-
题名二冲程柴油发动机冷起动控制策略研究
- 1
-
-
作者
姜玉维
魏民祥
胡晓生
-
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
-
出处
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2024年第4期8-13,共6页
-
文摘
二冲程航空柴油发动机中,由于柴油粘性大,导致雾化质量较差。改善燃油的雾化质量,能够有效提高冷起动性能。利用GT-Power软件建立了二冲程柴油发动机一维冷起动模型,并校核了模型的准确性;将此模型计算出的压力和温度作为三维仿真模型的边界条件,研究了冷起动不同阶段采用多大的点火提前角、空燃比有利于起动,以及喷油结束时刻、喷油量和燃油温度对起动性能的影响。结果表明:拖动阶段,推迟点火,增加喷油量,有利于形成良好的混合气;起动阶段,较大的点火提前角能够改善起动性能,喷油量较多则会造成燃烧速率减小,不利于起动;稳定阶段和暖机阶段的点火提前角小于起动阶段,能够稳定转速。推迟喷油结束时刻,有利于形成良好的分层混合气;喷油量增大和燃油温度提高,在一定范围内能够改善混合气质量。
-
关键词
冷起动
点火提前角
空燃比
雾化质量
-
Keywords
Cold start
Ignition advance angle
Air-fuel ratio
Atomization quality
-
分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
