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锂离子电池放电过程瞬态生热特性分析 被引量:5
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作者 姜水生 马龙 +2 位作者 姜光军 文华 江先念 《电源学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期171-177,共7页
为探索纯电动汽车用锂离子电池在放电过程中的瞬态热特性,通过试验测试得到不同温度下的内阻和不同放电倍率下的温升曲线,计算出不同放电倍率下的瞬时生热率;根据0.5C放电倍率下的瞬时生热率和内阻生热率,求出熵热(可逆反应热)系数变化... 为探索纯电动汽车用锂离子电池在放电过程中的瞬态热特性,通过试验测试得到不同温度下的内阻和不同放电倍率下的温升曲线,计算出不同放电倍率下的瞬时生热率;根据0.5C放电倍率下的瞬时生热率和内阻生热率,求出熵热(可逆反应热)系数变化曲线,分析锂离子电池熵热特性对瞬态生热特性的影响。分析结果表明:锂离子电池的瞬态热特性主要受电池内阻热和熵热(可逆反应热)的瞬态特性影响;熵热是影响电池放电过程中温度波动的主要因素,在放电中期会出现由相变反应引起的吸热现象;在小倍率放电过程中,熵热对电池温度场的影响大于内阻热,而在大倍率中则相反。通过分析,可以为电池瞬态生热模型的建立与完善提供依据。 展开更多
关键词 锂离子电池 熵热系数 放电过程 瞬态热特性 生热率
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孔隙尺度下超临界CO_2驱水两相流数值模拟 被引量:3
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作者 姜水生 赵万东 +3 位作者 张莹 李培生 王昭太 钟源 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3955-3962,共8页
以咸水层封存二氧化碳(CO_2)为研究背景,利用流体体积函数(Volume of Fluid,VOF)多相流模型建立孔隙尺度多孔介质计算模型,研究了超临界二氧化碳(Sc-CO_2)注入到含水多孔介质中的两相运移规律。对比分析了毛细管数、地质封存压力、Sc-C... 以咸水层封存二氧化碳(CO_2)为研究背景,利用流体体积函数(Volume of Fluid,VOF)多相流模型建立孔隙尺度多孔介质计算模型,研究了超临界二氧化碳(Sc-CO_2)注入到含水多孔介质中的两相运移规律。对比分析了毛细管数、地质封存压力、Sc-CO_2注射温度、两相表面张力系数、接触角等因素对两相运移速率以及驱替效率的影响,同时将不同毛细管数下的驱替效率与实验数据进行了对比。研究结果表明,随着毛细管数的增大,驱替效率先减小然后趋于稳定,数值模拟与实验数据吻合良好;在同一孔隙率下,在壁面表现为亲水性时,壁面润湿性越好,驱替速率越快,但驱替效率有所下降;同时毛细管数越小、地质封存压力越低、注射温度越高、张力系数越小驱替速率越快,且驱替效率越高。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳 咸水层封存 孔隙尺度 数值模拟 两相流 毛细管数 接触角
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493柴油机增压前后燃烧特性的对比分析 被引量:3
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作者 姜水生 潘秀明 +2 位作者 熊翔辉 刘政晖 顾志义 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期59-62,共4页
493柴油机是四角ω形直喷燃烧室的车用高速发动机。为了提高其强化指标,改善其配套能力,降低燃油消耗率和有害排放量,对该机型进行了脉冲涡轮增压改造。作者利用自己开发的微机高速数据采集和处理系统,对493柴油机增压前后的燃烧状... 493柴油机是四角ω形直喷燃烧室的车用高速发动机。为了提高其强化指标,改善其配套能力,降低燃油消耗率和有害排放量,对该机型进行了脉冲涡轮增压改造。作者利用自己开发的微机高速数据采集和处理系统,对493柴油机增压前后的燃烧状况进行了测试和对比分析,得到了一些很有意义的分析结果。 展开更多
关键词 测试 分析 涡轮增压 柴油机 燃烧特性
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基于电-热耦合模型的锂离子电池组热管理系统设计与优化 被引量:7
