基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应的研究

1

作者 孟照宏 史彩霞 +4 位作者 王君 孙超 苏明 周磊 王红 《橡胶工业》 CAS 2024年第11期811-817,共7页

研究基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应。结果表明:随着车辆转向时车身侧向加速度增大,轮胎接地印痕包络轮廓由椭圆形向三角形过渡;当车身侧向加速度达到4 m·s^(-2)以上时,轮胎接地印痕长轴长度增大,但有效接地面积减... 研究基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应。结果表明:随着车辆转向时车身侧向加速度增大,轮胎接地印痕包络轮廓由椭圆形向三角形过渡;当车身侧向加速度达到4 m·s^(-2)以上时,轮胎接地印痕长轴长度增大,但有效接地面积减小;轮胎带束层总宽度减小有利于提高侧向抓着性能,但易引起胎肩生热增大;以有效接地面积控制系数及其加权计分可以评估不同设计方案轮胎的侧向抓着性能,提高轮胎操控性能改善方案筛选效率,解决车辆操纵稳定性与轮胎抓着性能统筹优化问题。本研究可为轮胎配套过程中性能协同提升提供参考。 展开更多

关键词 乘用车 子午线轮胎 动态接地响应 接地印痕 有效接地面积控制系数

下载PDF 职称材料

带束层角度与经线密度对轿车子午线轮胎静态性能的影响

2

作者 翟明荣 王君 +3 位作者 孟照宏 宋美芹 史彩霞 于成龙 《橡胶工业》 CAS 2024年第2期101-107,共7页

在下沉量和接地印痕有限元仿真结果与试验结果具有高相关性的前提下,采用单一变量法,探究轿车子午线轮胎(简称轮胎)带束层角度与经线密度变化对其下沉量、接地印痕、径向刚性及横向刚性类静态性能的影响。结果表明:与带束层经线密度相比... 在下沉量和接地印痕有限元仿真结果与试验结果具有高相关性的前提下,采用单一变量法,探究轿车子午线轮胎(简称轮胎)带束层角度与经线密度变化对其下沉量、接地印痕、径向刚性及横向刚性类静态性能的影响。结果表明:与带束层经线密度相比,带束层角度变化对轮胎的下沉量、接地印痕和刚性影响较大;轮胎的径向刚性和横向刚性随带束层角度的增大呈减小趋势;轮胎的静态性能随带束层角度变化的趋势还受轮胎的扁平率影响。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 带束层角度 带束层经线密度 静态性能 有限元仿真

下载PDF 职称材料

暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响研究

3

作者 于成龙 庄磊 +6 位作者 孟照宏 王君 翟明荣 史彩霞 宋美芹 甄强 邱昌峰 《橡胶科技》 CAS 2024年第5期277-280,共4页

以215/60R17轿车子午线轮胎为研究对象,结合复杂花纹轮胎的有限元分析,研究暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响。结果表明:经过不同次数暖胎后,轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能的测试结果与仿真结果整体趋势一致,建... 以215/60R17轿车子午线轮胎为研究对象,结合复杂花纹轮胎的有限元分析,研究暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响。结果表明:经过不同次数暖胎后,轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能的测试结果与仿真结果整体趋势一致,建立的仿真模型与试验之间具有较高的匹配度;暖胎次数对轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径的影响明显,对侧偏性能的影响不明显;轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能在试验前的合理暖胎次数分别为1,2和1。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 暖胎 侧向松弛长度 有效滚动半径 侧偏特性 有限元仿真

下载PDF 职称材料

纤维帘线热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响

4

作者 翟明荣 王君 +3 位作者 孟照宏 于成龙 宋美芹 史彩霞 《轮胎工业》 CAS 2024年第10期624-628,共5页

研究纤维帘线(930dtex/2改性锦纶66帘线和1670dtex/2聚酯帘线)热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响。结果表明:纤维帘线产生的塑性应变随硫化后充气(简称PCI)张力的增大而增大,当PCI张力足够大时,纤维帘线的塑性应变曲线趋... 研究纤维帘线(930dtex/2改性锦纶66帘线和1670dtex/2聚酯帘线)热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响。结果表明:纤维帘线产生的塑性应变随硫化后充气(简称PCI)张力的增大而增大,当PCI张力足够大时,纤维帘线的塑性应变曲线趋于一致;与未热处理的帘线相比,经过热处理的帘线模量随PCI张力的增大而增大;与无PCI过程相比,在相同的充气压力和径向负荷下,经过PCI过程轮胎的接地印痕长轴变短、短轴变长、接地印痕偏方形,充气断面宽和负荷下充气断面宽变大。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 纤维帘线 硫化后充气 塑性应变 接地印痕 有限元仿真

下载PDF 职称材料

轿车子午线轮胎侧向松弛长度的仿真分析

5

作者 宋美芹 邢正涛 +3 位作者 翟明荣 孟照宏 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期188-191,共4页

