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题名混凝土尺寸效应研究现状综述
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作者
孟江锋
徐昭文
杨彪
王劲博
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机构
华北水利水电大学土木与交通学院
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出处
《河南科技》
2023年第2期56-59,共4页
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文摘
【目的】尺寸效应现象普遍存在于混凝土这类准脆性材料中,由于尺寸效应的存在,混凝土的力学性能参数不再是常数,而是依赖于试件或构件尺寸的变化而变化。【方法】基于理论研究和试验研究两个方面对混凝土强度尺寸效应的研究进展进行阐述。【结果】总结了混凝土强度尺寸效应力学性能方面的影响。【结论】通过对现有的尺寸效应理论和试验结果的研究分析,对混凝土强度尺寸效应未来的研究方向进行了展望,以期为相关人员提供参考和借鉴。
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关键词
混凝土
尺寸效应
力学性能
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Keywords
concrete
size effect
mechanical properties
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名混凝土搅拌站废水对不同等级混凝土碳化性能的影响
被引量：3
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作者
徐昭文
姚贤华
管俊峰
席君毅
孟江锋
柳利君
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机构
华北水利水电大学土木与交通学院
郑州三和水工机械有限公司
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出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2023年第1期124-130,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52179132)
河南省高校科技创新人才支持计划资助项目(20HASTIT013)
+1 种基金
西安理工大学西北干旱区生态水力学国家重点实验室开放研究基金项目(2021KFKT-10)
华北水利水电大学第十三届研究生创新项目(YK-2021-14)。
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文摘
使用含固量为12%的搅拌站废水等质量替代饮用水拌制C20、C40、C60混凝土。研究了废水的物理化学性质及微观结构。分析了不同废水替代率(0、25%、50%、75%、100%)下混凝土的抗碳化性能及作用机理。利用灰色关联熵探讨了影响混凝土碳化深度的关键因素。研究结果表明,废水降低了混凝土的抗碳化能力。水胶比是影响混凝土碳化深度的最关键因素,废水是影响碳化深度的直接因素。废水粉末呈多孔颗粒状,主要由Ca(OH)_(2)、SiO_(2)、C-S-H组成。
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关键词
混凝土
搅拌站废水
碳化深度
灰色关联熵
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Keywords
concrete
wastewater from mixing station
carbonation depth
grey relational entropy
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分类号
TU528.09
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名基于高密度公路三维灰度点云的图像增强方法
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作者
邓新征
孟江锋
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机构
湖南高速工程咨询有限公司
华北水利水电大学土木与交通学院
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出处
《河南科技》
2023年第22期29-36,共8页
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文摘
【目的】在采集路面病害图像过程中,由于受到光照不均匀的影响,导致图像出现多噪声和低质量问题。此外,路面病害在整个图像中的占比小,且与背景颜色相似,不易区分。通过解决这些问题,可避免影响后续路面病害识别的精度。【方法】提出一种基于高密度三维灰度点云的图像增强方法。通过多模型特征融合、网络学习输入图像不同层次的特征,来增加特征互补性,提高特征提取能力。【结果】该方法不仅能增强图像细节,还能降低图像噪声,增强待检测图像的识别效果。【结论】试验结果表明,该方法在客观评价和视觉质量上达到了优良的性能。
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关键词
多模型融合
图像增强
图像去噪
点云
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Keywords
multi model fusion
image enhancement
image denoising
point cloud
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP391.4
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名层状岩体PFC模拟的细观参数分析
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作者
张龙飞
孟江锋
曹贺凯
徐昭文
李列列
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机构
华北水利水电大学土木与交通学院
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出处
《河南科技》
2023年第1期73-76,共4页
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文摘
【目的】研究层状岩体的非均质性,通过数值模拟的方法建立模型。【方法】基于复合岩体思想,在PFC^(2D)中加入等间距的层理弱面以模拟层岩的各向异性。分析了三轴压缩作用下,数值试件基质细观参数取值的依据。【结果】数值试件的摩擦角随着颗粒间摩擦系数和黏结摩擦角的提高分别呈非线性以及线性增加趋势;数值试件的黏聚力随着颗粒间摩擦系数和黏结摩擦角的提高而呈非线性降低趋势;随着黏结距离的增加,数值试件的摩擦角和黏聚力均呈线性增加趋势。【结论】数值模型可以模拟层状岩体的非均质性。
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关键词
层理
各向异性
细观参数
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Keywords
laminar
anisotropy
meso-scale parameters
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分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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题名无锡轨道交通盾构小半径曲线施工技术
被引量：6
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作者
刘建卫
孟江锋
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机构
中国中铁一局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
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出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2010年第5期9-11,共3页
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文摘
无锡市轨道交通一号线湖滨路站～大学城站段处于软土地区,隧道最小曲线半径300m,采用盾构法施工。施工前在小半径曲线段加密勘探钻孔获得准确地质资料,制定盾构过小半径曲线段专项施工方案,选用前铰接式盾构及合理隧道管片;施工中严格控制盾构掘进参数;后期通过吊装孔打锚杆或注浆加固;在施工过程中及时纠偏。保证小半径曲线段不发生明显偏移。
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关键词
轨道交通
小半径曲线
盾构
吊装孔
纠偏
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Keywords
metro
small radius curve
shield
lifting hole
deviation correction
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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