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作者 姜水生 何志坚 文华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第15期1847-1853,共7页
针对电池组放电过程各部位生热不均匀现象,研究了其生热机理,建立电池电-热耦合模型,得到电池单体电流密度及生热速率在电芯上的分布规律。基于该生热规律模拟电池模组在不同放电倍率下的温升,根据电池模组的热物性参数及冷却要求(电池... 针对电池组放电过程各部位生热不均匀现象,研究了其生热机理,建立电池电-热耦合模型,得到电池单体电流密度及生热速率在电芯上的分布规律。基于该生热规律模拟电池模组在不同放电倍率下的温升,根据电池模组的热物性参数及冷却要求(电池模组温度控制在25~40℃,温差小于5℃)计算冷却水流速,并设计相对应的水冷结构。对比研究不同放电倍率、不同厚度导热板的电池模组仿真结果,得到最优导热板厚度(0.5 mm)。最后根据仿真结果对水冷系统进行优化,进一步减小了电池模组的温差。 展开更多
关键词 电池组 电-热耦合模型 热管理系统 设计与优化
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直喷式汽油机缸内浓度场数值模拟 被引量:2
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作者 姜水生 文华 +1 位作者 姜建平 吕洪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期65-68,共4页
对直喷式二冲程汽油机缸内浓度场进行了数值模拟,选取两种代表性的发动机工况,采用球顶燃烧室,改变喷油定时和喷雾方向,研究它们对燃烧室内混合气浓度分布的影响。通过仿真分析得到:喷油定时和喷油方向对缸内浓度场分布有很大影响。当... 对直喷式二冲程汽油机缸内浓度场进行了数值模拟,选取两种代表性的发动机工况,采用球顶燃烧室,改变喷油定时和喷雾方向,研究它们对燃烧室内混合气浓度分布的影响。通过仿真分析得到:喷油定时和喷油方向对缸内浓度场分布有很大影响。当喷油器的中心轴线与气缸中心轴线的夹角为15°的喷油方向,喷油定时在低负荷选择95°CA、高负荷选择160°CA时,可以在火花塞附近形成有利于点火的混合气浓度,在整个燃烧室形成有利于分层燃烧的浓度场分布。 展开更多
关键词 内燃机 数值模拟 直喷式汽油机 浓度场 喷油定时
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电控喷油器喷射过程的计算模拟 被引量:3
6
作者 姜水生 陈立伟 文华 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2002年第2期25-29,共5页
本文就电控喷油器喷射过程进行了较详细的分析 ,从机械运动、电路、磁路、流体运动等多角度建立了一个综合计算模型 ,并分别进行了喷油器流量特性、驱动电路电流特性、针阈升程变化规律、集中容积压力变化规律和喷嘴压力室压力变化规律... 本文就电控喷油器喷射过程进行了较详细的分析 ,从机械运动、电路、磁路、流体运动等多角度建立了一个综合计算模型 ,并分别进行了喷油器流量特性、驱动电路电流特性、针阈升程变化规律、集中容积压力变化规律和喷嘴压力室压力变化规律等动态参数的计算 ,且理论计算与实验结果吻合较好 ,为电喷发动机研究奠定了理论基础 。 展开更多
关键词 喷射过程 电喷发动机 模拟计算 电控喷油器 计算模型 汽油机
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柴油机螺旋进气道数字化设计参数分析 被引量:2
7
作者 姜水生 朱思巍 黄舒平 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2012年第2期160-164,共5页
对柴油机螺旋进气道进行三维造型后,利用CFD三维流体软件进行模拟计算,并引入平均流量系数和平均涡流比2个无量纲物理量,验证计算模型与稳流试验结果的一致性。在模拟计算模型基础上,对进气道口中心距、气门室高度、气门锥角3个气道主... 对柴油机螺旋进气道进行三维造型后,利用CFD三维流体软件进行模拟计算,并引入平均流量系数和平均涡流比2个无量纲物理量,验证计算模型与稳流试验结果的一致性。在模拟计算模型基础上,对进气道口中心距、气门室高度、气门锥角3个气道主要参数分别进行变参数计算。研究表明:3个气道主要参数都存在一个最佳值,可以使气道气体流动特性表现更好,同时也为具体的气道详细设计和进一步实验指明了趋势性方向,从而可缩短气道开发时间,节约开发费用。 展开更多
关键词 螺旋进气道 计算流体力学 稳流实验