对215/60R17 96H DH16S轿车子午线轮胎进行侧向松弛长度的仿真分析。结果表明:采用两种仿真方法[对轮胎与轮辋同时施加瞬时侧偏角(简称方法1)和仅对轮辋施加瞬时侧偏角(简称方法2)]可以得到不同的轮胎侧向松弛长度,方法2结果与试验结果... 对215/60R17 96H DH16S轿车子午线轮胎进行侧向松弛长度的仿真分析。结果表明:采用两种仿真方法[对轮胎与轮辋同时施加瞬时侧偏角(简称方法1)和仅对轮辋施加瞬时侧偏角(简称方法2)]可以得到不同的轮胎侧向松弛长度,方法2结果与试验结果的吻合度更高;随着负荷的增大,轮胎侧向力的最大值和侧向松弛长度均增大;随着充气压力的增大,轮胎侧向力最大值变化不大,侧向松弛长度减小。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 侧向松弛长度 阶跃输入 有限元方法

下载PDF 职称材料

车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响研究 被引量：2

6

作者 孟照宏 史彩霞 +3 位作者 周磊 翟明荣 于成龙 庄磊 《橡胶工业》 CAS 2023年第4期243-250,共8页

研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎... 研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎温度变化对车身侧向加速度波动非常敏感,左转向车辆车身侧向加速度增大与右侧轮胎分配负荷呈正相关变化,在复合侧偏侧倾作用下,能够加剧轮胎温升;暖胎引起轮胎温度的变化改变轮胎侧偏和纵滑等力学特性响应,造成非线性滑移区滞回幅值不稳定,易导致车辆操纵稳定性测试数据的重复性变差,进而对车辆动力学仿真验证和模型调整带来困难。本研究结果可为整车测试提供指导。 展开更多

关键词 车辆 轮胎 稳态回转 热-力耦合响应 动力学仿真 温度场分布 有限单元法

下载PDF 职称材料

基于数据库的“三机”配套选型系统 被引量：2

7

作者 孟照宏 姚贵英 +1 位作者 高添 郑德铭 《煤矿机械》 北大核心 2013年第4期239-241,共3页

为满足综采设备快速选型的要求,在Visual Studio 2008集成编译环境中,利用C#编程语言和SQL数据库高级开发工具,研发出基于数据库的"三机"配套选型系统,并以实例验证了其可靠性。通过输入工作面相关技术参数,可快速实现"... 为满足综采设备快速选型的要求,在Visual Studio 2008集成编译环境中,利用C#编程语言和SQL数据库高级开发工具,研发出基于数据库的"三机"配套选型系统,并以实例验证了其可靠性。通过输入工作面相关技术参数,可快速实现"三机"选型配套,提高了"三机"选型配套效率,为综采设备的合理配套和生产研发提供设计参考。 展开更多

关键词 “三机”配套 选型 C#语言 数据库 核心代码

原文传递

轿车子午线轮胎侧向松弛长度的测试及表征 被引量：2

8

作者 孟照宏 史彩霞 +4 位作者 王君 邱昌峰 于成龙 宋美芹 崇乾明 《轮胎工业》 CAS 2023年第4期246-250,共5页

以轿车子午线轮胎为研究对象,对轮胎侧向松弛长度的测试及表征进行研究。结果表明:轮胎侧偏角阶跃测试方法属于一阶线性非时变系统,仿照一阶RC电路的阶跃响应,设定不同的时间常数数据检查点,可以提高数据拟合优度;提出一种基于先加载后... 以轿车子午线轮胎为研究对象,对轮胎侧向松弛长度的测试及表征进行研究。结果表明:轮胎侧偏角阶跃测试方法属于一阶线性非时变系统,仿照一阶RC电路的阶跃响应,设定不同的时间常数数据检查点,可以提高数据拟合优度;提出一种基于先加载后转角的转动角阶跃测试方法,可以此进行测试数据的时间修正;当试验台对侧偏角的输入与反馈调校后并一次性按测试序列完成所有测试时,测试系统的时间延迟误差基本稳定,考虑时间延迟与未考虑时间延迟计算得到的轮胎侧向松弛长度差异随轮胎速度的增大呈正比放大趋势;在高负荷工况下,轮胎侧向松弛长度在小侧偏角区间发生交叠。研究结果可提高用于评估或验证单胎侧向动力学瞬态特性的数据分析效率和准确度。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 侧向松弛长度 延迟时间 阶跃响应 误差分析 时间修正

下载PDF 职称材料

双滚筒采煤机选型系统的研究与开发

9

作者 姚贵英 孟照宏 +1 位作者 刘园园 庞伟 《煤矿机械》 北大核心 2013年第2期221-223,共3页

在Visual Studio 2008集成编译环境下,利用C#语言和SQL Server 2005数据库开发工具,实现了对双滚筒采煤机选型计算的程序化,并开发出其选型系统。通过输入实际工作面给定参数,可快速实现双滚筒采煤机选型计算,提高了设计效率。

