钢-混凝土结合段采用带钢格室的部分连接填充混凝土方案;斜拉索采用外缠PVF氟化膜的高强平行钢丝索,除桥塔附近几对大倾角斜拉索直接锚固在混凝土塔壁齿块上外,其余均采用钢锚梁锚固型式。 展开更多

关键词 荆岳长江公路大桥 斜拉桥 混合梁 箱形梁 桥梁设计

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宜昌长江公路大桥技术创新回顾

8

作者 姜友生 《交通科技》 2008年第5期1-2,共2页

对宜昌长江公路大桥建设中钢桥面铺装、锚碇大体积混凝土防裂、支座体系等技术创新成果进行了回顾,阐述这些技术创新活动的背景、内容及实际应用的效果。

关键词 钢桥面铺装 锚碇大体积混凝土 滑板式支撑结构支座施工猫道

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改性沥青弹性恢复性能评价方法研究 被引量：12

9

作者 赵明宇 姜友生 +1 位作者 陈光新 丁庆军 《石油沥青》 2012年第2期41-46,共6页

随着我国交通事业的发展,各种改性沥青产品性能不断的提升,目前的规范已很难对各种改性沥青的性能进行全面的表征和区分,特别是反应沥青抵抗残余变形能力的弹性恢复性能。该研究设计了低温弹性恢复、极限弹性恢复、持载弹性恢复三种试... 随着我国交通事业的发展,各种改性沥青产品性能不断的提升,目前的规范已很难对各种改性沥青的性能进行全面的表征和区分,特别是反应沥青抵抗残余变形能力的弹性恢复性能。该研究设计了低温弹性恢复、极限弹性恢复、持载弹性恢复三种试验方法,对目前4种具有代表性的改性沥青(橡胶沥青、SBS改性沥青、TPS改性沥青、橡胶高粘高弹改性沥青)进行弹性恢复性能评价。研究结果表明,SBS、TPS、橡胶沥青和橡胶高粘高弹改性沥青5℃极限弹性恢复值分别为70%、73%、76%、89%,与标准试验条件相比,表现出良好的区分度;橡胶高粘高弹改性沥青具有优异的瞬间恢复值、弹性恢复速率和持载弹性恢复能力:设计的试验方法能够很好的表征和区分改性沥青的弹性恢复性能。 展开更多

关键词 改性沥青 弹性恢复 评价方法设计 橡胶高粘高弹改性沥青

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荆岳长江公路大桥南边跨主梁施工技术 被引量：7

10

作者 袁任重 姜友生 +1 位作者 丁望星 江建斌 《交通科技》 2010年第5期4-6,共3页

结合荆岳长江公路大桥工程实践,介绍南边跨主梁短线匹配预制、逐段拼装的施工工艺及施工技术,并运用有限元软件ANSYS对主梁运输、拼装阶段进行受力分析。结果表明:预应力混凝土宽幅箱梁采用分段预制、匹配制造、逐段拼装的方法施工,可... 结合荆岳长江公路大桥工程实践,介绍南边跨主梁短线匹配预制、逐段拼装的施工工艺及施工技术,并运用有限元软件ANSYS对主梁运输、拼装阶段进行受力分析。结果表明:预应力混凝土宽幅箱梁采用分段预制、匹配制造、逐段拼装的方法施工,可以提高混凝土施工质量,减小混凝土受力期间的收缩、徐变变形,降低宽幅箱梁开裂的可能性;南边跨主梁运输、拼装过程中临时支座竖向相对位移控制在1cm内,主梁应力满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 结构设计 施工工艺 预制 拼装

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地锚式大跨径预应力混凝土斜拉桥的抗震设计

11

作者 何雄君 姜友生 +3 位作者 裴丙志 宋继宏 邓海 何劲 《武汉交通科技大学学报》 1999年第4期407-409,共3页

目前对大跨桥梁，尤其是缆索类大跨结构，如斜拉桥、吊桥等的抗震设计尚无成熟的规范．针对主跨４１４ ｍ 的郧阳汉江公路大桥的设计，介绍了地锚式大跨径 Ｐ Ｃ 斜拉桥抗震设计中跨中接头设计、主塔处主梁横向限位支座的减振设计、合... 目前对大跨桥梁，尤其是缆索类大跨结构，如斜拉桥、吊桥等的抗震设计尚无成熟的规范．针对主跨４１４ ｍ 的郧阳汉江公路大桥的设计，介绍了地锚式大跨径 Ｐ Ｃ 斜拉桥抗震设计中跨中接头设计、主塔处主梁横向限位支座的减振设计、合理的预应力体系及普通筋配置、局部设计等措施，说明其抗震设计机理． 展开更多

关键词 地锚式 斜拉桥 抗震设计 预应力混凝土

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阳逻长江大桥大体积混凝土温升有限元分析 被引量：2

12

作者 吴文武 瞿明 +1 位作者 姜友生 邓海 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期95-97,共3页

通过大型通用软件ANSYS对阳逻长江公路大桥北锚碇下游侧第一层混凝土的温升进行了仿真计算,并与现场测得的混凝土温升进行对照分析,力求寻找锚碇大体积混凝土浇注时温升的一般规律,为阳逻长江大桥锚碇大体积混凝土温控措施提供依据。

关键词 大体积混凝土 有限元 温升 水化热

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淤污泥陶砂在高速公路声屏障工程中的应用

13

作者 姜友生 丁鹰 +1 位作者 杨堃 聂传振 《交通科技》 2012年第1期69-71,共3页

利用淤污泥陶砂制备声屏障材料,研究其密度、抗压强度、吸声性能和抗冻性能,并应用于实际工程。实验证明,该声屏障密度为780kg/m3;28d抗压强度4.8MPa;平均吸声系数0.70,在交通频率集中的800～1 200Hz状态下平均吸声系数为0.86;15次冻融... 利用淤污泥陶砂制备声屏障材料,研究其密度、抗压强度、吸声性能和抗冻性能,并应用于实际工程。实验证明,该声屏障密度为780kg/m3;28d抗压强度4.8MPa;平均吸声系数0.70,在交通频率集中的800～1 200Hz状态下平均吸声系数为0.86;15次冻融循环,质量损失为0。 展开更多

关键词 淤污泥陶砂 声屏障 施工

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污泥轻集料的制备

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作者 姜友生 丁鹰 杨堃 《建材世界》 2011年第6期49-52,共4页

选用武汉市城市污水处理厂的脱水污泥,掺加粉煤灰制备轻集料。在一定煅烧制度下,调整其原料配比,可以制备出堆积密度为763kg/m3,吸水率小于6%,筒压强度为6.9MPa的轻集料,有效资源化利用了城市污泥。

关键词 污泥 粉煤灰 焙烧温度 焙烧时间

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奶牛常见病的病因与防治 被引量：1

15

作者 郑志明 姜友生 《中国畜牧兽医文摘》 2011年第1期85-86,共2页

要养好奶牛,除了科学的饲养管理、选用优质的饲料和选育优良品种外,还必须重视疾病的防治。疾病防治的基本原则是＂预防为主,防重于治＂。

关键词 疾病防治 奶牛 常见病 病因 饲养管理 优良品种 选育 饲料

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