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亚克力透明喷油嘴的流固耦合分析 被引量:1
8
作者 姜水生 陈鹏 文华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期80-85,共6页
基于亚克力(PMMA)透明喷油嘴内流动的试验研究结果,构建了透明喷油嘴的三维模型,通过流固耦合(FSI)方法对透明喷油嘴的固体变形及应力分布情况进行模拟研究。模拟结果表明,透明喷油嘴的变形与应力均主要集中在压力室及喷孔入口处,其中... 基于亚克力(PMMA)透明喷油嘴内流动的试验研究结果,构建了透明喷油嘴的三维模型,通过流固耦合(FSI)方法对透明喷油嘴的固体变形及应力分布情况进行模拟研究。模拟结果表明,透明喷油嘴的变形与应力均主要集中在压力室及喷孔入口处,其中压力室入口处应力最大,超过胶粘剂的粘黏强度是造成透明喷油嘴产生裂缝失效的主要原因。同时分析了孔内流体体积随入口压力的变化情况及固体变形对孔内流体流动特性的影响。结果表明:在使用透明喷油嘴喷油时,固体产生的变形会造成在针阀关闭后柴油完全断流的时间较实际喷油嘴有所延后,最后喷出的质量也略大,导致试验过程中在喷油结束后存在较长时间的滴落现象。 展开更多
关键词 柴油机 透明喷油嘴 固耦合 应力 变形
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汽油发动机电脑控制示教系统的开发 被引量:2
9
作者 姜水生 刘越琪 《汽车研究与开发》 1998年第1期36-38,共3页
论述了汽油发动机电脑控制示教系统的总体方案,软硬件设计及系统功能特点。
关键词 汽油机 电子控制 计算机 汽车 示教系统 设计
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内燃机冷启动性能测试与评价 被引量:10
10
作者 姜水生 陈立伟 +1 位作者 高伟 黎和昌 《内燃机》 2003年第5期18-19,22,共3页
就内燃机冷启动性能的重要性、影响因素、试验过程与评价作了较全面、详尽的论述。并针对现代社会对内燃机的要求,提出了更全面反映内燃机冷启动性能的最新指标体系。
关键词 冷启动 试验 评价
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电控喷油器微机测试系统的研制 被引量:1
11
作者 姜水生 文华 陈立伟 《汽车工程学报》 2002年第1期26-30,共5页
本文论述了电控喷油器微机测试系统的开发意义 ,介绍了该系统研制中的关键测控技术、系统性能 ,并列举了测试实例。
关键词 测试仪器 电控喷油器 计算机应用
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车辆减振器测试系统中振动频率的软件实现 被引量:2
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作者 姜水生 《汽车研究与开发》 1996年第4期30-32,48,共3页
本文就开发车辆减振器测试系统时遇到的振动频率检测问题进行了分析讨论,并叙述了解决该问题的方法,最后介绍了用软件实现该方法的具体步骤。
关键词 减振器 振动 频率 检测 汽车 程序系统
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发动机冷启动试验数据采集系统 被引量:1
13
作者 姜水生 余敬周 +1 位作者 黎和昌 陈立伟 《内燃机》 2004年第6期18-19,28,共3页
就发动机冷启动试验数据采集系统软硬件的研制开发进行了论述,从发动机冷启动试验过程出发,合理有效地设计系统软硬件,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该系统为发动机的研制开发提供了强有力... 就发动机冷启动试验数据采集系统软硬件的研制开发进行了论述,从发动机冷启动试验过程出发,合理有效地设计系统软硬件,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该系统为发动机的研制开发提供了强有力的技术支持。 展开更多
关键词 数据采集 发动机冷启动 试验测试
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减震器特性的统计模拟研究
14
作者 姜水生 文华 刘越琪 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 1999年第2期89-92,共4页
对减震器特性提出了一种新的模拟方法———统计模拟法叙述了该方法的具体步骤,给出了其应用实例。
关键词 减振器 统计模拟法 汽车 工作原理