关键词 采煤机 选型程序 C#语言 数据库 核心代码

原文传递

轮胎转向残余回正力矩的有限元分析及关键影响因素研究 被引量：12

10

作者 孟照宏 史彩霞 翟明荣 《橡胶工业》 CAS 2021年第11期822-826,共5页

针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上... 针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上研究的轮胎断面参数、花纹沟槽角度和使用工况对PRAT影响的结果对于轮胎跑偏问题分析具有指导性。 展开更多

关键词 轮胎 转向残余回正力矩 有限元分析 跑偏 单一变量法

下载PDF 职称材料

关于煤矿矿井煤柱留设的几点探讨 被引量：5

11

作者 孟照宏 《技术与市场》 2018年第11期135-136,共2页

在煤矿井下采煤生产过程中,经常留设各类矿井煤柱,这是矿井生产时具体的需要。研究了通过地面水体、建(构)筑物和矿井井简以及地面工业广场等保护煤柱留设的措施。

关键词 煤矿 矿井 煤柱留设

下载PDF 职称材料

矿井工作面支护探讨

12

作者 孟照宏 《黑龙江科学》 2019年第2期78-79,共2页

不管采用何种采煤方法,都离不开支护。由于煤层属沉积生存,其本身及围岩强度远比岩浆岩生存的金属矿低,支护难度大,故支护技术对煤矿来说更为必要和重要。主要研究了带帽点柱的特点分析、参数分析、支护材料分析、适用条件分析;倾斜棚... 不管采用何种采煤方法,都离不开支护。由于煤层属沉积生存,其本身及围岩强度远比岩浆岩生存的金属矿低,支护难度大,故支护技术对煤矿来说更为必要和重要。主要研究了带帽点柱的特点分析、参数分析、支护材料分析、适用条件分析;倾斜棚的特点分析、支护方式分析、支护参数分析、适用条件分析、优缺点分析;走向棚铰接粱棚的特点、支护方式、支护参数。 展开更多

关键词 矿井 工作面 支护

下载PDF 职称材料

煤矿掘进工作面的炮眼布置及应注意的问题

13

作者 孟照宏 《黑龙江科学》 2014年第5期42-42,共1页

煤矿掘进工作面的炮眼,根据其用途和位置的不同一般分为掏槽眼、扩槽眼、崩落眼和周边眼。它们只有按顺序起爆方可确保爆破的效果。本研究主要阐述了煤矿掘进工作面炮眼布置中的掏槽眼及其他炮眼布置应注意的问题。

关键词 煤矿 掘进工作面 炮眼布置

下载PDF 职称材料

复杂花纹轿车子午线轮胎带束层结构对轮胎高速温度场的影响研究 被引量：16

14

作者 史彩霞 孟照宏 +3 位作者 苏明 王君 罗宝玉 和燕 《橡胶工业》 CAS 2022年第8期578-585,共8页

对复杂花纹轿车子午线轮胎进行3D建模和高速生热仿真分析,从热力学角度研究带束层结构对轮胎高速温度场的影响,分析帘布层转向效应与花纹结构耦合延缓或加速材料疲劳失效的机理。结果表明:轮胎高速生热与带束层结构参数的相关性从大到... 对复杂花纹轿车子午线轮胎进行3D建模和高速生热仿真分析,从热力学角度研究带束层结构对轮胎高速温度场的影响,分析帘布层转向效应与花纹结构耦合延缓或加速材料疲劳失效的机理。结果表明:轮胎高速生热与带束层结构参数的相关性从大到小依次为带束层帘线角度、带束层总宽度和带束层帘线经密度;在考察的轮胎行驶速度区间内,行驶速度每提升20 km·h^(-1),轮胎各易失效观测点的温度提升幅度均大于3℃,且轮胎模型左右两侧相同观测点的温度差值随着行驶速度的提升呈增大趋势;胎面花纹沟槽结构对轮胎内部热量的快速扩散有非常重要的作用,合理的花纹结构能够减缓轮胎高速失效,但胎面花纹结构布置需要考虑帘布转向效应的影响,以避免两者相互耦合加速橡胶材料疲劳破坏。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 复杂花纹 带束层 高速温度场 帘布层转向效应 有限元分析

下载PDF 职称材料

基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究 被引量：4

15

作者 翟明荣 孟照宏 +2 位作者 宋美芹 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2021年第7期414-418,共5页

通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他... 通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。 展开更多

关键词 轮胎 残余回正力矩 横向花纹沟槽 角度 宽度 深度 带束层帘线角度 有限元仿真

下载PDF 职称材料