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汽车发动机压缩压力及转速现场测试系统
15
作者 姜水生 熊翔辉 黎和昌 《应用科技》 CAS 2000年第7期15-16,共2页
介绍了一种用于现场测试汽车发动机压缩压力及转速的测试系统。该系统采用通用的个人计算机、少量的硬件和自行开发的采集分析软件组成 ,可现场测量发动机在装车电瓶驱动下的压缩压力和转速 ,以利于分析装车发动机的技术状况和性能。还... 介绍了一种用于现场测试汽车发动机压缩压力及转速的测试系统。该系统采用通用的个人计算机、少量的硬件和自行开发的采集分析软件组成 ,可现场测量发动机在装车电瓶驱动下的压缩压力和转速 ,以利于分析装车发动机的技术状况和性能。还介绍了如何用软件的办法简化系统硬件 。 展开更多
关键词 压缩压力 汽车发动机 转速 现场测试系统
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汽车冷起动性能测试仪的研制
16
作者 姜水生 余敬周 黎和昌 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第6期4-5,共2页
就汽车冷起动性能测试仪的研制开发进行了介绍,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该仪器为汽车的研制开发提供了强有力的技术支持。
关键词 汽车冷起动 试验测试 数据采集
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基于虚拟仪器技术的上止点修正系统研究及应用
17
作者 姜水生 文梦林 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第29期7723-7727,共5页
上止点位置准确度,对内燃机燃烧分析有重要影响。基于虚拟仪器技术用"倒拖法"计算内燃机动态上止点,设计了上止点修正系统,界面简洁、操作简单。在软件设计算法中,首先对内燃机缸压数据进行采集与处理。再通过比较几种插值方... 上止点位置准确度,对内燃机燃烧分析有重要影响。基于虚拟仪器技术用"倒拖法"计算内燃机动态上止点,设计了上止点修正系统,界面简洁、操作简单。在软件设计算法中,首先对内燃机缸压数据进行采集与处理。再通过比较几种插值方法和线性拟合方法得出差值误差大小,找到最佳插值方法和线性拟合方法,从而得出内燃机上止点修正值并在JX493内燃机得到了应用。 展开更多
关键词 虚拟仪器技术 倒拖法 上止点修正 插值方法 线性拟合
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电控发动机中温度传感技术
18
作者 姜水生 潘秀明 文华 《小型内燃机》 CAS 1998年第4期20-21,40,共3页
本文对电控发动机中温度传感技术进行了分析讨论,并提出和论证了精度较高、响应较快的相关数据处理方法。
关键词 电控发动机 温度传感技术 发动机 传感器
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内燃机车监测信息管理系统设计
19
作者 姜水生 邹依琨 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2008年第1期68-70,共3页
机车监测可以防止机车过早报废而造成浪费,或报废不及时而造成安全事故。论文就机车监测信息管理系统进行了较全面的论述,提出了较为有效的设计思路,并通过硬件构建和软件编程得到实现。系统可以完成的功能有:机车信息收集、机车当量里... 机车监测可以防止机车过早报废而造成浪费,或报废不及时而造成安全事故。论文就机车监测信息管理系统进行了较全面的论述,提出了较为有效的设计思路,并通过硬件构建和软件编程得到实现。系统可以完成的功能有:机车信息收集、机车当量里程计算、机车信息查询与输出。通过使用该系统可以有效地监测机车当前运行状态以及过去长期运行的数据的合理统计,为机车的正确使用和合理的寿命管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 信息管理 监测 机车
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减振器关键工艺水平评价新指标
20
作者 姜水生 刘越琪 《汽车研究与开发》 1998年第6期34-36,43,共4页
本文通过对减振器特性进行统计模拟研究来建立其关键工艺水平与减振器特性之间的联系,进而提出了评价减振器关键工艺水平的新的有效指标,对指导减振器的设计与生产具有重要的实际意义。
关键词 减振器 工艺 统计 评价
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